CZECH LAND ROVER FORUM

já nevím , já mám jeden na oba konce 9500 Lb

tagr píše:já nevím , já mám jeden na oba konce 9500 Lb

Presne tak - vahu auta maš stale rovnaku či dopredu alebo dozadu

Přemýšlím, že dám dozadu tady tento naviják http://www.superwinch.com/products/prod ... .0.0?pp=12&" onclick="window.open(this.href);return false;

A důvod - teda pokud je jinej než rozměry - krátká špulka = málo lana = menší naviják?

PavelU píše:Přemýšlím, že dám dozadu tady tento naviják http://www.superwinch.com/products/prod ... .0.0?pp=12&" onclick="window.open(this.href);return false;

Mám vzadu navíjeddlo 5,5t, ale hlavní problem spočívá v uchycení pevnostního nárazníku k rámu. Měl jsem s tím problém v Marocu na roletách kdy se mě utřepal svár. Váha navijáku s vahou nárazníku (mě na něm visí ješte dvě rezervy) dělá svoje.
Nakonec jsem to vyřešil tak, že mám pevnostňák spojenej ještě s tažným zařízením. Miloš II

PavelU píše:Přemýšlím, že dám dozadu tady tento naviják http://www.superwinch.com/products/prod ... .0.0?pp=12&" onclick="window.open(this.href);return false;

... dobre premyslas, spravna volba. Svojho casu som premyslal nad http://www.warn.com/truck/winches/src/9.0Rc.shtml" onclick="window.open(this.href);return false; a toto je odozva vyrobcu na tento navijak

... ze ma malo lana nevadi v dnesnej dobe nie je problem mat v aute predlzovacu syntetiku.

To jo a stejně pořád přemýšlím že zůstanu u ocelového i když je o 8 -10 kg těšší ? ,protože ho chci někdy použít i na něco jiného než se jen vytáhnout a tam by na otěr syntetika asi moc nevydržela:( nebo máte jiný názor? a zkušenost?

jestli chces pouzivat freelander na tezeni toho dreva, tak je jasny, ze ta syntetika na to neni. Vyhody syntetiky jsou jasny a vyhody ocele taky.Ja ocel mel a uz bych ji asi nechtel, ale jenom a pouze kvuli ty spatny manipulaci. Taky omlati vsechno kolem navijaku, nevim, kam chces navijak na drackovi pridelat, ale ta ocel proste otrha vsechno okolo, plasty, pevnostaky a i navijak.

DanoDEF píše:

PavelU píše:Přemýšlím, že dám dozadu tady tento naviják http://www.superwinch.com/products/prod ... .0.0?pp=12&" onclick="window.open(this.href);return false;

... dobre premyslas, spravna volba. Svojho casu som premyslal nad http://www.warn.com/truck/winches/src/9.0Rc.shtml" onclick="window.open(this.href);return false; a toto je odozva vyrobcu na tento navijak

... ze ma malo lana nevadi v dnesnej dobe nie je problem mat v aute predlzovacu syntetiku.

U toho Warnu jsem začínal taky... nicméně šetřím na toho Superwinche.

PavelU píše: U toho Warnu jsem začínal taky... nicméně šetřím na toho Superwinche.

... kolko vazi ta modra dodavka, ze potrebujes taky navijak ?

Záleží jestli jedu na sraz nebo ze srazu...

Ad Stavros ,já to budu mít dost přesazené a s ocelý jsem 6 let dělal v lese .Ale tam je navy holt o něčem jiném.mám 20m staré syntetiky , tu budu vozit na podlužení a nevím,ale pokud se s ocelí dělá trochu slušně moc by to omlátit nemusela . Zadek je vidět tady a do těch 2 jacklů jde teprve nasadit deska s navyjákem.
http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... &start=440" onclick="window.open(this.href);return false; strana 23 uprostřed,tam jak je to oko,tam mám teď kouli a je zároveŇ rezrvou /konec auta/ takže + 30 cm na desku to by měl být slušn přesah i na ocel. ve pedu taky zhruba 35 cm pře ochraným rámem - ocel ,žádný nerez

patrik píše:

tagr píše:já nevím , já mám jeden na oba konce 9500 Lb

Presne tak - vahu auta maš stale rovnaku či dopredu alebo dozadu

To mi je jasné, len predný sa využíva aj keď je auto po dvere zahryznuté v bahne, kde treba vyvynúť aj 3-4oj násobný ťah ako je váha auta aj to nemusí stačiť. No ja uvažujem len o spúšťaní zo strmých svahov alebo potiahnutie ak niekde skončím pred stromom (skrátka prekážkou) a nedokážem cúvnuť tak trochu potiahnuť 3-3m po pevnom povrchu, kedy budem ťahať naozaj len váhu auta bez odporu bahna a pod. Takže mi v princípe stačí niečo malé, ľahké, čo napriamo potiahne 3t, prípadne to dám cez kladku. Auto v mojom prípade váži do 2,5t ak ho aj v budúcnosti naložím nejakou výbavou, tak cez 3t sa asi nedostanem. A hlavne sa s tým nebudem spúšťať zo stien.

Na ten účel a použitie tak 3x do roka by stačilo niečo podobné http://www.navijaky.net/navijaky/elektr ... 12v-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Acon píše:No ja uvažujem len o spúšťaní zo strmých svahov...
...A hlavne sa s tým nebudem spúšťať zo stien.

... no toto si navzajom odporuje. Ci sa budes spustat zo strmeho svahu alebo skalnej steny potrebujes hlavne 100% brzdu a to ma malo navijakov.

ja som myslel, že sa nebudem spúšťať ak bude auto naložené na 3t. Pri bežnom zaťažení samozrejme áno.

Používám v práci Come Up a tahám tím jenom dobytek a když to povolím zatížený tak je to celkem dost rychlý nechtěl bych na tom být s autem uvázaný.

Jo žádné extrémy...

http://www.youtube.com/watch?v=Ad_c7nVi4qo" onclick="window.open(this.href);return false;

Acon píše:ja som myslel, že sa nebudem spúšťať ak bude auto naložené na 3t. Pri bežnom zaťažení samozrejme áno.

... no ten rozdiel hmotnosti bude mozno 20% nech 30% a kludne sa ti moze stat, ze v kritickej situacii zabudnes na to, ze mas navijak na spustanie "prazdneho" auta.

michal-7610 píše:Používám v práci Come Up a tahám tím jenom dobytek a když to povolím zatížený tak je to celkem dost rychlý nechtěl bych na tom být s autem uvázaný.

Lenže pri spúšťaní sa to nepovoluje ale odvíja elektricky. Volnobežka je len na ručné odvíjanie lana.

DanoDEF píše:

Acon píše:ja som myslel, že sa nebudem spúšťať ak bude auto naložené na 3t. Pri bežnom zaťažení samozrejme áno.

... no ten rozdiel hmotnosti bude mozno 20% nech 30% a kludne sa ti moze stat, ze v kritickej situacii zabudnes na to, ze mas navijak na spustanie "prazdneho" auta.

Ide o to, že s tak naloženým autom (expedícia?) ma nenapadnú také kúsky. Vychádzam z toho, že koniny sa vystrájajú na ľahko a na výlete sa hladá cesta menšieho odporu. Samozrejme súhlasím s tým, že ideálna voľba je aspoň tých 9000lb. No kvôli pár náhodným použitiam sa mi to zdá veľa € aj kg

Já to stále pouštím elektricky a máš vidět tu rychlost s tunovým býkem.