CZECH LAND ROVER FORUM

MadTom píše: 23 dub 2023 13:42 Když už taková hezká krytka, tak co jí udělat doopravdy multifunkčni a doplnit ji na matkový indikátor? Tedy udělat na ní nějaký ukazovací zobáček.

Jo, ty myslíš něco takového jako na náklaďák. No, šlo by to, ale aby se to dalo takhle pěkně přehledně nastavit šipkama k sobě, tak na to je ten šestihran moc hrubý, to bych tam musel udělat nějaký "tisícihran", ale to už ztrácí tu tiskovou jednoduchost a robustnost.
To už by bylo lepší řešit to nástrčnou šipkovou podložkou, to by se i dalo tisknou ve velkém.
Ale tohle taky funguje jako indikátor, když krytka zmizí, tak aspoň kouknu jestli je tam matka

VencaZE píše: 23 dub 2023 13:51 Stačí tečka nějakým lepším značkovačem..

Tazík: Asi 300m severovýchodně od památníku je opuštěný Baldovký statek. Pěkné místo pro zájemce o urbex
Jinak na Baldov jezdím každoročně na radioamatérský sraz.

Na statek jsme jen nakoukli, to je strašidelný už z venčí.
Urbex - já myslel že je sis založil značku . Teď koukám že je to urban exploration - lítání po ruinách.

To víš, že mi taky hned blesklo hlavou jestli sem nejezdíš, když sem viděl to "proutí" místního CB klubu

Tazik1992 píše: 23 dub 2023 11:06 A ještě trocha úchyláctví. Naštěstí jen tunningového

Já jsem taky chvílí strávil hledáním vhodné velikosti černých krytek a byl jsem rád, že jsem vůbec našel tohle, ale ty seš jiný hračička

https://eshop.svetluska.cz/krytka-matic ... 83959.html

No, to už deformace, mě vlastně ani nenapadlo to hledat jestli to má někdo hotové . Ale zase dostat to logo na tu krytku bylo pro mě jako amatéra docela "zocelující"

Dva dny čtení a musím tě také pochválit. Tvé příspěvky nemají obdoby zde na fóru.
Nádherná práce !!!

S tím souhlasím. Mám pocit, že se z toho stalo nejcennější vlákno na LR-forumu. Díky.

MOPADŽI píše: 26 dub 2023 13:01 Dva dny čtení a musím tě také pochválit. Tvé příspěvky nemají obdoby zde na fóru.
Nádherná práce !!!

Mirko píše: 26 dub 2023 13:57 S tím souhlasím. Mám pocit, že se z toho stalo nejcennější vlákno na LR-forumu. Díky.

Děkuji Vám pánové za ta slova uznání, od takových zkušených LR pardálů zahřejí dvojnásob .
Já na tomto fóru našel spoustu užitečných informací a inspirací a to jak ve vláknech obecných, tak i v těch "soukromých" u konkrétních kolegů. Ten můj koutek tady beru tedy i jako takovou malou formu oplátky. Ale hlavně je to taková moje virtuální pamět, protože už si kulový pamatuju

Jééé... Baldov mím 3 km, a statek musela být velká paráda!!!

Luboš M. píše: 27 dub 2023 11:24 Jééé... Baldov mím 3 km, a statek musela být velká paráda!!!

Jéé, na těch tvých fotkách je to opravdu idylka..
Je to hezký místo, se až divim, že se toho nikdo nechyt. Dneska už by to ale zachránil jedině nějaký kulturní projekt dotovaný z EU. Já myslím, že už to není ani na ten urbex. Střechy už neunesly tíhu (fuj tadle fotka je mizerná ).

A teď zase zábava z jiného soudku. Protože pod převodkou řízení bylo furt ukápnuto a hadice se rosily i po utažení spon, tak došlo k rozhodnutí provést operaci a vyměnit alespoň podezřelé cévy pro kapalinu řízení vedoucí k nádobce - tedy hadice ANR2485 Hadice servo-nádržka a QEH102390ES Hadice převodka-nádržka.
No i na třístovku je zrovna v tomdle místě trochu plno.
První zastávka na zahřátí - povolení spony od trubky k intercooleru. Prostě to chce udělat místo.
Takže rozpojení chladící soustavy, vyndání vrtule a sahary...

Kráásný, se nedivim že mi kapalo na altík. Všechny hadicové nátrubky bylo třeba očistit od hliníkové koroze.
A další, na vrchu huj, pod sponama fuj.
Nakonec pro lepší přístup musel dolů i řemen a řemenice od servopumpy.
Tady to taky vypadá na temné zákoutí - příruba s kolínkem je podezřele mastná. Zatím se budu utěšovat, že to tam nafoukala vrtule.

A teď několik zastavení, taková křížová cesta LR opraváře .
Proč nešla vytáhnout z hadicové spojky trubka vedoucí od turba do intercooleru ? Protože byla zarezlá do gumové hadice ! Voda po ní stéká krásně dolů pod gumu a sponu a tam si lebedí. Naštěstí po okartáčování nebyla nikde skrz, tak jsem jí aspoň ošetřil nerezovým nástřikem.
Určitě se vyplatí tomuto dílu věnovat trochu péče, protože on ten nový kus zohýbané trubky PNP101251 stojí docela randál.
A proč ta trubka nešla vyndat i s tím spodním kouskem hadice ? Protože ten šroub na sponě byl zrezlý na sračku a ještě ho nějaký vtipálek otočil na nejblbjejší stranu, kuwaaaa ! Ještě teď se mi třese ruka když to píšu, to si vždycky vzpomenu na legendární opravu Lakatoše. No, tentokrát sem moc nadávat nemohl, přeci jen jsem byl na návštěvě a opět využíval pohostinnost a zázemí servisní stanice Brod a nechtěl jsem Vaškovi dělat ostudu u sousedů .
Další pěkné zákoutí - klema pro vratnou hadici do zásobní nádobky.
No a samozřejmě durch zarezlý odvzdušňovací šroub na převodce. Takže hadička odsávačky se přiložila přímo k otvoru, kde dokonce sama držela přícucem. Mezitím se podařilo odvzdušňovák prostřelit (zrovna nebyl žádný po ruce). Má sice svůj speciální kód RTC4395, ale přišlo mi, že je stejný jako většina odvzdušňováků do brzdičů.
Se to nezdá, ale takovéhle kokotiny člověka okradou o dobré dvě hodiny.

Bod zlomu - začalo skládání. Servo hadice od Bearmach (Eurospare) sedly dobře, jen bylo třeba je trochu zakrátit.
Jako spousta žen i já zatoužil po pořádných silikonech . Tedy já pod kapotou . Vzhledem k tomu, že jsem měl tušení a předpokládal při výměně servohadic rozborku chladící soustavy, měl jsem implantáty již nachystané. Velká sada kolem chladiče LT823 a malá k expanzce TR828. Samozřejmě jako správný magor jsem to musel mít v estetické modré barvě.
A propo, již při demontáži nás napínací kladka řemenu chvíli napínala jestli je opravdu napínací. No, byla to už jen kladka - kam se pohla, tam zůstala. A navíc pěkně šmachťavá kladka. Ale ani to nás nezastavilo, protože s sebou naštěstí jednu vozívám .
Ovšem opaření přišlo při osazování nových hadic. Něco nehrálo. Já sem ten pytel s chobotnicí vůbec nerozbalil a tak jsem si nevšimnul, že hlavní hadice je rozdělená oproti originálu na dvě části ! Že do sady nedali soudruzi spony sem věděl, ale že nepřidají spojku aspoň na ten díl co sami rozdělili by mě nenapadlo.
A tu se ukázalo jaké je to štěstí, když jde zrovna kolem odborník, který sice o dané situaci nic neví, ale za to náhodou ví do jaké bedny s krámama šáhnout. Zde plyne poučení - nevyhazujte staré kohoutky
Zejména vytvarování hadic dole pod saharou je třeba věnovat péči. Dokonce správná poloha natočení šroubů na sponách je důležitá.
Finále. Hadice jsou zkrocené a na místě, zátky na termostatu a chladiči vyndané a vše je připraveno na nalití nové náplně a odvzdušnění. Pro chlazení jsem zvolil náplň Miller Oils Alpine Antifreeze Extend Red v poměru 50:50 a pro servořízení náplň Millermatic ATF UN (Dexron II). Hadice z obou sad mají délkové rezervy, na každé straně bylo třeba odstřihnout cca 2-3cm, na těch expanzkových i více. Největší obavu jsem měl z vytvarování křížení a Účka u termostatu, ale sedlo to. Všechny spony doporučuju dát komplet nerezové nebo aspoň určitě ty na spodních vývodech chladičů.

Některá styčná místa bude asi ještě třeba ošetřit proti oděru.
Jednou z příčin úniku byla zřejmě vyrezlá a prasklá tlaková hadice pod sponou.
Po 14dnech je zatím sucho. Tedy nahoře.
Vypadá to, že jak se zatahuje smyčka, tak si kapalina začala hledat jinou cestu.... hra bude pokračovat

Drobné doporučení k nerezovým hadicovým sponám - před použitím trošku promazat utahovací šroub. Ona se nerez velmi ráda zadírá sana do sebe.
Máš to moc hezké, jenom jestli to kvůli pár týdnům suchého motoru moc nehrotíš?

Možná ti dám dobrej nápad kterej se mi velmi osvědčil , když potřebuju vypustit vodu z chlazení.
Na tu rozpojenou hadici místo ty spojky dát T a vypouštěcí kohout.

MadTom píše: 01 kvě 2023 19:53 Máš to moc hezké, jenom jestli to kvůli pár týdnům suchého motoru moc nehrotíš?

Dík. No, mě by ke štěstí úplně stačily jen takové ty standardní úniky z převodovek a diferáků, nepotřebuju jich víc. Ono se to pak před technickou blbě stíhá všechno utírat

Kyanid Sodný píše: 01 kvě 2023 21:35 Možná ti dám dobrej nápad kterej se mi velmi osvědčil , když potřebuju vypustit vodu z chlazení.
Na tu rozpojenou hadici místo ty spojky dát T a vypouštěcí kohout.

No, já sem si taky řikal, že by to bylo šikovné místo na vypouštění. Jenže ta hadice nemá zrovna "standardní rozměr" a navíc by tam muselo být nějaké docela pořádné T-čko a nejlépe s kohoutem z nerezu. Nemáš nějakou fotku svojí praktické realizace toho nápadu ?

Nic složitýho .Měděný T a dvě měděný trubičky do toho zasunutý a spájeno cínem ,viz foto .Koupil jsem to v Hornbachu -topenářský potřeby

Kyanid Sodný píše: 02 kvě 2023 20:19 Nic složitýho .Měděný T a dvě měděný trubičky do toho zasunutý a spájeno cínem ,viz foto .Koupil jsem to v Hornbachu -topenářský potřeby
P4041764.JPG

Dobrý, takhle to vypadá snesitelně. Koukám, že vodo-topo bude v Bauhausu oblíbená sekce

A zase trocha výletování. Minulý víkend air show Den ve vzduchu v Plasích. Bylo na co koukat. Nechodím pokaždé, ale za ty roky bych řekl, že letos za mě top program. Gripeny teda na začátku udělaly jen pár průletů a frrr, ale pak to šlo ráz na ráz, bylo těžký odtrhnout oči od oblohy.
Red Bull Team před startem. Ten traktor nakonec neletěl
Nahoře to z "blbého" úhlu pohledu kolikrát vypadalo na průser..
Baťova ex-Lockheed Electra
Tréninkový Harvard