CZECH LAND ROVER FORUM

Vejdou se na standardní podvozek u DII pneumatiky 255/70/R16,podle propočtu mi to vychází že jsou o 3cm větší než 255/65/R16 který tam mám teď?
Pohledově mě přijde že se tam vejdou ale nevím co to udělá při křížení.

Vejdou se v pohodě, měl jsem je před zvedáním na autě taky...

sloon píše:Vejdou se na standardní podvozek u DII pneumatiky 255/70/R16,podle propočtu mi to vychází že jsou o 3cm větší než 255/65/R16 který tam mám teď?
Pohledově mě přijde že se tam vejdou ale nevím co to udělá při křížení.

U Tesca to při křížení nedrhne .....

RudaK píše:

sloon píše:Vejdou se na standardní podvozek u DII pneumatiky 255/70/R16,podle propočtu mi to vychází že jsou o 3cm větší než 255/65/R16 který tam mám teď?
Pohledově mě přijde že se tam vejdou ale nevím co to udělá při křížení.

U Tesca to při křížení nedrhne .....

Ale ty nemáš standardní podvozek ani pneu

A ke všemu nemá ani Discovery 2...

Teď když mi PavelU potvrdil že se mi na DII vejdou 255/70/R16 tak zvažuji ještě pneumatiky Cooper Discoverer ST, máte je někdo na autě?
Jak jsou na tom s hlučností po silnici?
Tady je mají za dobrou cenu http://www.mzb.cz/pneumatiky/9811100000 ... ls-cooper/" onclick="window.open(this.href);return false;

sloon píše:Teď když mi PavelU potvrdil že se mi na DII vejdou 255/70/R16 tak zvažuji ještě pneumatiky Cooper Discoverer ST, máte je někdo na autě?
Jak jsou na tom s hlučností po silnici?

No můj def dělá sám takový hluk, že je úplně jedno jaké má gumy. Myslím si, že nehlučí o nic více než BFG KM1..

Fakt jsou dobrý

CD S/T jsou samozřejmě hlučnější než silniční gumy, jsou hlučnější i než CD ATR a myslím, že budou i nepatrně hlučnější než BFG AT, popř. General Graber AT2, nicméně v porovnání s bahňáky, tedy MT pneu jsou určitě tišší. Jezdil jsem s nimi na D3 a byly slyšet, ale nebylo to nijak strašné, zvykl jsem si. Jezdil jsem s nimi 2 roky a najel přes 60 tisíc km.

Neklan díky a ještě se zeptám jak sedí na silnici neuskakují v zatáčkách?
Jaký poměr silnice/terén jsi s nimi jezdil?
Já jezdím přes týden silnici o víkendu terén občas docela náročný a nechci se někde zahrabat.
ATčka si myslím že se na blátě rychle zalepí a MTčka nechci ty CD S/T vypadají jako kompromis ale ptám se abych nebyl na silnici nešťastný.

Já jsem nešťastný nebyl. Na namrzlé a lehce sněhem poprášené silnici by to asi nebylo nic moc, ale předpokládám, že na zimu máš zimní tak jako já. V zatáčkách samozřejmě neodskakují, to by ale ve tvém případu byl stejně problém tuhé nápravy a ne pneumatik. Do přetáčivého smyku se také nijak nehrnou, konec konců auta jsou nastavena na nedotáčivost a to je jediná oblast, kdy si to na mokru chce dát trochu pozor a nehrát si v nájezdech do zatáček na Pešlika. Zkrátka myslím, že dřív tě v zatáčce vystraší náklon karoserie než končící přilnavost pneumatik. Pro použití, které uvažuješ se mi jeví jako ideální volba. Používal jsem je podobně.

Díky za informace a foto.

sloon píše:Díky za informace a foto.

Já o cooperech taky dost přemýšlím. Musím udělat změnu léto/zima... i když ty ContiCross bez sněhu fungují moc dobře!
Tak snad přístí sezónu.

Já sám zatím nevím, co obuji na RRC. Teď mám ještě plechové rostyle se zimními Cooper Discoverer M+S a na elektronech jsou sjeté silniční Pirellky na kterých jsem to koupil. Musím se rychle rozhodnout. CD S/T jsou moc terénní, CD ATR zase trochu moc silniční, takže možná skončím u BFG AT, které jsou přesně mezi. Uvidíme

taky asi zvolím buď BFGoodrich All-Terrain T/A KO nebo General Grabber AT2, až ojezdím současné silniční Michelinky.

Tak jsem taky přezul na dospělejší gumy G.Y Wrangler MT 245/75/16 vešli se i bez liftu, který bude tak i tak. Ale ten zvuk..... i manželka si všimla, teda ne že by byla nadšená

Zbyňku to jsou ty nové s kevlarem... Případně kde jsi je sehnal

Jestli jsou s kevlarem netuším, jsou z druhé ruky od Tumich tady z fora. Vypadají opravdu moc dobře, minimálně jeté, vyvážení naprosto v pohodě, minimum závaží, dobrá cena, jsem zpokojen, jen manželka něco žbrblá, že prý co to hučí???

Neklan píše:Já sám zatím nevím, co obuji na RRC. Teď mám ještě plechové rostyle se zimními Cooper Discoverer M+S a na elektronech jsou sjeté silniční Pirellky na kterých jsem to koupil. Musím se rychle rozhodnout. CD S/T jsou moc terénní, CD ATR zase trochu moc silniční, takže možná skončím u BFG AT, které jsou přesně mezi. Uvidíme

To znamená, že CD S/T sú viac terénne ako BFG AT, ale menej ako BFG MT? A dá sa od nich očakávať, že tých 50-60 000km vydržia?

pneumatiky do terenu nejsou urceny na obrovskou vydrz na asfaltu. Smes na blato musi byt meka, to je jasny.Ale vydrz 50-60 tis. km je uplne v pohode, kazdopadne v tom terenu budou pouzitelny tech 15 tis. pak uz ne, budou ohoblovany hrany. ja je ted na aute mam a opravdu se mi zdaj i v blate relativne slusny.

Stavrosi ty máš na autě Coopery, jsi něco říkal o Maxxisech...