CZECH LAND ROVER FORUM

No právě. Už jsem začal uvažovat, když už chci vyměnit zadní nápravu, tak jestli nedat rovnou druhou přední a udělat tomu možnost natočení zadní nápravy. Akorát jsem nedošel na to, jak to celé zlegalizovat.

To je v Americe, tam se nezatáčí...

Je tam i jedna na prodej v NL:
http://www.defendersource.com/forum/f8/ ... 43923.html

Tady snad nejde jenom o zatáčení, to je pak auto jenom na silnici.

Je to sice pro Kanadu, ale vyrábějí to v Nizozemí. Každopádně to moc zatáčet nebude.

bola aj nejaka predna naprava z difom na opacnej strane alebo by si ju krajal a prehadzoval?

Tak daleko jsem ve svých úvahách ještě nedošel.

Dáš ji vzhůru nohama.

Vzhůru nohana, vzhůru nohama Akorát nebude trošku problém s tím, že bude náprava napevno přišroubovaná k rámu a pružiny budou až pod ní? Asi bude chtít zlepšit jejich upevnění, aby za jízdy neupadly.

Větší problém budeš mít s tím, aby ti přední kola nejela dopředu a zadní dozadu

To bych měl proměnný rozvor, taky možné řešení.

Mám další dotaz ke dveřím - nemá někdo obrázky druhé řady dveří od LR 127? Tedy těch, které jsou dole ještě obdélníkové? Něco takovéhoto:
https://www.google.cz/url?sa=i&rct=j&q= ... 3409570470

Náhodou jsem na to narazil a docela se mi to líbí. A když už mám dveře stejně komplet repasovat ...

Docela hezká stránka o zinkování dílů na LR: http://www.gottdenerdesigns.com/galvanizing.html

Tak v mezidobí Defíka využívám jako skutečné pracovní vozidlo - momentálně pro vyklízení babiččina bytu. Vzhledem k tomu, že je to čtvrté patro bez výtahu, tak je velikost korbičky akorát, aby nás mírnila v rozletu. Kupodivu se nám nikde nepodařilo nic poztrácet, asi proto, že s tím jezdím pomalu a opatrně a všechno pořádně uvazuju.

Paráda,je to dělník,kdy už bude na defíku ten parádní přední rám,těším se na foto,ten co máš 130kám opravdu sluší,že ty jsi ještě nezaktivoval domácí lakovnu ,zdravím Mira.

Doopravdy nezaktivoval. Doufal jsem, že přes vánoce to dám alespoň do základu, ale nezadařilo se. Místo toho jsem dělal nová futra k pojízdným dveřím, místo klasických dveří co jsem předtím odstranil. A frézování dřeva se s lakováním tak nějak moc nesnáší v jednom prostoru. A teď tam pro změnu zavazí část toho nábytku.

Po včerejším dalším kole stěhování prkýnek, jsem chtěl dnes chvilku pokračovat a ono nic. Teda sednul jsem do auta a otočil jsem klíčkem a jediné co jsem slyšel zpod kapoty bylo cvaknutí. Takže startér ven, což se lépe řekne než udělá. Podle návodů na webu jsem zjistil, že 3/8" golu nemám, takže s horní matkou startéru to bude zábavné. Nakonec se podařilo, i když to nebylo na 15mm klíč, ale na 16mm. Krátkej nástavec a kloubek to vyřešili. Startér na stůl, rozebrat cívku a zkontrolovat kontakty. Jsou sice opálené, ale nijak moc. Složit, cívka spíná, startér se netočí. Připojit šťávu přímo na vývody motoru a furt se netočí. Takže kontrola uhlíků - jsou jako nové. Preventivně protáhnout drážky v kolektoru, taky nic.
Když tak kontroluju držák uhlíků zjišťuju, že do něj vede jenom jeden drát, takže druhej kontakt je přímo přes hliníkový kryt uhlíků a ten je uvnitř pěkně vypálenej, okolo šroubků, co uhlíky drží. Oškrabat, složit, točí se. Závada nalezena.
Znovu rozebrat, malou bruskou srovnat vypálené části krytu uhlíků uhlíků a lehce přibrousit i opálené části držáků. Složit, vyzkoušet - točí se. Namontovat zpět do auta. Tady byl první velký problém, i přes dvojit zalomeninu ruky se mi nepodařilo našroubovat zpátky horní matici, co drží startér. Takže někdy příště, až si pořídím 3/8" golu, 1/2" je tam trošku moc na těsno.
Na webu všichni píšou, že je tato matice na 15mm klíč. Já ji tam nemám asi originál, protože je na 16mm klíč.
Auto opět startuje a já mohu pomalu shánět druhej startér.
Až zpětně mi došlo, že to co jsem považoval a málo nabitou baterku byl odcházející startér, kterému se prostě nechtělo točit. Teď to vypadá, jako by chtěl zpod kapoty utéct i s motorem. Jinak včera to startovalo normálně a dnes ani ťuk.

Ta horní matka je origo doopravdy na 15 klíč.
Já tam dávám při montáži matku na 14 klíč.
Je tam normální závit M10 a desítka matka na čtrnáctku klíč je běžně dostupná.
Výhoda je že 14ku mám i na malou golu a s tou se tam dá v pohodě s příslušným nástavcem dostat.

Dobrá informace, díky Jirko. Já jsem tam měl matku na 16ku klíč, dolů to šlo, když jsem s povolováním této matky zároveň postupně vysouval startér, aby se tam ten klíč nekousnul. Ale tak nějak jsem si odpustil opačný postup, a matku jsem tam nedal.
Koupím si tedy menší a nemusím shánět 3/8" golu. Ta by se tam totiž měla dát docela dobře dostat.

MadTom píše:Ta by se tam totiž měla dát docela dobře dostat.

Tou sa tam da dostat v pohode.