CZECH LAND ROVER FORUM

Aha, já šel ke světlům na střechu za šnorchlem, dráty pod haubnu a odtud pudu do palubky. Tam relátka a pojistky asi v pojistkovce ať je to kultura. A odtud už jen k baterce. Vidím to na celou sobotu rozebírání interiéru. Nemáte někdo fotku rozhozený palubky?

Pokud taháš přímo z baterky, tak musí být pojistka co nejblíž baterce.

fidzi píše:Pokud taháš přímo z baterky, tak musí být pojistka co nejblíž baterce.

OK, dík. Kolikátku pojistku na dvě světla 55W žárovka? Dík.

15A

Dík, mám napětí brát přímo na baterce, nebo by stačilo si ho vzít na pojistkovce pod sedačkou spolujezdce? Díky moc

ted řeším to samé nejradši bych to vzal za tou 100A pojstkou a vedle hodil další krabičku na pojstky (zatím mlhovky a pracovní světla) a třeba to někdy dál využil ...jen nevím jestli to utáhne ty kabely v defu sou hnus

Vidím že auto máme roky i motorem stejné. No nejradši bych ty pojistky měl zase pod tou sedačkou spolujezdce. Nechci to mít rozfrcaný po celým autě.

Nakonec mám pojistky hned u baterky, napětí hned z baterky, vypínač pod volantem a relátka v pojistkovce u řadičky. Chci se zeptat zkušenějších v autoelektrice, je možný spínat jednu cívku relátka naráz +12V od spínače dálek na autě a zároveň natvrdo spínačem, nebo mi to bude dělat bordel, nejsem si uplně jistej

no ten spínač natvrdo Ti bude spínať zároveň aj diaľkové na aute a to predpokladám, že nechceš....
vyriešila by to dióda na ceste od spínača diaľok...

Mám další dotaz, kolika ampérama jistit ovládací obvod pro dvě relátka Dík

2 bude stacit uplne bohate.

Prosím o radu jakou pojistku na 180w led rampu. 180:12=15A. 15A pojistka hned shořela, 20A při zapnutí viditelně žhavila a pak pak už OK, ale to mi přijde divné. 25A ? 30A ? Pak je mi divná jedna věc, když se říká že by mělo bejt 4A/mm2, tak u 15A mi vychází 3,75mm2. Ale pak to jde přes vlákno pojistky kde i 30A pojistka má vlákno tak 1mm2 ????

Nikdo neporadí? Že by tu nebyl žadnej autoelektrikář.

Daj tam 4mm2 a hotovo. 25A bude stacit. Poistka primarne chrani kabel proti skratu po ceste k spotrebicu az potom spotrebic. To ze ti 15A zhori hned znamena ze nabehovy prud je vyssi. Ak das silnejsiu poistku a tensi kabel tak je predpoklad, ze pri skrate ti skratovy prud zahreje ten kabel pripadne zhori kabel a mozno aj viac. Ak silnejsi kabel a slabsiu poistku tak zhori poistka a kabel sa nezahreje.
To je take laicke vysvetlenie pre neelektrikara.

Díky. Teď mám nataženej kabel 2,5. Jelikož rampa funguje už od 9V, tak jsem úbytek na slabším kabelu neřešil.

Cim vyssi ubytek na vedeni, tim vice se vedeni hreje. Jestli ty nedelas jeste pridavne topeni

Těma 2m kabelu toho moc nenatopím.

Ještě jeden elektrikářský dotaz. Může se použít na napájení reproduktorový kabel dvojlinka? Ten je sehnatelný v dostatečných průřezech, narizdíl od normální dvoulinky.

Samozřejmě že může, tady je napětí malé, jenom 12V. Akorát ho chce dát, jako většinu kabelů v autě do nějaké ochrany - používá se "černý rozříznutý husí krk".
Jinak kabely do aut jsou často s izolací v nehořlavém, nebo alespoň oheň nešířícím provedení, ale na to si tady snad nemusíme hrát.
Osobně používám jako slabé dráty FLRY (do průřezu 1mm2) - mají slabší izolaci, takže svazek potom není tak tlustý, a jako silné CYA (jsou běžně dostupné) - všechno "jednodráty", které si dle potřeby vysvazkuji.

Díkes, potřebuju roztahat dráty po autě na cigareťáky a ten repro kabel mi přišel nejpohodlnější.