CZECH LAND ROVER FORUM

To je asi nějaká dobrí firma, když to přijme jako zakázku a neumí to. Bohužel common rail nedo čerpadlo-tryska systémy bych po špatných zkušenostech s autorizovanými servisy různých značek (kromě toho, že byli špatní, často ani nevěděli, co všechno se musí dle předpisu výrobce vyměnit, protože při pouhém vypláchnutí to v lepším případě přežije záruku na opravu), jedině specializované diesel servisy. Má je jak Bosch tak Delphi. Ti už dost často ví, co se s těmato věcma má a nemá dělat, a umí to. A zatím když jsem se tam zeptal, tak mi věnovali pár minut, aby vysvětlili, o co by mohlo jít, co zkontrolovat a pokud to tím nebude (drobnosti), tak tam teprve dopravit auto. Úplně jinej přístup, než ve většině normálních servisů, kde když se opravuje něco třeba na podvozku, tak to člověku nejsou ani ochotní ukázat na autě.

No,drahá zkušenost.Čekám až mi přijdou trysky zpátky a donesu jim je ukázat i s protokolem.Uvidím,ale moc si toho neslibuju.Podle vyjádření servisu jsou kaput.Takže nový.A vzhledem k tomu,že letos byla jiná vydání,mám co dělat,abych se ještě letos svezl.

Tak po pár týdnech,co auto stálo,jsem od Karla koupil použité vstřiky a dneska namontoval.Disko konečně řádně zahulilo černým kouřem a jede!Ale!!!-potom,co mi v servisu dělali hlavu,zjistil jsem,že mi drobet ubyla voda.Hádejte kde je když pod autem není?Začínám chápat sebevrahy.

peppino píše:TAle!!!-potom,co mi v servisu dělali hlavu,zjistil jsem,že mi drobet ubyla voda.Hádejte kde je když pod autem není?Začínám chápat sebevrahy.

...len pojazdi a sleduj ci bude ubytok pokracovat. Nemusel si mat dobre odvzdusneny system. Pripadne skontroluj uzaver expanzky ci ti nepretlaca uzaver.

A zkontroluj, jestli ti to neteče přírubou na trubku na motoru nad rotačním olejovým filtrem. Ono občas prorezne a protože je tam teplo, tak se kapalina stíhá odpařovat. Stejně tak rád teče chladič nafty, ale tam už to bývá lépe vidět.

Máte někdo zkušenost se zavařením prasklé hlavy?Pokud ano a dobrou,u koho?

... no je tu jeden clen o ktorm viem, ze uspesne zvaral hlavu asi na troch miestach ale to je zo Slovenska.

peppino píše:Máte někdo zkušenost se zavařením prasklé hlavy?Pokud ano a dobrou,u koho?

Jarda Pešl! tel. 777345572 VALMEZ. Kamrádovi to na Td5 dělal a auto jezdí dodnes. HLavně nezapomeň při odvzsušnění vytáhnout expanzku nad motor, odpouštět vzduch a vodu přes odvzdušňováky, mačkat hadice a dolívat.....

Tak mi opět sundali hlavu,aby se zjistilo,kudy se dostává voda do oleje.Nade vší pochybnost závada zjištěna.A jako obvykle,ta horší varianta.Krásná,asi 4cm dlouhá prasklina v druhém válci.
No,není to na posrání?

peppino píše:No,není to na posrání?

... to das. Nevesaj hlavu.

No,už se jenom směju.Teď už by se to auto mohlo jen třeba zlomit vejpůl.To by mě asi ještě překvapilo.Ale potřebuju informaci.Je motor 10P a 15P mimo hlavu stejnej?Narazil jsem na motor 10P a já mám 15.Že bych si všechno přeházel na ten 10 blok.

blok je stejnej

Ten motor musel zažít něco strašného, to není normální závada. Nejlevnější metoda je vyvložkovat prasklý válec, je to běžná a spolehlivá metoda.

eliott píše:Ten motor musel zažít něco strašného, to není normální závada. Nejlevnější metoda je vyvložkovat prasklý válec, je to běžná a spolehlivá metoda.

Vůbec netuším co by mohl zažít.Se mnou určitě nic tak strašnýho.Ta prasklina se táhne odspoda druhýho válce kolmo nahoru a končí asi 3cm od vrchu.A jak už jsem někde řek,žádnou závadu už nepovažuju za nemožnou.

peppino píše:

eliott píše:Ten motor musel zažít něco strašného, to není normální závada. Nejlevnější metoda je vyvložkovat prasklý válec, je to běžná a spolehlivá metoda.

Vůbec netuším co by mohl zažít.Se mnou určitě nic tak strašnýho.Ta prasklina se táhne odspoda druhýho válce kolmo nahoru a končí asi 3cm od vrchu.A jak už jsem někde řek,žádnou závadu už nepovažuju za nemožnou.

Čau pepino nejlevnější metoda, jak píše Eliott vyvložkovat a už snad bude pokoj

Tak dnes jsem konečně přivezl auto a td5 jede.Doufám,že už nadlouho.Motor má za sebou takovou menší generálku a já větší průvan v peněžence.

Čau Pepino tak hurá a držím palečky ať už je to v pořádku

Tak jak citam toto vlakno, przim palce aj ja, at uz to jazdiiii.

Díky za podporu,ale seriál pokračuje.Dnes navečer při odjíždění z práce zastavím u brány a najednou divnej zvuk.Vypnu to a vystoupím a koukám,že stojím v oleji!Motorovým.Následuje odtah do servisu,kde mi dělali motor a čekám další jobovku.Diagnoza zní-vystřelená gumička u olejovýho fitru.Prohnutá dosedací plocha pod ní.
Tak nevím,to auto mě asi chce míň než já jeho.

Máte někdo povědomost o termostatickém ventilu na průtokovým filtru oleje,popřípadě kde ho sehnat?