CZECH LAND ROVER FORUM

Pro Martina,
T kus pořídíš v každé slušné prodejně dílů na nákladní vozidla,když řekneš ,že chceš vzduchovou rychlospojku průměr 6mm téčko tak ti ji podaj a můžeš si tam rovnou koupit i tu plastovou trubku kolik budeš potřebovat jen ventily asi budeš muset sehnat v pneuservisu nějaké delší mosazné nejlépe opět z náklaďáku uříznout na konci udělat bruskou konus a po obvodu ventilu 2-3 drážky aby trubka nesjížděla.Pak už stačí trubku ohřát zapalovačem nebo nad vařičem ale opatrně aby se nezačala škvařit nebo hořet a navléci ji na ten ventil.Když to vychladne tak to bez dalšího zajištění spolehlivě drží.pak stačí přeříznout hadici vedoucí k jednotlivým měchům a sestrkat to do té rychlospojky je to snadné nepotřebuješ nářadí,kromě nože,a je to spolehlivé.Navíc jdou spoje rozebírat,ale to ti ukáží v té prodejně jak.
George

alap píše:

Hehe, viz ne duben 13, 2008 10:17 pm: Je-li problém v imobilizéru, píše konsole "ENGINE DISABLED PRESS REMOTE OR USE KEY CODE" (nebo totéž v jiném jazyce).

měl jsem na mysli jinou hlášku která zní nějak "blocked key kode" nebo něco takového. Řešili jsme to asi před měsícem.

Možná máš na mysli "KEY CODE LOCKOUT"?

To ale (není-li nějak značně nemocný sám BeCM) by se takhle objevit nemělo -- tato hláška tam visí půl hodiny po třech nepovedených pokusech o EKA (a v tu dobu EKA nejde ani se správným kódem, samozřejmě). Aby to nemohl někdo zkoušet tak dlouho, až se strefí

MartinMM píše:sem snim myslis ze by to slo nejak obednat? nebo to vyrabeli? neco podobneho jsem nasel na netu ale obednat to z UK nezvladnu

Myslim si, ze koupit nejakej origo se nevyplati. Opravdu to prislo asi na 300 kacek. Dalo by se to udelat pekneji na oko, ale v tu chvily jsem byl rad, ze to funguje. A ted to uz neresim.

Fotka je z mobilu ted vecer, tak snad tam je neco videt.

George píše:Pro Martina,
T kus pořídíš v každé slušné prodejně dílů na nákladní vozidla,když řekneš ,že chceš vzduchovou rychlospojku průměr 6mm téčko tak ti ji podaj a můžeš si tam rovnou koupit i tu plastovou trubku kolik budeš potřebovat jen ventily asi budeš muset sehnat v pneuservisu nějaké delší mosazné nejlépe opět z náklaďáku uříznout na konci udělat bruskou konus a po obvodu ventilu 2-3 drážky aby trubka nesjížděla.Pak už stačí trubku ohřát zapalovačem nebo nad vařičem ale opatrně aby se nezačala škvařit nebo hořet a navléci ji na ten ventil.Když to vychladne tak to bez dalšího zajištění spolehlivě drží.pak stačí přeříznout hadici vedoucí k jednotlivým měchům a sestrkat to do té rychlospojky je to snadné nepotřebuješ nářadí,kromě nože,a je to spolehlivé.Navíc jdou spoje rozebírat,ale to ti ukáží v té prodejně jak.
George

dik moc to ani nevim ze se to da takhle resit - skusim to spichnout - jen jeste nevim co se ma odpojit v pripade poruchy aby to neuchazelo ? jak tu psal nejakej ventyl ?

tak to cumim jak je to jednoduche to se opravdu nevyplati kupovat . kdz to dam do auta tak pojedu kamkoliv s vetsim klidem , parkrat jsem jel na sfouklem na dozazech a celkem hnus - dik moc za foto

Je potreba rozpojit konektor, kterej se nachazi tusim za kompresorem. Musis si prvne oddeklovat kompresor.

Jirka píše:

MartinMM píše:sem snim myslis ze by to slo nejak obednat? nebo to vyrabeli? neco podobneho jsem nasel na netu ale obednat to z UK nezvladnu

Myslim si, ze koupit nejakej origo se nevyplati. Opravdu to prislo asi na 300 kacek. Dalo by se to udelat pekneji na oko, ale v tu chvily jsem byl rad, ze to funguje. A ted to uz neresim.

Fotka je z mobilu ted vecer, tak snad tam je neco videt.

Dobrej Ježek

Možná máš na mysli "KEY CODE LOCKOUT"?

To ale (není-li nějak značně nemocný sám BeCM) by se takhle objevit nemělo -- tato hláška tam visí půl hodiny po třech nepovedených pokusech o EKA (a v tu dobu EKA nejde ani se správným kódem, samozřejmě). Aby to nemohl někdo zkoušet tak dlouho, až se strefí

Ne ne tohle se stalo mě i tátovi po té co se totálně vybila baterie v autě. Immobilizer to zablokoval a psalo to tam asi to KEY CODE LOCKOUT já jsem dal kod a jel jsem a otec jelikož ještě nemá kod tak musel nechat klíček 6 minut v zapalování a ono se to odkodovalo.

alap píše:Ne ne tohle se stalo mě i tátovi po té co se totálně vybila baterie v autě. Immobilizer to zablokoval a psalo to tam asi to KEY CODE LOCKOUT já jsem dal kod a jel jsem a otec jelikož ještě nemá kod tak musel nechat klíček 6 minut v zapalování a ono se to odkodovalo.

Zajímavé. S tím jsem se dosud nesetkal, ani na Webu, ani osobně (a baterii jsem jednou vybil -- resp. umřela patrně vinou špatného článku -- a několikrát měnil).

Inu, pořád to říkám, že Rangie dokáže věci, o nichž nevědí ani v Solihullu

To nám poradili v Dordovi v Liberci a dobře udělali, kdyby jsme čekali na kod immobiliseru tak už fotřík dva měsíce nejezdí a čeká až se podívají do systému.

Problém s immobilizérom navždy preč! Vyriešené vďaka Kokesek-ovi ,ktorého som navštívil v jeho servise.Čo viac dodať "kto umí ten umí,kdo neumí ten čumí",ešte raz díki.

LAKE