CZECH LAND ROVER FORUM

1960SeriesII píše:V ARO jsem se nikdy nesvezl a snad ani nebudu muset. Sérii jsem si koupil kvůli tomu, že je to staré auto a průvan a nepohodlí mi nevadí. Nesrovnávám to s ničím, je to prostě staré auto se šarmem a kouzlem starých časů. Ať už v Anglii nebo tady, skučení nad nepohodlím a vysokou spotřebou těhle aut mi přijde postavené na hlavu.

Je důležité, pokud si auto člověk nekupuje s tím, že buď ví, do čeho jde, nebo že je mu to jedno a je připraven vydržet vše, aby si do toho alespoň předem sedl a svezl se. Že to není pohodlná limuzína, to se dá zjistit asi na prvním nebo druhém výtluku na většině našich silnic.

Můj názor je, že kdo chce auto pro extrémní terén a auto mu nevyhovuje, tak se buď dost nesnaží (viz lidé co umí s neupravenou sérií vyjet málem i na strom, kterých u nás není úplně málo - i když já mezi ně nepatřím) nebo tomu autu připravují terén, na které prostě žádné auto bez úprav stavěné není (takový si ale nedokážu osobně představit, zkušenosti mi ale v tomto směru chybí, takže nejsem asi správný vzorek).

I já, který s těžkým terénem nemám žádné zkušenosti, mám kolikrát pocit, že jedinou překážkou, kterou tahle auta nedokážou překonat, je řidič. Koneckonců než přišly všechny tyhle vymoženosti, tak auta na listových perech (a zdaleka ne jen LR) projely půlku světa s pány v kravatě a pneumatikami, kterým by se dnes každý smál.

Jinak ta žlutá trojka je pro mě osobně hrozný paskvil, ale třeba je postavená pro závody nebo čert ví co, kde každá z úprav má svou funkci, to se samozřejmě nedá hodnotit jako staré auto. Pro přestavbu 88" i 109" sérií na vinuté pružiny existují rámy Designa (http://www.designa-chassis.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;), ale tuším, že se moc nerozšířily - v Anglii takových aut je na prodej poskrovnu, tak buď jsou milovány majiteli až za hrob, nebo se zjistilo, že když někdo chce jezdit na vinutých pružinách, je nejrozumnější si takhle odpružené auto koupit hotové - což nejspíš platí i dnes.

Konec hlášení v dědkařském jazyce.

minerva píše:Zas jedno téma, které si říká o vymazání. Ty už se ani nemusíš hlásit do series clubu...

Myslím, že serie je skutečné víc o romantice starých časů než o extrémním terénu. (I když Tomáše Ubla jsem viděl provádět hrozné věci, respektive projíždět hrozné věci) Vždyť to auto vyvinuli jako traktor, který může svého sedláka odvézt v neděli do kostela. V tomto směru to byl neúspěšný pokus, ale naštěstí pro nás všechny postižené se serií ujali jiní a vytvořli nepřeberně variant.

Já si serii (jestli se minervě tak dá říkat) koupil kvůli filmu Bohové musí být šílení. Musím říct, že jsme s ní zažil vše co jsem si ve skrytu představoval.

Gratuluji ke koupi. Auto bych rozhodně nerenovoval. Má krásnou patinu, která se ztratí.

krestak píše:za matroš dáš mín jenom ten čas na tom strávenej

tomáš štěpnička píše:vzhledem k tomu že u RRC se odporoučel dif,tak jsme byli trochu potrápit S3

http://www.youtube.com/watch?v=6K_8EpzzYiA" onclick="window.open(this.href);return false;

tomáš štěpnička píše:vzhledem k tomu že u RRC se odporoučel dif,tak jsme byli trochu potrápit S3

http://www.youtube.com/watch?v=6K_8EpzzYiA" onclick="window.open(this.href);return false;