CZECH LAND ROVER FORUM

ne já jsem pro vlek a hotovo a nechat si plně funkční a nepřetížený auto k dispozici , jen to nepřehnat a nebýt moc velký mastňák, ale trocha pohodlý se už od 40 hodí ne

Jirko nedej se.Máš pravdu a já to řeším taky.
PS:zavolej jak se budeš nudit.

Tak to je masakr....Pěkný Jiříku. Zbytek probereme v putovní hospodě....

To LandJirka
Já si jízdu na srazy se svýma veteránama užívám a nerad bych se o ni ochudil řízením nějaké moderní dodávky.

No každý mluvíme vo něčem jiným

1. D1 nepovažuju za veterána
2. Připadá mi lepší auto dovést na podválu ( teda pokud chceš kravit a né se jen dívat )
3. Nemám pocit při řízení D III,že jsem o něco ošizen ( pokud si myslel tou moderní dodávkou D III - když tak bych prosil SUV )

Ale tím neříkám,že obytný přívěs je nanic ,akorát si dost dobře nedovedu představit jízdu s ním v některých situacích ,kdy se posunuješ pořád dopředu a nechceš se vracet,nebo něco objíždět...... ale vlastně nemusíš objíždět,pokud si řekneš že tam vlastně jet nechceš

Já mám trochu jiný názor - přívěs ano, ale pokud se dá za rozumné peníze koupit, tak koupit, protože jak říká m ůj šéf (a má pravdu) nejlepší výroba je ta, která nenastala. Ono pokud tu vhastní stavbu nechci jako koníčka, ale chci přívěs používat, tak ho radši koupím a budu s ním jezdit, než ho stavět a protože mi na ježdění kvůli stavbě nezbyde čas, tak ho nakonec ani nepoužívat, nebo ho dodělávat v časových křečích - to už pak totiž není koníček, ale opruz.

RudaK píše:...

Já to beru z pohledu svých aut a potřeb a offroad veterány mám zatím dva a spací přívěs se vyráběl už od třicátejch let, tak se bude za vetoše i hodit
Podle tohoto prospektu by se dala vyrobit i replika http://www.tinytears.cc/Scans/Trailer%20For%20Two.pdf

MadTom píše:Já mám trochu jiný názor - přívěs ano, ale pokud se dá za rozumné peníze koupit, tak koupit, protože jak říká můj šéf (a má pravdu) nejlepší výroba je ta, která nenastala.

Souhlas, než ale něco koupím, zvážím všechny možné varianty, možná půjdu tvojí cestou ale musel bych to předělat na terénní podvozek

Jo Jirko, chápu, potřebuješ tam ten výčep na svařák.

No ty staré plány to je nářez fakt dobrý, no je něco pravdy na všem.
Pokud jedu jen ,,zařádit" a mám k tomu speciál tak není moc co řešit , podvalník a frčím.stan mám bud na střeše nebo v kufru. Když jedu někam dál a vím tak trochu do čeho a je tam dost zajímavého v nějakém okruhu + třeba potápění , kolo .... beru karavan . No a stan na střeše beru jako posladní řešení když není zbytí kvůli jiným potížím a nevím co mně čeká -i když pak aspoň jet ve dvou autech s navyjáky a pomáhat si.
Pak je to opravdu výprava,i když tady by se asi taky vlek chytnul. Protože odpřáhnout co s ním nejde přejet a pak ho na navyjáku přetáhnout není potíž a jde to poměrně rychle. Jinak Hard podvozek, minimálně 13" kola ... je jasný základ , ale ty na trhu jsou a není to žádná velká investice

MadTom píše:Jo Jirko, chápu, potřebuješ tam ten výčep na svařák.

Dal jsem to přečíst manželce a říkala že si to s tebou vyřídí

no možná , že pro lidičky co potřebují i vozík na běžnou potřebu doma je nejlepší normální vozík a na míru si do něj udělat vestavbu co bude za 2-3 hodinky namontovaná před výletem či dovolenou, nebo za 20 minut našoupnutá a frčí se- taková kombinace a systém jako je obytný kontejner , ale v menším dost o tom přemýšlím, protože na vozíku mohu vést co chci a jaký to má účel je každému jedno ne a pak je stk i vyšší ,,teréní "dvounáprava v pohodě bez dvounápravy by jsem do terénu nejel houpneto a letí to.
Těžiště není potíž vysouvací boky a není to vyšší jak 150 cm a to bude sedět jak pr... na hrnec
http://www.privesy.eu/privesy-za-auto/d ... 20-125.htm
takovýhle podvozek a ostatní se složí klidně origo vybavení s karavanistama pak to složím pod střechu (až teda bude) a v případě potřeby zase naložím a jedu ato ofiko 100 km/h noi a protože stejně nejezdím přes 120 tak potíž nevidím ,myslím že i 110 to snese jako nic a bílé čapky to obyčejně nechávají být +- 10 km se toleruje , pokud člověk nenatrefí na nějaké ...

Chlapi, to chce přívěs, který je univerzální a ladí s autem.

Jo na tom podvozku to právě nebude problém sladit a pak budeme ,,krásní " , ale i funkční ne?
Jen k tomu obrázku , kola pod ložnou plochu at jsme trochu vyšší a projedeme ne a přepravní výška naopak nižší kvůli těžišti ale jinak to opravdu ladí

inspirace pro vozejčkáře

Líbí se mi ten design kapky. TADY je návod k výrobě z roku 1936 (.pdf). TADY je popsaná výroba. Ta boudička je celá dřevěná a podvozek z jeklů, zajímalo by mě jak je to odolný a jak těžký.

Musí být naimpregnovaný proti " červotočům a jiným zvířátkům " Zas ve vode ta nádstavba asi chvíli plave

...no a kdyz je mokry drivi v lese,clovek tak nejak nezmrzne.To musi dobre hret
Vlek je asi fajn na vselijaky blbosti a serepeticky ale potrebujem je s sebou nutne
Honza

Serepetičkama se určitě myslí velká a pohodlná postel, stan ve kterým jsem se schopnej postavit a následně posadit na židličku s dobrým pivem natočeným do sklenice. A takto můžu pokračovat.
Já říkám ANO, potřebuji tyto serepetičky. A ANO potřebuju je jenom někdy, proto si je všechny nenarvu do auta, ale do přívěsu.

No to pivo zas tak nutně nepotřebuju. Je mi to jedno. Hlavně že to teče a motám se s toho

RudaK píše:...Hlavně že to teče a motám se s toho

To nemusíš psát, to tu všichni vědí.

Maxsel píše:

RudaK píše:...Hlavně že to teče a motám se s toho

To nemusíš psát, to tu všichni vědí.