CZECH LAND ROVER FORUM

JJ kroužky a intercoler obojí dává smysl ani jedno jsem nedělal.

mildo123 píše: 06 led 2022 19:29 Pred čerpadlom na prsiach krytka na troch sroboch(s klímou je tam remenica). Tam povolis ďalšie tri srobiky. Nastrcis tam orech na stredovú maticu a potocis koľko treba a zase všetko dotiahnes. Predvstrek zväcsis keď potocis maticou v smere hodinových ručičiek.

Díky .
Takže je to vlastně změna načasování vstřiku - Timing adjustment. Já už jsem o tom nastavení čerpadla taky sháněl informace a návody a je zajímavé, že se téměř všichni při tunningu 300vky soustřeďují na boost ring a boost pin, případně přidání nafty. Tu úpravu časování sem viděl jen v jednom článku a tam to bylo popsané tak, že se čerpadlo má povolit v držáku a pak s ním celým pootočit, což je to samé ale z druhé strany. Bylo to stejné čerpadlo, ale na jiném voze. Tento postup je jednoznačně elegantnější.
Mě ta zmínka o předvstřiku zarazila ještě z toho důvodu, že v českém servisním manuálu k 300vce je tahle noticka o nastavení předvstřiku za studena, tak jsem myslel, že je myšleno todle. Docela by mě zajímalo, jestli tam někdo něco takového má, protože já to u mě nenašel.

vik2 píše: 07 led 2022 08:17 Existují přísady do oleje na uvolnění pístních kroužku, třebas Bishop original. Není to úplně levné, ale je ověřený.
A potom tedy následně měnit olej dřív a nedávat úplné noname....

Mohl by ses trochu rozepsat prosím. Ty kroužky to uvolní v tom smyslu, že se vyčistí a roztáhnou ?
Koukal jsem na cz stránky Bishopu, ale nemají tam moc popisů. To myslíš tu sadu 400-D KIT nebo ještě něco jiného ?
Oleje používám Millers Oil Nano. Naftu pokud možno bezsračkovou od Eurooilu nebo Shellku

http://www.bishops-original.cz/index.ph ... b=13&od1=2
A potom
http://www.bishops-original.cz/index.ph ... zb=5&od1=1

Ps: u té nafty jde o cetany, bio složka až tak neva. Verva je top.

vik2 píše: 07 led 2022 20:21 http://www.bishops-original.cz/index.ph ... b=13&od1=2
A potom
http://www.bishops-original.cz/index.ph ... zb=5&od1=1

Díky.
Už mám objednáno. Vzal jsem k tomu i odkalovač Bishops 501. Nedělám si iluze, že to s motorem s 250000km (a kdo ví jestli né víc) udělá zázrak, ale snad to aspoň vyčistí všelijaké ty úsady a napečeniny.

Jinak, co se týče výměny olejů, tak ani taková banalita se neobešla bez obštrukcí.

Na zadním diferáku se mi moc nezdála zátka. Plech krytu je tenký, je tam pár závitů a přišlo mi, že by se dala zátka klidně prošroubovat skrz. Tak jsem vzal matici z nějaké armatury a vytvořil na zátce doraz. U přídavky byl zase oříšek dostat se k napouštěcí zátce. Naštěstí to vyřešil kardan na ráčnu a tak tak se to tam vešlo, že to šlo ještě povolit.
Na vypouštěcí zátce přídavky byl magnet a na něm se zachytilo pár kovových šupinek. Nemám srovnání, ale asi to není žádná hrůza. Nebo mám být znepokojen ??
Největší sranda nastala se zátkou olejové vany motoru. Původní šroub byl už ožvejkanej, tak jsem objednal nový. Vzal jsem teda jen "náhradu" v domění, že na takovém šroubu není co ojebat (těsnící kroužek byl měděný OEM). Zátku jsem osadil a utáh zatím jen na cit, nalil jsem olej a začalo to kapat. Tak jsem to dotáhl momenťákem na danou hodnotu - 35Nm. Furt to kapalo. Ještě jsem trochu přidal a pořád stejný. Navíc se mi zdálo, že závit změkl, to už na mě šly mdloby . Takže zátka ven a znovu vypustit olej.

Závit opravdu změkl, ale naštěstí jen na zátce. Tak jsem vyštrachal záložní zátku od Focusu s přírubou a o-kroužkem. A vyřešeno.
Olejové náplně jsem použil následující:
motor - olej Millers EE Semi Synthetic 10W-40
diferenciály - olej Millers EE Transmission 75W90
převodovka LT230 - olej Millers EE Transmission 75W90
posilovač řízení - Millermatic ATF UN (Dexron II)
a pokud se dostanu do hlavní převodovky, resp. jestli se mi někdy podaří povolit výpustní zátku, tak mám pro ní připraven originální olej MTF94 (STC9157LR)

Len tie sroby rozbehaj.... My čo to meníme každého pol roka tak je to sviatok a radosť

K přídavné převodovce - chce to výkyvný nástavec na golu, on má ten čtyřhran na konci trochu jako soudek, takže se dá nasadit i šikmo.

mildo123 píše: 08 led 2022 23:56 Len tie sroby rozbehaj.... My čo to meníme každého pol roka tak je to sviatok a radosť

To je můj velikonoční cíl On ten anglán přede mnou se holt autu věnoval svátečně a radosti evidentně vyhledával jinde než pod autem Ten horní nalevací šroub už jsem povolil, poté co jsem sehnal ten velký torx tušim vel.55. Zátka vzdoruje. Když se plazím pod autem tak tam příležitostně stříknu uvolňovač, zatím je čas. Požádnou páku nasadit nemůžu, protože auto stojí na zemi a není tam místo. A násobič momentu nasadit nechci, protože by musel dolů kardan a taky s ním člověk ztrácí cit, tak abych to ještě nedokurvil. Původně jsem si myslel, že bude stačit projet auto, aby se olej ohřál před výměnou a tím pádem i tělo převodovky a že to povolím pákou. Ani prd. Kdyžtak to zkusím polechtat indukcí.

MadTom píše: 09 led 2022 03:40 K přídavné převodovce - chce to výkyvný nástavec na golu, on má ten čtyřhran na konci trochu jako soudek, takže se dá nasadit i šikmo.

Ty myslíš asi todle:
To mám zatím jen ve "čtvrtce", ale doplním arzenál

Ano, něco takového. Doporučuju ve více délkách, zvlášť ty nejkratší občas skládám za sebe.
Na vypoušťák to chce prostě větší klíč, jízdou to asi neohřeješ. Klidně si to auto někde podlož/zvedni, a potom to jenom utrhnout, aby se to povolilo. Jenom se ujisti, že povoluješ správný šroub.

Já mluvím o těchto dvou zátkách.

Tam je snad ještě nějaká nachytávka ? I když teď jak to píšu, tak to mám jak deja-vu, protože si myslím, že jsem tu někde četl, že se tam může nesprávně povolit šroub, který uvnitř něco drží. Na to narážíš ?

Hovoris spravne. Jedna je vypustacia (30 alebo 32 vidlica/ocko) a druha napustacia (torx55). Ten torx si najprv vycisti od blata niet nic lepsie jak rozj...y torx.
Na pridavku urcite staci 1/2 stvorhran predlzovak nemusi byt nijako skoseny.

Dano to píše dobře. Ten výkyvný čtyřhran je jenom pohodlnější. A tou kontrolou jsem měl na mysli to, aby jsi se zbytečně nesnažil povolovat něco jiného. Utažené je to dost, i kvůli velikosti závitu.

mildo123 píše: 08 led 2022 23:56My čo to meníme každého pol roka tak je to sviatok a radosť

... hlavne ked tecie olej na prepazku ramu.

Tazik1992 píše: 09 led 2022 08:53Požádnou páku nasadit nemůžu, protože auto stojí na zemi a není tam místo. A násobič momentu nasadit nechci, protože by musel dolů kardan a taky s ním člověk ztrácí cit, tak abych to ještě nedokurvil.

... preto pouzij vidlica/ocko kluc ocko masadis na zatku a do vidlice pouzijes dalsi kluc ako nasobic.

DanoDEF píše: 09 led 2022 13:58

mildo123 píše: 08 led 2022 23:56My čo to meníme každého pol roka tak je to sviatok a radosť

... hlavne ked tecie olej na prepazku ramu.

Presne ako vravíš
...inak dobrý nasobic je aj

mildo123 píše: 09 led 2022 16:36 Presne ako vravíš
...inak dobrý nasobic je aj

Tenhle násobič už jsem taky zkoušel, ale chyběl mi patřičný rozmach. A od odlítnutých klíčů už budu mít za chvíli na čele důlek

Jo, ten mi dal taky zabrat. Nakonec jsem ho povolil přes velmi podobnou konfiguraci (místo dalšího kliče nasunuta trubka) doslova "levou zadní". Klič kolmo k zemi, trubka tak aby byla až na zem, rukama zapřený o rám. Celým tělem vzepřít nohama a šel...
Jan

JulieZvire píše: 11 led 2022 11:00 Jo, ten mi dal taky zabrat. Nakonec jsem ho povolil přes velmi podobnou konfiguraci (místo dalšího kliče nasunuta trubka) doslova "levou zadní". Klič kolmo k zemi, trubka tak aby byla až na zem, rukama zapřený o rám. Celým tělem vzepřít nohama a šel...
Jan

Honzo, tak to sem ještě nezkoušel povolovat nohama Někdy je to opravdu gymnastika pod tím autem. A jindy zase groteska ve stylu scény z Tankového praporu - do tanku z tanku. Nasoukám se pod auto, sakra nemám 17ku klíč, zpět, sakra to je 19ka, zpět, sakra zamrzla bomba od hořáku, zpět, sakra chce se mi na záchod, zpět... jako lasička
Jirka

Tazik1992 píše: 12 led 2022 00:22

JulieZvire píše: 11 led 2022 11:00 Jo, ten mi dal taky zabrat. Nakonec jsem ho povolil přes velmi podobnou konfiguraci (místo dalšího kliče nasunuta trubka) doslova "levou zadní". Klič kolmo k zemi, trubka tak aby byla až na zem, rukama zapřený o rám. Celým tělem vzepřít nohama a šel...
Jan

Honzo, tak to sem ještě nezkoušel povolovat nohama Někdy je to opravdu gymnastika pod tím autem. A jindy zase groteska ve stylu scény z Tankového praporu - do tanku z tanku. Nasoukám se pod auto, sakra nemám 17ku klíč, zpět, sakra to je 19ka, zpět, sakra zamrzla bomba od hořáku, zpět, sakra chce se mi na záchod, zpět... jako lasička
Jirka

JJ to jsem rád ,že to postižení má i někdo jiný a to si představ ,že k práci potřebuji dvoje brýle na krátko a na dálku.Už jste někdo lovil brýle z nádoby do které jste právě vypustili olej?Skvělý zážitek doporučuji,pak zpravidla přemýšlím jestli mi ty auta za tu práci stojí Samozřejmě ,že jo ,třeba někdo vymyslí očkování proti Landrovercovid

S kúpou LR doporučujem si kúpiť aj dvojstlpovy zdvihák.... Ťa investícia sa rýchlo vráti hlavne v podobe času

/

S kúpou LR doporučujem si kúpiť aj dvojstlpovy zdvihák.... Ťa investícia sa rýchlo vráti hlavne v podobe času

On se dvousloupový zvedák na zahradu blbě instaluje. Jedno foto ze "zahradního" sundávání kastle...

mildo123 píše: 12 led 2022 12:22

A jindy zase groteska ve stylu scény z Tankového praporu - do tanku z tanku. Nasoukám se pod auto, sakra nemám 17ku klíč, zpět, sakra to je 19ka, zpět, sakra zamrzla bomba od hořáku, zpět, sakra chce se mi na záchod, zpět... jako lasička

Když jsem přehazoval na ulici přídavku ta jsem si nechával podávat nářadí od náhodných kolemjdoucích. Jeden dědáček venčí psá vůbec nechápal co má byt klíč 9/16"