CZECH LAND ROVER FORUM

Jak se na STK řeší zkoušení brzd? Mám v defíku velkou ceduli zhruba tohoto znění: "Zkoušet brdzy na jednonápravové válcové zkušebně brzd lze jen s vyřazenou uzávěrkou a do rychlosti 5 km/h. (Na dvounápravové zkušebně stačí vyřadit uzávěrku)."
Nezkoušejí to na STK vyšší rychlostí? Stačí vyřadit uzávěrku a není se pak čeho bát?

pockej, snad nechces rict, ze s uzaverkou jezdis normalne!!!!!

low píše:pockej, snad nechces rict, ze s uzaverkou jezdis normalne!!!!!

Samozřejmě že ne. Na té ceduli se píše "vyřadit uzávěrku", což jsem myslel, že znamená dát N na mezinápravě. A jak to zkoušeli u tebe, Lowe?

ne N, ale aby nebyla ON, tedy standardni stav paka vpravo na defendru. rozhodne na stk nebudou zkouset jak se zapina uzaverka bo ani netusej, ze tam neco takovyho je

low píše:ne N, ale aby nebyla ON, tedy standardni stav paka vpravo na defendru. rozhodne na stk nebudou zkouset jak se zapina uzaverka bo ani netusej, ze tam neco takovyho je

No, právě když jsem byl poprvé na STK, coby hodně nezkušený a poměrů neznalý, tak mi technik mimo jiné tvrdil, že to auto vůbec nebrzdí. Proto se teď ptám, jestli chyba nebyla například v tom "vyřazení uzávěrky". Páku jsem měl standartně vpravo a faktem bylo, že brzdy byly úplně v pořádku (dle vyjádření servisu navštíveného potom).
Takže se snažím připravit na nadcházející STK.

Pokud zkouší jak brzdí provozní brzdy, tak není co řešit, to je stejný. Pokud ale zkouší ruční brzdu tak to je samozřejmě úplně jiný než u auta, kterému brzdí ručka přímo na zadní kola. A pokud to technik nezná, tak mu bude připadat, že to vůbec nebrzdí.

To je možné, že zkoušel ruční brzdu. Já si pamatuji, že mi říkal, že zadní brzdy vůbec nebrzdí, ale možná na to přišel skrz tu ruční. On mi tenkrát tvrdil spoustu nehorázností, jako třeba, že štítek s VIN číslem za čelním oknem je samo-doma výrobek
Takže díky za rady, uvidím, jak to dopadne.

Podstatná je ta rychlost do 5km,aby nedošlo k poškození mezináp.dif.Na STK to asi nehrozí.

OME píše:Podstatná je ta rychlost do 5km,aby nedošlo k poškození mezináp.dif.Na STK to asi nehrozí.

Budu na to dávat pozor. Díky.

A co teprve free, za chvíli mě tak bude technická čekat. Je to čtyřkolka furt... aby to taky nedali na jeden válec Bych pak mohl tvrdit, že mi IRD odešla kvůli nim

Oldman píše:A co teprve free, za chvíli mě tak bude technická čekat. Je to čtyřkolka furt... aby to taky nedali na jeden válec Bych pak mohl tvrdit, že mi IRD odešla kvůli nim

To žádný mezináp.dif.nemá.Nemáš se čeho bát.

OME píše:

Oldman píše:A co teprve free, za chvíli mě tak bude technická čekat. Je to čtyřkolka furt... aby to taky nedali na jeden válec Bych pak mohl tvrdit, že mi IRD odešla kvůli nim

To žádný mezináp.dif.nemá.Nemáš se čeho bát.

Já vím, ale určitě nebude nic zdravýho, když by to šlo jenom na jeden válec. Nebo se pletu? Teoreticky by měla asi zafungovat viskospojka...

Já byl s Free na STK v Jihlavě (patří pod LR servis Auto-HOS) a test dělali také na jedněch válcích. Auto sebou trochu škubalo, technik řekl, že se to tam nesmí nechat dlouho a že stejně naměří prd. A bylo hotovo, výsledek STK - OK

Oldman píše:

OME píše:To žádný mezináp.dif.nemá.Nemáš se čeho bát.

Já vím, ale určitě nebude nic zdravýho, když by to šlo jenom na jeden válec. Nebo se pletu? Teoreticky by měla asi zafungovat viskospojka...

No asi jo. Ale musí fungovat. Pak to, podle mě, ods... IRD nebo zadní dif.

No, nevím jak u Free, nicméně v návodu pro P38 se píše naprosto jasně toto (tučným písmem pod velkým nadpisem WARNING):

Some local jurisdictions require emission
testing using a two wheel roller
dynamometer. The Range Rover is equipped
with permanent 4-wheel drive and cannot be
safely operated on these machines.

OC píše:No, nevím jak u Free, nicméně v návodu pro P38 se píše naprosto jasně toto (tučným písmem pod velkým nadpisem WARNING):

Some local jurisdictions require emission
testing using a two wheel roller
dynamometer. The Range Rover is equipped
with permanent 4-wheel drive and cannot be
safely operated on these machines.

Teď de vo to aby na STK uměli anglánsky. Sou tam samí chytří....

low píše:katalyzator uz zitra mit taky nebudu, tak si pak necham emise zmerit znova co to udela )))

To Low: Trochu se vrátím zpátky, ale jak dopadlo měření emisí po demontáži katalyzátoru, zjistili změnu

U 300vkovýho motoru, kterej tam LOW snad má, jestli se nepletu, to žádnou změnu na emisích zaznamenat bez katalyzátoru nemohlo, protože se u nafťáku měří průchod světla přez kouř a né složení výfukových plynů.

Díky za vysvětlenou Jirko, jak jsi psal v sekci Discovery o rozdílných metodách , respektive parametrech které jsou měřené u nafty a benzínu.
Budu muset něco vymyslet, abych prošel i bez katů

No ceka me to taky.Letos
Mam kuchlej EGR,vyfuk bez tlumice a par dalsich legracek
Honza