CZECH LAND ROVER FORUM

Robil som auto, ktore mal polovnik a vobec sa o to nestaral. Vsetko co mu z toho slzilo,sa zmiesalo s prachom a vysoka trava mu to tak oslahala,ze to bolo fakt super zakonzervovane. Len to robilo tie duhove stopy co som pisal. Preto urcite netvrdim,ze je to zle,len mi je luto tych zvierat,co v tej vode ziju,alebo z nej piju . V jame by som to urcite nerobil,budes mat vsetko na hlave a v ociach. Vypustil by som naplne prekotil to,vycistil a poriadne nastriekal transparentnym voskom. A este by ti aj kazda ryba dakovala . Ale ja sa v tom moc nevyznam,to je len taky napad.

Jen taková poznámka k nástřikům podvozků. Na trhu je množství speciálních přípravků určených k tomuto účelu. Také je dobré se při nákupu zajímat nejen o cenu, ale i jeho vlastnosti a potom si to porovnat jak různé značky nakonec finančně vyjdou. V produktových listech najdete i doporučenou tlouštku nástřiku po zaschnutí (je na to spec. měřidlo), vydatnost na m2 a odolnost proti korozi v laboratorních testech. Dobrý je produkt od jednoho výrobce,který dodává i do některých automobilek.
Jinak vždy záleží na důkladné přípravě ošetřovaného povrchu,teplotě při aplikaci a samotném provedení nástřiku. Mimo jiné již vzniklá koroze se nedá zastavit, ale můžeme ji pouze zpomalit. Nástřik by se měl jednou ročně kontrolovat a případně něco znovu opravit. Na dutiny karoserie jsou jiné složení výrobků a na podvozku dlouho nevydrží-někdo zmiňoval ML.

Nazdar chlapi .

Mam taku predstavu ze ram by som vyvapkoval v ramci moznosti na pumpe. a chcem nastriekat vnutro ramu tj. dutiny a kedze nemam ziadn& stroj potrebujem nejaky sprej ala purpena.

Ma to vobec bez nejakeho brutalneho ocistenia ramu zmysel.
Je take nieco kludne aj znacku do SZ a hlavne chcem to najlepsie
Kolko pripravku asi treba do jedneho ramu D1

Dik

Mě když Land Jirka stříkal na D2 rám, tak to umýval na rampě a bordel z vnitřku rámu tekl snad půl hodiny. Je sice pravda, že to bylo krátce po ježdění na Slovenské sahaře, takže písek byl všude.
Nedovedu si toto představit bez pořádné, nejlépe horké wapky a zvednutí auto během umývání a kompresoru a pořádné pistole na stříkání. Sprej je dobrej v tomto případě na drobnosti.

Forsttimber píše: Mam taku predstavu ze ram by som vyvapkoval v ramci moznosti na pumpe. a chcem nastriekat vnutro ramu tj. dutiny a kedze nemam ziadn& stroj potrebujem nejaky sprej ala purpena.

... nechcem ti kazit dojem ale vyhodis peniaze a autu nepomozes ani kusok.

Forsttimber píše:Nazdar chlapi .

Mam taku predstavu ze ram by som vyvapkoval v ramci moznosti na pumpe. a chcem nastriekat vnutro ramu tj. dutiny a kedze nemam ziadn& stroj potrebujem nejaky sprej ala purpena.

Ma to vobec bez nejakeho brutalneho ocistenia ramu zmysel.
Je take nieco kludne aj znacku do SZ a hlavne chcem to najlepsie
Kolko pripravku asi treba do jedneho ramu D1

Dik

Nič sa ty neboj,keď bude teplo,tak ti to tam naperem až kým to nepotečie z každej dierky
Ale vážne,toto zvládneme.

ok dik

taky jsem to nenatíral, Přemýšlím o tom.

gibson píše:na slovenskom fore som sa docital toto:
http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.p ... 832#p35832" onclick="window.open(this.href);return false;

Zajímavé čtení...
Jen mě překvapila věta:
hej len penetrak neni vrchy nater takze zakladna moze a nemusi ist...ja som vtom pripade nedaval....

Naštěstí je tam potom poznámka od jiného uživatele, který popisuje, co všechno se tam musí "namatlat" a nejdůležitější že jsou dva kroky - příprava povrchu a základní nátěr - s tím nelze jinak než souhlasit!

Já natírám auto gumoasfaltem, ale zas jsem někde slyšel že to prý není dobrý, že to málo větrá. Ale hodně zkušeností zas je že je dobrej. Nemáte zkušenost ?

Je dobrý jako krycí vrstva, chrání nátěr/nástřik před kamínky a pod.
Ale pokud se dostane vlhkost pod něj, pak je to horší než když tam není nic (a větrá to).

Takže je pravda to i to. Je dobrej na tu ochranu jak píšeš, ale špatný teda na vlhkost. Jenže vlhkost by se pod něj snad neměla dostat no ? Jako to mě je jasný že je neprodyšný, ale zas se to pod něj nemůže dostat a když by se to tam dostalo tak to bude muset být prodyšné ne ?

Při aplikaci na autě nenaneseš tak dokonalou vrstvu a při provozu v terénu ji také poškodíš a pak se již dostává vlhkost pod nátěr a hnije. Po nějaké době můžeš odlupovat celé vrstvy barvy a shnilého kovu.

Robí píše:Takže je pravda to i to. Je dobrej na tu ochranu jak píšeš, ale špatný teda na vlhkost. Jenže vlhkost by se pod něj snad neměla dostat no ? Jako to mě je jasný že je neprodyšný, ale zas se to pod něj nemůže dostat a když by se to tam dostalo tak to bude muset být prodyšné ne ?

Holinky jsou taky skvělé proti vodě a když ti do nich nateče tak ti na noze jen tak neuschnou

Takže jinýmy slovy je to tedy naprd.

Všechno co ztvrdne, je špatně. Proč nepoužíváte to, co je k tomuto účelu určené? Nejlepší zkušenost mám s vosky Würth

Eliotte a dáváš pod to základ? Jakej?

Epoxydový základ, pak polyuretan a na to vosk

To je jiny vosk než na dutiny?

Jasně, dělají několik druhů vosků. Na spodky mají dva, do dutin používám vosky Förch