CZECH LAND ROVER FORUM

No to zní celkem logicky, ale asi by to byl kumšt, aby se to povedlo. Ještě jsem se na RF příjmač nedíval, ale předchozí majitel mi říkal, že odpojil anténu a zabalil jej do alobalu, takže mi DO (nové baterie) funguje tak na půl metru od auta (od přední kapoty už nefunguje). Tak ještě uvidíme. Dám určitě vědět, jak jsem dopadl. M.

Zabalit do alobalu nemusí stačit, i když je to dobrý nápad. Rušení do přijímače i nadále poleze skrz kabely, kterými je připojen ke zbytku auta.

JJ, kdyby se tedy dával do auta jiný RF na odpojení standardního RF příjmače, tak by bylo nejlepší odpojovat napájení nebo komplet vodiče od příjmače. M.

Tak Rangie odkódován, FOBy sesynchronizovány, okna nastaveny. Na diagnostiku jsem nechtěl (teda spíš Rangiemu se nechtělo ) a na podruhé se zadařilo zadat EKA. M.

Sice vám to moc nepomůže, ale musím se podělit o radost že já mám vyřešeno.
Uvědomil jsem si že předchozí majitel mi říkal že rozbil dálku a tak si to nechal předělat
na ovladač z Octavie. Něco podobného http://www.9000.cz/images/sklady/am780keyv.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Odpojil jsem tedy podle zdejší rady přijímač co je v zadu a baterka drží.
Jupíííí o starost míň

Chci říct, že odpojení antény dálkového ovládání řeší 100%ně problém s vybíjením baterie, pokud tedy samozřejmě nemáte ještě někde nějakou jinou vybíjecí poruchu. Je to modrý drátek na fotografii.
Potom dálkové ovládání funguje v bezprostřední blízkosti auta - při slabší baterii v ovladači jen ve výši okýnek nejlépe s přímou viditelností na krabičku přijímače.
Odběr měřený na baterii je v režimu bdělosti centrálního počítače 0,58 A a po odpojení, kdy BCEM spí je správných 0,03 A, což je odběr hodin a možná nějakých drobností a to je proud, který odpovídá použitelnému odstavení auta na hodně dlouho...tak jako u "normálních aut" (75 Ah baterie děleno 0,03 A = nějakých 2500 hodin do úplného vybití baterie) - to je samozřejmě teorie nového akumulátoru do úplného vycucání ...
Je také fakt, že díky tomu, že se mi nebudí BCEM, která tak nebudí EAS, který si nehlídá průběžně hodnota z čidel výšky a tím pádem se nesnaží rovnat auto - výsledek je ten, že ventilový blok neupouští průběžně vzduch po dobu odstavení auta a tím vidíte, který měch Vám uchází samovolně, protože po delší době máte prostě auto padlé na měch, který má problém s těsností - u mě se to projevuje při velkých mrazech, kdy zřejmě netěsní jeden ventil PP měchu.
Je třeba upozornit na to, že při odemknutí auta nebo při otevření dveří se BCEM vzbudí na cca 2 minuty.
Jak už je to popsáno jinde, jen zde zopakuji, že zda je BCEM vzbuzené nebo spící se kromě měření proudu na baterii pozná také podle lehce žhnoucí červené kontrolky na panelu řadící páky vedle "P" (u automatu).

čerpáno z http://www.rangerovers.net/repairdetail ... drain.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mne tiez pomohlo to odpojenie drotika. Po vymene zhavicov auto startuje na prvy brnk aj po dvoch tyzdoch stania. A to napriek tomu, ze bateria to ma uz za sebou...

no precital som to tu cele a rozhodnutie je jasne idem to odpojit aj ja kedze mam uz druhu baterku, prva zomrela... a odpojovac baterie sa mi nechce zakazdym vypinat a tym padom nemusim kazdy den pre vlasny pokoj odpajat baterku na noc alebo ked nejazdim

Zdrvím všechny příznivce pořád tady čtu a studuji zřejmě se to nedá nikdy nastudovat záhady a tajůplnosti tohoto autíčka ale i tak ho zbožňuji. Pořád sem se divil o čem to tu píšete vybíjeni baterie a ejhle chci do práce a prdlačky nikdy sem nestál mezi auty víc jak 3 dny takže to bilo v poho ale ted týden a bilo vymalováno. Ale jako vždy fórum nezklamalo tak hned v pondělí na to vlítnu. DĚKUJI všem co sem píšete své poznatky a zkušenosti.

Bobb píše:Zdrvím všechny příznivce pořád tady čtu a studuji zřejmě se to nedá nikdy nastudovat záhady a tajůplnosti tohoto autíčka ale i tak ho zbožňuji. Pořád sem se divil o čem to tu píšete vybíjeni baterie a ejhle chci do práce a prdlačky nikdy sem nestál mezi auty víc jak 3 dny takže to bilo v poho ale ted týden a bilo vymalováno. Ale jako vždy fórum nezklamalo tak hned v pondělí na to vlítnu. DĚKUJI všem co sem píšete své poznatky a zkušenosti.

...jen pro upřesnění, nejsou to záhady, většina jsou opravdu řešitelné věci! Jen si udělat čas, číst a přemýšlet:)

A neda sa to vyrobit nahodou okopirovat to

když se vymění ten přijímač za nový, je třeba to ještě doladit diagnostikou, nebo to stačí jen přepojit

Jen připojit

Diky moc

Odesláno z mého Lenovo S750 pomocí Tapatalk

Mam v p38 5let starou baterku, auto nezamykám vůbec - centrál tedy neřešim a co jsem si nainstaloval denní diody, tak nastartuji i po dvou měsících bez problému(déle nemám odzkoušeno), baterku tedy někdy odpojuji, jezdím totiž velmi krátký trasy. Měřil jsem odběr a dělá mi to cca 9mA, což by mi mělo vyřešit napojení malýho soláru na baterku, kterej tu už mám asi půl roku připravenej na instalaci. Máte s tím někdo zkušenosti? Páč jistota je kulomet, žeo a je phodlnější si baterku nehlídat
Pokud by někdo chtěl nějakej malej solar, tak můžu za pár kaček nechat, musel by si teda k tomu připojit diodu. Nemůžu zatím doporučit, ale věřím k úplnemu odstranění hlídání si baterky, teprve budu zkoušet, ale potrvá to nějakej maěsíc...