CZECH LAND ROVER FORUM

No to chápu, na čem je přidáno těch 10%? Na základní naftě, na konusu, nebo na pružině?

Na základním nastavení dávky paliva, kužel a pružina je až obohacování v závislosti na tlaku turba.

Aha, už to chápu, to pak případně mohu přidat sám.

mr-tomas píše:Aha, už to chápu, to pak případně mohu přidat sám.

Jo, jenže od oka, takže se neví o kolik.... Když už se dělá repas, tak je dobré to nechat nastavit na konkrétní hodnotu.

Pozdě. Ale jelikož to dopuju plynem, tak to třeba ani nebudu potřebovat.
Ještě k předstihu. Když tam pustím moc plynu, tak mi klapaly ventily, což budou zřejmě detonace. Na oddálení klepání je lepší menší předstih, nebo větší?

Menší, ale to je zase na úkor výkonu...

Náhodou sem našel tuningovej pin do čerpadla.
http://www.ebay.com/itm/361086663558

Takovejhle tuningovej pin si uděláš flexou sám, nemluvě o tom že to bude si pořádně žrát a hulit.

To nepopíram jen sem to našel, tak sem se podělil.

Pokud vím, tak takovou úpravu dělal skritekcrx a dost si ji pochvaloval....

Zdravim panove. Odpojil jste nekdo skrtici klapku? Mam 300 D1 r97 manual a na cerpadle jak je lanko plynu je bazmecht s modrym konektorem. Dle RAVU je to skrtici klapka. Tak jsem to odpojil a bud je to jem puj pocit nebo fakt ale motor slape lip a vic tahne. Mam vyrazeny egr, serizeny predvstrik, bez katu a sportovni filt. Ale to uz mam dyl. Ted jsem odpojil tu klapku a prekvapilo me to. Tak me zajima zda to ma jeste nekdo...

Jakou klapku?

..tiež som zvedavý..odfoť to, čo voláš klapka

Risko hlavne ze sme zdravi:-)

v ravu je to popsáné jako throttle position sensor - Snímač polohy škrtící klapky

Takže je to snímač polohy plynového pedálu pro ŘJ EGRu, takže jestli jsi ho odstranil tak je to tam vážně k ničemu.

Pery píše:v ravu je to popsáné jako throttle position sensor - Snímač polohy škrtící klapky

Tak to dost čumím lidová tvořivos

Tak se potuluju po ebay a ejhle !
http://www.ebay.co.uk/itm/Land-rover-Bo ... Swqu9VUbJj

Ideme na to:-)

Na předešlé stránce tohoto vlákna je odkaz na to samé a je tam i správně napsáno, že si to můžeš udělat sám bruskou
Podle mého uplně stačí naladit ten původní origo BOOST PIN.
Chce to ale někoho kdo to umí a nebo nejlépe nechat seřídit na větší výkon na stolici vstřikovací čerpadlo a trysky.
Důležité je i přidat vzduch do sání a v neposlední řadě většinou při větším výkonu vylítne staré těsnění od hlavou.

Když si to ladíš doma a nemáš zkušenosti, tak ti to sice většinou trochu lépe jede, ale i daleko víc žere a hulí jako parní lokomotiva.
Takže chlapci na výkon u třístovky s rozumem