CZECH LAND ROVER FORUM

Tak tohle je zajimave. Ja mam D2 TD5 EURO3 automat (s flashovaci jednotkou), koupil jsem ji co do pohonu vcelku v zakladu "nejak" nacipovanou nejmenovanym ceskym upravcem. Mezitim pribyl HD menic, kola 265/75R16, prevody 1:3.8 a tak podobne. Jezdit to umi celkem rychle (160 km/h+) a na D2 i docela dynamicky, ale naopak ty rozjezdy se mi zdaji nic moc. Stejne tak bych si dokazal predstavit nizsi spotrebu (pod 12 l/100km se nedostanu ani na dlouhe dalnicni strece cca 115 km/h). Muzu vycist palivovou mapu Nanocomem - byl by nekdo ochotny se na ni zkusenym okem mrknout, zda je v pohode nebo by s ni slo nejak pohnout?

.... 160+

já mám strop dálnice 120 (GPS), pak mám špatný pocit, že to auto trápím.... (my 03, TD5, aut., 2" lift a 32"kola)
mám chip od Kokeška, ale musel jsem ubrat na turbu - přefukovalo...... ještě by to chtělo ten HD měnič...

Tak ja takhle rychle rozhodne nejezdim konstantne, ale jednou za cas je potreba vyhnat pavouky z vyfuku

pojir píše:Tak tohle je zajimave. Ja mam D2 TD5 EURO3 automat (s flashovaci jednotkou), koupil jsem ji co do pohonu vcelku v zakladu "nejak" nacipovanou nejmenovanym ceskym upravcem. Mezitim pribyl HD menic, kola 265/75R16, prevody 1:3.8 a tak podobne. Jezdit to umi celkem rychle (160 km/h+) a na D2 i docela dynamicky, ale naopak ty rozjezdy se mi zdaji nic moc. Stejne tak bych si dokazal predstavit nizsi spotrebu (pod 12 l/100km se nedostanu ani na dlouhe dalnicni strece cca 115 km/h). Muzu vycist palivovou mapu Nanocomem - byl by nekdo ochotny se na ni zkusenym okem mrknout, zda je v pohode nebo by s ni slo nejak pohnout?

Z nanocomu nejsem schopny editovat mapy. Je to pouze nejaky vycuc map pro nanocom. Ja vycitam cely obsah pameti tzv full size. Kde jsem schopen identifikovat software a nasledne jej rozklicovat az do vstrikovani kroutaku atd. Pro HD menic potrebujes jiny prubeh vstrikovaci mapy. Jinak je to na zacatku tupe.


Sent from my iPhone using Tapatalk

To co vyčítá Nanocom ale obsahuje úplně všechno, co je potřeba pro přemapování, zbytek v řídící jednotce je vlastní výkonný kód, a ten se nemění.

Ano ale profi ciptunerske softwéry potrebuji prave kompletni kod. Minimalne pro spravnou identifikaci a ulozeni editovaneho sw vcetne kontrolniho souctu[emoji6]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kokesek píše: 24 bře 2019 15:58 Ano ale profi ciptunerske softwéry potrebuji prave kompletni kod. Minimalne pro spravnou identifikaci a ulozeni editovaneho sw vcetne kontrolniho souctu[emoji6]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Má pravdu mám stejné zkušenosti. Sice mapu z nanocomu nakonec otevřu, ale je problém po úpravě s jeho kontrlou (CheckSum). Taktéže si vyčtu vše a pak upravuji.

Checksum je záležitost na půl minuty v nějaké HEX editoru, jinak i ty profi softy tohle umí, akorát se musí správně nakonfigurovat.

Zasadni problem je v identifikaci. Jednotka mems3 nepotrebuje pro svou funkci korektni checksum. Kazdopadne na onankom to nema dobre vyresene.


Sent from my iPhone using Tapatalk

V identifikaci čeho? Označení map je volně čitelné - je to text. A checksum je doopravdy jenom jednoduché CRC, nic složitého.

Identifikaci pro rozklicovani uplneho pristupu do softu. Sranda je ze kdyz to nekdo dela jen tak “nejak” tak to clovek presne pozna podle toho ze nesedi chks podle ktereho se vetsinou identifikuje ecu. A pak me to nejde najit. Protoze pro to same cislo ecu napr nnn000120 nebo 500020 je pouzito vice sw napr 4-6verzi. Tome to co vidis ve file vyctenem nanocomem nema nic spolecneho s obsahem pameti. To vyrobi nanocom! Obsah pameti neni citelny v binu ani v hexu bez pozadovaneho klice. A zadny text s obsahem ecu tam neni. Pouze se da zpocitat chks a z toho identifikovat ecu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

TBG píše: 24 bře 2019 09:50 .... 160+

já mám strop dálnice 120 (GPS), pak mám špatný pocit, že to auto trápím.... (my 03, TD5, aut., 2" lift a 32"kola)
mám chip od Kokeška, ale musel jsem ubrat na turbu - přefukovalo...... ještě by to chtělo ten HD měnič...

Neboj, to přijde ... on ten chip ten normální měnič dřív nebo později upeče