CZECH LAND ROVER FORUM

zeptej se na jihlave. a ja tvrdim, ze teorie zrovna ohledne navijeni je 100x horsi, nez praxe

MadTom píše:Protože pokud se neuvážeš za strom a naviják doopravdy zabere (nepř. když se to tahané auto šprajcne), tak je velká šance, že se celé auto i s navijákem posune, protože mu budou klouzat kola. Když budeš uvázanej za strom, tak se nehne nic a naviják zabere do tvrdýho a to mu nemusí udělat dobře. Jinej důvod není.

Naprosto stejně jako když se vyprošťovaný auto zapřáhne rovnou za strom... A to se přeci dělá běžně.

low píše:zeptej se na jihlave. a ja tvrdim, ze teorie zrovna ohledne navijeni je 100x horsi, nez praxe

Zeptám.

Ale na druhou stranu jsem se taky vázal za strom a pak prasklo to ocelový lano. Je ale pravda že to co tahalo byla Tatra 148 a lano docela bytelný a navyják ještě bytelnější. Vždy jde jenom o to, kde bude slabej článek - jestli praskne něco v navijáku, nebo lano, nebo to bude mít nějakou spojku nebo omezení výkonu.

tkala píše:

MadTom píše:Protože pokud se neuvážeš za strom a naviják doopravdy zabere (nepř. když se to tahané auto šprajcne), tak je velká šance, že se celé auto i s navijákem posune, protože mu budou klouzat kola. Když budeš uvázanej za strom, tak se nehne nic a naviják zabere do tvrdýho a to mu nemusí udělat dobře. Jinej důvod není.

Naprosto stejně jako když se vyprošťovaný auto zapřáhne rovnou za strom... A to se přeci dělá běžně.

Jde jenom o ti čí naviják to nevydrží a pokazí se.

tkala píše:Pánové prosím poučte nepoučeného.

Proč nemůžu chytit auto vzadu za strom, zepředu na můj naviják chytit kolegu a vytáhnout ho z bláta? Několikrát tu proběhlo, že to nevydrží naviják, ale z hlediska fyziky je to to samé, jaky kdyby se on chytil svým lanem za strom. Tak kde je problém? Díky

Tom

Je to blbost,dělám to běžně,když jseš na kluzku bez ukotvení bys nevytáhnul nic.Samozřejmě musíš používat i rozum.

OME píše:

tkala píše:Pánové prosím poučte nepoučeného.

Proč nemůžu chytit auto vzadu za strom, zepředu na můj naviják chytit kolegu a vytáhnout ho z bláta? Několikrát tu proběhlo, že to nevydrží naviják, ale z hlediska fyziky je to to samé, jaky kdyby se on chytil svým lanem za strom. Tak kde je problém? Díky

Tom

Je to blbost,dělám to běžně,když jseš na kluzku bez ukotvení bys nevytáhnul nic.Samozřejmě musíš používat i rozum.

...oba dva motory jsem udelal prave tak, ze jsem se ukotvil za strom.... a s tim rozumem to je jen tlachani jako ze - kun zere seno...
tak k veci
1. je nejlepe stat na pevnem podkladu / asfalt nejlip a ten neni vsude... /
2. kdyz nemam pevno pod kolama, pouzivam kotveni za dalsi auto a treba i dalsi auto ne strom.
3. kdyz dalsi neni nebo to nestaci,ukotvim o strom, pak taham pres kladku / v takovem pripade jak Tom pise o rozumu- ja davam 2 kladky bo na warnu 8274 mam 50m lana a podlozim najezdove Wafle... pak soustavu kladek a lana umitim do vetsi vysky a netaham dele jak 5 sekund v kuse...
4. kdyz neni vice aut a navijaku kopeme nebo pak uz jen traktor...

Nikdo tady nezmínil použití zakládacích klínů, třeba i improvizovanejch. Sou situace, kdy pomůžou.
Je jasný, že to chce používat při vyprošťování rozum ale to stejně nezaručuje, že to naviják přežije. Třeba u Tatry 813 to je dobře vyřešený pomocí střižnejch kolíčků.

Podla mna je to rovnake ako s jazdenim...casom si vytvoris odhad na situaciu co si mozes dovolit a co uz nie...
Samozrejme na zaciatok,resp. pri uceni sa, najprv skusat "odporucane" metody z manualov a postupne prichadzat na dalsie sposoby ako auto ukotvit a pouzit navijak.
Nemam problem si auto ukotvit o strom, ale zaroven ked vidim( citim, pocujem), ze mi navijak ide zastavit, tak prekladkovat lano a pod...
A este jedna vec, treba si uvedomit, ze aj ked moj navijak s lanom to mozno vydrzia, tak to nemusi vydrzat kotviaci bod na zapadnutom aute...nieje nic lepsie ako prerazeny chladic niekde hlboko v lese. Ja ked niekoho vytahujem( a hlavne niekoho koho nepoznam), tak sa vzdy idem pozriet kam si to lano uchyti.

Hezky napsané, stahoval jsem dřevo navy pár let , auta jsem tahal taky - tohle všechno pravda , chce to cit a hlavně používat hlavu a vše radši 2x zkontrolovat než udělat jednu pitominu a pak mít moc práce s opravou.

mam takovy dotaz, potrebuju aby byl vyvod lana z navijaku ne dole ale nahore, muzu to lano cele previnout na opacnou stranu nebo je to jenom jednostranne? na ovladaci mam in out a jeste mam nake prepinani na navijaku in out

na snekovom je to jedno. pri beznom( planetova prevodovka) je konusova brzda. Ta je aktivna iba v jednom smere...takze navijak musis aj cely otocit...

teslo píše:na snekovom je to jedno. pri beznom( planetova prevodovka) je konusova brzda. Ta je aktivna iba v jednom smere...takze navijak musis aj cely otocit...

no prave ze ho cely otocit nemuzu:-( no nic hodim tam plotnu a trochu ho posunu a bude to v cajku

neviem akej konstrukcie je ten navijak, ale mozno by stacilo ho rozobrat a otocit len brzdu...ale nerucim za vysledok...

teslo píše:neviem akej konstrukcie je ten navijak, ale mozno by stacilo ho rozobrat a otocit len brzdu...ale nerucim za vysledok...

jednodussi bude udelat plotnu s tim uz s inak pohraju:-)

ahoj nemáte někdo náhodou skušenost s tímto peklostrojem?? popřípadě jestli se to dá sehnat a za kolik?
docela mě to zaujalo hlavně by mě zajímala cena
http://www.youtube.com/watch?v=ZJdwVSOWtbM" onclick="window.open(this.href);return false;

...

tak jsem ho našel s tou sintetikou na 3tuny vypadá zajímavě http://www.wyeth-scott.com/orders.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

...

pidibi píše:to je tak na osobak, pry ma byt navijak na dvojnasobek vahy auta, DII ma skoro 3t
a jeste koukam, ze ta speccifikace je pri dvojitym lane, pres kladku
ale zase podle nich na visici predmety
takze kdyz by to bylo pres dvojity lano a na aute tak by to mohlo tech 6t utahnout
pudes do toho? koukal jsem ze to vychazi na 5tis Kc plus postovny, v te nejlepsi verzi
akorat postovny netusim, mezinarodni objednavky pres telefon, mam sice dovcu ale v pondeli bych se mohl pres VPN pripojit do prace a zavolat tam

možná do toho pujdu mám známího v USA tak by mi to mohl dovýzt ale asi až na podzim protože za tejden přiletí a už to nestihne přibalit, protože jak sem tak koukal tak mi to připadá jako nejlepší varianta ruč. nav. a hlavně je i ta cena zajimava
a na to moje 1navýjení za 2měs to postačí vozim plechy a něco jako hi-lift takže s touhle kombinací by neměl být problém
jinak sem ještě uvažoval o tom tzv.polikači lana co nabýzí tady http://www.shop4x4.cz/navijaky/rucni/ru ... k-32t.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ale za 10 mi to přijde drahý