CZECH LAND ROVER FORUM

Ne všechny pružiny a hlavně tlumiče si rozumí s měchama, třeba tlumiče OME jsou s měchama nepoužitelné. Zadní originál tlumič 2" v pohodě pobere. A podložky taky nepotřebuje, stačí na Nanocomu nakalibrovat výšku měchu.

Ano, měchy chci zachovat. Výměna by asi neměl být problém, teď už se akotár rozhoupat, že to doopravdy potřebuju a tím pádem i chci.
Kouknu pořádně na tu sadu a uvidím. Díky za inspiraci.

Zdravím zvednuté kolegy, po zvýšení D2 o 2" mi při projetí zatáčkou přestane fungovat ACE, je možná nějaká kalibrace diagnostikou nebo něco podobného? Můžou na to mít vliv vytlučené gumy stabilizátoru? Díky

Co to znamená fungovat ACE, rozvítí se kontrolka Co jsi dělal ještě na autě, kromě toho zvedání Zvednutí by nemělo mít vliv na fungování ACE, je potřeba hledat jinde.

No kontrolka se rozvěcí někdy žlutě někdy rovnou červeně a pípá to, po vypnutí klíčku a znovu nastartování je zase vše OK do první ostřeji projeté zatáčky. Na autě jsem nic jiného nedělal jen péra a vzadu podložky pod měchy.

No mě to dělávalo problém když bylo málo oleje (nebo se mi prodřela trubka ). Při náklonu to může hlásit nízkou hladinu oleje a vyrovná se to při zastavení - dolej a uvidíš (dextron -jako do serva, půl nádržky servo druhá ACE). Máš vyšší auto a asi se ti více v první chvíli nakloní než zareaguje ACE.

S červenou kontrolkou jsem se ještě nesetkal, ale šel bych na to jak píše Pajam, kontrolou oleje. Případně diagnostika by mohla napovědět více.

Mě zase svítí pořád žlutě, většinou po brodění nebo po mytí podvozku, asi blbne to spodní čidlo...

Prodřenou trubku mám už za sebou, vyměnil jsem a vše bylo OK, začalo to až po liftu. Olej se ani trošku neztrácí... na jednoduché diagnostice to hlásilo příliš vysoký pracovní tlak, zkusím vyměnit všechny ty gumy stabilizátorů a třeba objevím ještě nějaké vůle a snad se to pak umoudří, ani mi to vlastně moc nevadí že ACE nejde, ale štve mě to minutové pípání když se to rozsvítí bez ACE je to lepší teréňák
Po brodění mi to svítilo taky, stačí pořádně prostříkat konektory pod podlahou v té kostce, něčím voduodpuzujícím, třeba silikon, WD40 apod...

PavelU píše:Zadní originál tlumič 2" v pohodě pobere. A podložky taky nepotřebuje, stačí na Nanocomu nakalibrovat výšku měchu.

Přesně tak to mám. Měchy zvednuté o 2" na diagnostice, zadní tlumiče origo. Vpředu +2" Terrafirma tlumiče a pružiny Britpart +2" a +100kg (naviják+pevnostňák). Na to moje domácí žvýkání funguje vše včetně kardanů bez problémů.

pablo.gs píše:

PavelU píše:Zadní originál tlumič 2" v pohodě pobere. A podložky taky nepotřebuje, stačí na Nanocomu nakalibrovat výšku měchu.

Přesně tak to mám. Měchy zvednuté o 2" na diagnostice, zadní tlumiče origo. Vpředu +2" Terrafirma tlumiče a pružiny Britpart +2" a +100kg (naviják+pevnostňák). Na to moje domácí žvýkání funguje vše včetně kardanů bez problémů.

Pablo, kde jsi prosím kupoval ty tlumiče Terrafirma ???

Zvednutí měchů pouze na diagnostice se mi moc nelíbí, nejenom že musí ztvrdnout pružení na zadní nápravě, ale díky většímu tlaku je (podle mého názoru) větší šance, že to prdne při pořádném hupsnutí.
Kromě toho výroba podložek je docela jednoduchá (to je zase jenom můj názor - vypadá to tak podle fotek).

nemas nahodou odtrhnutu tycku stabilizatora . mne to tiez svietilo na cerveno ked som utrhol tycku stbika.

MadTom píše:Zvednutí měchů pouze na diagnostice se mi moc nelíbí, nejenom že musí ztvrdnout pružení na zadní nápravě, ale díky většímu tlaku je (podle mého názoru) větší šance, že to prdne při pořádném hupsnutí.
Kromě toho výroba podložek je docela jednoduchá (to je zase jenom můj názor - vypadá to tak podle fotek).

Madtome, není potřeba tolik filozofovat, je to odzkoušené a funguje to Stačí zabrousit na UK fóra a pohledat, spousta DII tak jezdí a nikomu nic neprdá. Osobně jsem tak jezdil rok. Podložkama ale určitě nic nepokazíš, jenom že jsi se původně ptal na nejlevnější variantu a já ti ji napsal...

Asi jsem to špatně pochopil - já jsem stále poředpokládál stejný systém používání jako u sériového auta - tj. v terénu mít možnost ještě zdvihnout. Pokud budu jezdit pouze se základní polohou, překalibrovanou nahoru, tak je to v pohodě.
Ale zase když už tam ty měchy jsou, tak proč je nevyužívat, zvlášť když ta řídící věc, je schopná si je přizdvihnout sama, když si smyslí že jedeš blbě a ona ti chce pomoct zapadnout až kousek dál - říkají tomu extended mód.

A stále to nechápeš ...jenom překalibruješ čidla výšky a všechno ostatní zůstane jako u sériovky. Ač se to nezdá, tak ty měchy mají velkou rezervu... I při sériovce dokáže zadní náprava slušně křížit...

zbynek píše:Pablo, kde jsi prosím kupoval ty tlumiče Terrafirma ???

Ještě u Admina když byl v LR v N.Pace, ale myslím že je umí sehnat i teď.

PavelU píše:A stále to nechápeš ...jenom překalibruješ čidla výšky a všechno ostatní zůstane jako u sériovky. Ač se to nezdá, tak ty měchy mají velkou rezervu... I při sériovce dokáže zadní náprava slušně křížit...

Ano, kříží to velmi slušně, ještě o kus víc než na fotkách




Přifukování funguje jako na sériovce.

Díky

Mě po zvednutí o 2" bouchaly zadní tlumiče - vytahovaly se až na doraz, tak jsem koupil o 2" delší a v poho.
Udělal jsem podložky pod měchy a nástavce na čidla, takže ani diag. nemusela proběhnout a funguje do terenu ještě dodatečné přizvednutí "tlačítkem" - při tom bouchaly tlumiče tak, že to vypadalo, že se každým okamžikem vytrhnou.
Do ACE bych radši nalil, co tam patří - takže Cold Climate od Texaca.

A to jsi měl originál tlumiče Nebo už nějaké druhé...