CZECH LAND ROVER FORUM

Někde to tady už padlo, čím víc elektroniky, tím méně spolehlivosti... Za mě jedině Tdi, jedno jestli 200 nebo 300.

Nevíte jestli třeba ten motor puma má dvouhmotu? Ta musí v terénu taky dostávat pokud jí to má. Za kolik se dá sehnat dneska defender s tím motorem puma?

Dvouhmotu nemá, ale spojky odchází jak na běžícím pásu...

TD5ka dvouhmotu má a není s ní problém. Puma ji pokud jsem to správně pochopil nemá, na rozdíl od Fordů se "stejným" motorem, a problém s tím je - odcházejí spojkové lamely.
U TD5ky existuje náhrada bez dvouhmoty, ale co jsem to viděl, tak možná do auta na závody nebo někde na blbnutí v terénu, ale ne na běžné ježdění. Auto se s tím třepalo na volnoběh jako ratlík, a můj první dotaz na jeho majitele byl, co tam má rozbité.

Milik607 píše:Za kolik se dá sehnat dneska defender s tím motorem puma?

Já si myslím kolem 500 ale třeba tady je za 15500 E nevím, zda to je konečná cena.

Koupíš kolem 300-350 bez daně v pohodě jedny z prvních ročníků,tady máš jednu www.bestcars4u.cz

Tak jsem se díval na mobile.de a musím říct,těch landroverů je tam pěkná řádka. Za nějakých 20tis euro jsou to hezký auta, ale půl milionu když bych dával za auto,rád bych slyšel že mi to vydrží alespoň 40 let
Vím že lidi ztrácej hodně peněz při koupi novejch aut,který ze dne na den ztratí cenu třeba o 100tis ale já bych chtěl auto co opravdu něco vydrží a nebude to spotřebák....Musím říct,že se těch novejch defenderů bojím,ale na druhou stranu bych hodně chtěl.....všude sliším dva tábory,jedni ano,druzí ne! Tak fakt nevím

Milik607 píše:Tak jsem se díval na mobile.de a musím říct,těch landroverů je tam pěkná řádka. Za nějakých 20tis euro jsou to hezký auta, ale půl milionu když bych dával za auto,rád bych slyšel že mi to vydrží alespoň 40 let
Vím že lidi ztrácej hodně peněz při koupi novejch aut,který ze dne na den ztratí cenu třeba o 100tis ale já bych chtěl auto co opravdu něco vydrží a nebude to spotřebák....Musím říct,že se těch novejch defenderů bojím,ale na druhou stranu bych hodně chtěl.....všude sliším dva tábory,jedni ano,druzí ne! Tak fakt nevím

Otázka je, co chceš slyšet. Defender, aby vydržel 40 let bude stát 800 000,- a víc. A to můžeš klidně koupit nového, nebo největší vrak. Největším problémem Defa je koroze, takže buď musíš koupit nového - a myslím opravdu nového ze sámošky - a okamžitě důkladně nakonzervovat, nebo nějakou trosku a zrenovovat. Výsledná cena bude vždy skoro stejné. Každopádně auta s motorizací od Fordu jsou podle mne nejhorší volba.

To se musíš rozhodnout sám za sebe. My jsme v tom jednom táboru .... Většina ti radí tristovku ...
Je to na tobě.

Takže kdybych koupil třístovku, budu víc jezdit než servisovat? Na kolik může vyjít celková GO? Co se dá udělat aby to tolik nerezlo....co je třeba nejlepší na rám? Věděl by někdo jak v tom starším autě udělat alespon trošku podobnou přístrojovku jako v tom novým?

neviem aky mas rozpocet ale ak chces aby ti auto vydrzalo 40 rokov tak by som sa vybral cestou najst si nejakeho pekneho defa - 200 300 alebo Td5 podla vlastneho uvazenia - popisaneho tu je toho dostatocne na to aby si sa rozhodol
pocitat s tym ze 200vka bude skorodovana a zoxidovana, 300vka rovnako alebo trochu menej a Td5ka...
defender bude stale traktor, kastna nieje oddelena od sasov silentblokmy
auto nechas vyvarit a osetrit zasa milion krat opisane miesta, mechanicke casti zrepasovat
casom sa aj tak musis stat automechanikom preto ze ta to musi chytit za srdce a ked mas LR tak sa v nom vrtat chces
na tomto fore je dost zle vyhladavanie ale zakladne temy su spisane a na viditelnych miestach - vid. tema stale na vrchu zalozky defender viewtopic.php?f=1&t=16344
ku Td5ke si kupis diagnostiku a premiestnis riadiacu aby si ju neutopil a rovno ju das cipnut, u 200vky a 300vky sa mozes pohrat z cerpadlom
interier sa menil velmi malo, stale je to spartan a nic tam nieje nevyse, resp cim starsi tym je tam toho menej napr ako nastavovanie vysky svetiel
koncepcne je to stale rovnake, siroke auto a sedis na strane a mas pedale daleko od seba a vsetky vlavo
vsetky neduhy sa ale daju odpustit ked sa donho zamilujes a to je moment kedy sa uz len rozhodujes podla motora
je to na tebe, povoz sa na kazdom s tychto motorov alebo si aspon prehliadni fotky interierov
na pristrojovku sa vyser, aj tak si tam das carling tlacitka a prisposobis si ju aby ti vyhovovala

Dát tam novou přístrojovku nejde, nevychází řadící páka... Neexistuje polovičaté řešení na dlouho. Rám zinkovaný, všechna místa napadená korozí vyřazat a vyměnit. Ve finále cca 20l vosku všech možných konzistencí...

Ja som pred nadavnom tiež špekuloval čo kupiť a nakoniec som sa rozhodol pre 300 Tdi a urobil som dobre... Ked ho zrenovujem musi ma prežiť (a to som mlady ), to auto je jednoduche a všetko sa da opraviť doma pokial su skusenosti a nebojiš sa toho. Prvotna investicia bude menšia ale musiš počitať že aj niečo do toho daš... a musi ťa to baviť pretože inak sa to asi neoplati... Mna stalo toto čudo 7000 eur.

Opravdu na přístrojovou se vykašli až defíku opravdu přijdes na chuť tak to bude poslední věc co té bude trápit. Servísovat budeš každé auto, ale věř tady zkušeným klukům. Tím nemyslím sebe. Jak jsem psal hned v prvním příspěvku mám sice td5 ale uměl bych si představit ze mám tu 3stovku. Někdy jsem si říkal, zda jsem to neuspechal, ale zatím mě motorek jen těší. A uvnitř si to můžeš udělat hezčí, sedačky atd...

I palubka se dá vylepšit. I když u mýho defíka se musela předělat proto, protože jsem chtěl řazení automatu na palubce a taky proto, že původní plechová byla ze zatékání vody shnilá na padrť. Ne každému se líbí hliníkovej pičaplech, ale já neměl jinou volbu. Ale už jsem si zvyknul.

Asi máte pravdu,ta motorizace 300tdi bude asi to co hledám,chci spolehlivé auto.....kdybych sehnal auto které čeká generálka...kolik mám cca počítat u GO motoru,kastle,náprav a podvozku.....jsou díly za hubičku nebo taky masakr?

Může to být klidně i 200tdi, motory jsou v podstatě identické, Def s motorem 200tdi má lépe posazené těžiště. Motory ne vždy potřebují hned GO, jejich životnost možná několikanásobně převyšuje životnost karoserie a rámu. Ale jak jsem psal výše, Defender uvedený do stavu, aby přežil bez dalších dvou generálek karoserie a rámu prostě vyjde min na 800 k. Pokud si to budeš dělat sám, počítej min. 1000 hodin práce

Tak to je opravdu masakr. Co tam udělá takové velké položky že to vyjde na tolik práce? Vždyt co jsem se díval tak ty díly nejsou až tak drahý,na tom autě nic moc není.....i kdyby se celý rám vyvařil,vyztužil,pozinkoval atd....pak celá go karoserie,přece to nemůže být tolik ne? Když jsem viděl rozpočty když třeba někdo dělat generálku patrola Y60 vycházelo je to komplet kolem 200tis, a defendra nemám ještě,ale řekl bych že snad hnije méně jak patrol...

Ty generálky znám, a za 5 let je auto znovu shnilé... Dělali jsme jich už několik, 4 auta do šroubku, další 4 - sundaná karoserie a výměna rámu.

Eliott mluví o tom, ze bys ho chtěl dostat do stavu aby ti vydržel těch 40 let o kterých mluvíš. To je dostat ho do stavu jako by vyjelo z výrobní linky. Defika si můžeš užit i levněji. Spousta věci se tady doctes ...