Pro příznivce této anglické značky
https://nove.landroverforum.cz/forum/
byl určitě tak min. 100x vymáchán /tedy od předchozích jezdičů ,který ho nijak nešeřili / až po střechu v bahništi , tak jestli radiátor topení nebude nakonec celej zalepenej blátemhok300 píše:Mě Teda osobně přijde že mi to skoro vůbec nefouká. Jak kdy jak se mu chce:D možná nějaké odpory nevím
Odesláno z mého S50 pomocí Tapatalk
hmm, tak jsem to zkusil odmontovat, ale na webasto to nemělo vliv. furt to netopíAdam P. píše:cyrile, to je zajímavý poznatek! já tady v jiném vlákně (viewtopic.php?f=14&t=31099) řeším, že mně netopí teplovodní webasto. a trochu se mně zdá, že i za jízdy normální topení topí možná trochu míň než loni. ale tomu jsem nepřikládal velký význam. ale teď už se na to dívám trochu jinak. on sice za jízdy topí, ale to teda asi může být i teplo od motoru. v létě jsem totiž namontoval přesně ten kryt sání topení s malým otvorem jak máš na fotce. a v létě netopíš, takže jsem neměl šanci to porovnat. tož že bych ještě zkusil nahodit zpátky původní mřížku? ale je to možné, že by to mělo takový vliv?? nechce se mně tomu věřit.cyril píše:Tříkilo mi topí srovnatelně s D4. Jezdíme bez bund, jen v triku. Máme nezávislý horkovzdušný topení, který za jízdy ještě nebylo potřeba nikdy pustit. Jako jedinou nevýhodu vidím, že nemá moje auto klimu. Zkotrolujte si vy, kterejm je zima, jak máte seřízený lanka ovládání topení.
A pozor! Jako velkej průser taky vidím ten vojenskej kryt sání topení na blatníku - viz foto s malou dirkou a pletivem. Když jsem ho tam u jednoho auta namontoval, přestalo to okamžitě topit. Tak jsme na to taky přišli. Malej průchod vzduchu. Dali jsme tam ten ohnutej z bakelitu (viz druhé foto) a zase to topit začalo. Ale to jsme asi v jiným vlákně....
jo jo. klidně se stav kdykoliv, jsi vítán, stejně jako ostatní pacienti z tohoto fóra!cyril píše:Jak už někdo napsal. Radiátor je furt stejně teplej, jen se klapkami teplo pouští pod auto, nebo do kabiny. Proto píšu mrkni na lanka...Pokud je radiátor topení zasranej bahnem, nebude přes něj ani moc foukat a pokud ano, tak méně a nepřenese ani požadovaný teplo. Bahno je dobrej izolant.
Teplovodní webasto mohl skutečně někdo odmontavat divně, ale moc možností, jak to udělat chybně, není. Zkosntroluj si také skutečnou teplotu vody teploměrem...třeba nějakým na zavařování. Jestli máš dobře ohřátej motor. Jako další závada v cirkulaci teplý vody až k radiátoru topení může být tzv. zachlopněná vodní hadice, která má uvolněnou jednu vnitřní stěnu a ucpe se až při cirkulaci. Jako to je třeba někdy u těch vzduchovejch. Viz problémy "nejde turbo" a td.
Ten vojenskej blbeček na sání je fakt zlo. Díky tomu mi to skoro přestalo topit okamžitě. Je to kravina, která na auto nepatří a nefunguje. Měnil jsem to v zimě, protože jsem nic jinýho neměl a fakt to okamžitě přestalo topit. Pro srovnání si to oddělej a zkus si, jak to fouká s a bez tý krávoviny.
Jako další bych mrknul na to, jestli vzduch neutíká někudy jinudy. Pro srovnání doporučuji porovnat s jiným defíkem.
Ps. Teď vidím, že seš z Drnholce. Mám tam kamaráda...pilota PPG. Na křižovatce si postavil domeček i se startovací dráhou
Třeba tam, někdy pojedu. Tak dám vědět.
jo, budu na to muset mrknout, zatím je to spíš v rovině teoretizování a drobných pokusů, než se do toho pustím naplno dík za rady a tipy!tím to není, mám uplně novej. přijde mi že si to někdy fouká víc někdy je to takový letní vánekWiki píše:byl určitě tak min. 100x vymáchán /tedy od předchozích jezdičů ,který ho nijak nešeřili / až po střechu v bahništi , tak jestli radiátor topení nebude nakonec celej zalepenej blátemhok300 píše:Mě Teda osobně přijde že mi to skoro vůbec nefouká. Jak kdy jak se mu chce:D možná nějaké odpory nevím
Odesláno z mého S50 pomocí Tapatalk
