CZECH LAND ROVER FORUM

VencaZE píše: 03 črc 2023 21:31 Našels tu vůli? Tipuju to na vymačkanou nábojku..

Zatím nenašel. Kontroloval jsem jen utažení matek a vůli ložisek bez kola. Během dovolenky jsem to hlídal jestli to nehřeje a v zrcátku občas koukal po očku na kolo. Vím, že jsi podezíral vymačkanou nábojku, takže bude další na řadě. Však už jí mám připravenou v laku
Furt jsem přemýšlel jak vylepením nejlíp vykrýt místo kam dosedá pysk gufera, abych to zbytečně nenalakoval. Tvarovat lepenku nebo stříhat šablonu se mi moc nechtělo. Nakonec se dobře osvědčil kelímek od smetany....

lumberjack píše: 04 črc 2023 22:20 Však hylomar je primárně non gasket těsnění ne? Pěkná vrstva na oba spojované díly a neměl jsem nikdy problém... Proč tam cpát ještě papír?

No, to je ta snaha mít to echt Sem to prostě překombinoval. Ale docela mě to překvapilo, že to ta hylomarka tak rozblemcala. Ten papír má mít odolnost na kde co - oleje, paliva, sám sem to svoje tesnění trápil 3 týdny v solném roztoku a ani tak nešlo tahem trhnout... schválně zkusím ten papír od Reinze natřít hylomarkou a stisknout na pár týdnů, co to udělá

VencaZE píše: 23 črc 2022 14:35 Ty imbusy na X trouseru se ti budou povolovat, asi by stálo za to zakápnout je nějakým pojišťovákem..

Vašku, předpověď skoro do roka a do dne Už to začalo, z X-Trouserů se trousí šrouby. Zákeřně se začaly povolovat na odvrácené straně u spolujezdců.

Zkoušel jsem, že kdyby se ten šroub vytočil ještě víc a přitom zůstal ještě chycený v závitu válečku, tak by mohla nastat slušná prekérka, protože kdyby se podařilo zabouchnout dveře natvrdo, tak se to tam pěkně kousne... to starý systém neumožňoval.

Pokrok ani úpadek halt nezastavíš .

Plácnu sem aspoň pár momentek z "velkého" moravského výletu, který Defík odjezdil bez ztráty květinky. Byla to testovací jízda jak pro něj, tak pro rodinku jestli vydrží 5, 6, 7.. hodin uzavření v krabici bez klímy.
Samozřejmě mi to nedalo, abych se jako elektrikář nepodíval na naší energetickou jistotu. Kdysi jsem viděl Temelín zevnitř, tak sem se chtěl pokochat z venčí, dokuď ještě kouří, než nám to magoři od vedle vypnou....
Protože velitelka vozu vyhlásila zákaz zbytečných zastávek, jakoby nestačilo to utrpení jet v Defu a ještě mimo dálnici, tak vzniklo dost tzv. momentek přes haubnu
Hned druhý den začal horrorem, protože se všichni usneli, že půjdeme na hrad Děvičky. Pohled odspoda vypadal ze všech stran hrozně, furt sem hledal skulinu kudy by se tam dalo vyjet . Cesta nahoru po zelené, protkaná balvany, padlými kmeny a navíc lemovaná ze všech stran šrapnely těch, kteří to nevydrželi a opravdu se z toho pos... byla opravdu zážitek . Ještě, že jsme měli aspoň trochu offroudový kočár...
Ale shora je opravdu krásný výhled... Cestou dolů se ukázalo, že červená stezka je asi o trochu lepší, sice ostře nahoru, ale bez překážek. Ale byla by ideální na off-výjezd, ale chtělo by to sehnat na dveře nápisy LesyČR
Zámek v Lednici s přilehlým parkem je čím dál hezčí...
Další den při výletu do Brna jsme chtěli ozkoušet Army park v Ořechově. A tu se ukázalo jaká byl Defík pro výlet šťasná volba, protože za Želešicemi silničáři nekompromisně uzavřeli silnici a bylo třeba to vzít zkratkou po poli. Příjezd k areálu ovšem nevěštil nic dobrého, protože to vypadalo, že jej pohlcuje džungle. A taky, že jo. Přestože webovky vypadají svěže a lákají stále k zážitkům, tak realita je jiná. Dávno zavřeno. K mojí smůle zůstal funkční jen army bazar, takže co nepadlo na zážitky, tak se nechalo tam

Lehce depresívní výstava Šmoulů na brňenském výstavišti. Skoro celá je ve tmě, mnohde nasvícená jak v horroru, což moc nekoresponduje s tím seriálem z dětství, který byl takový pestrý světlý....
A tady se autor tohoto vlákna proměnil ve Šmoulinku. Dočasně
Další dobrou bejkárnou byl virtuální let na šmoulím čápovi. Jen mi bylo divný, že furt koukám dozadu. Až nakonci jsem zjistil, že jsem si sedl na židli obráceně
A dramatická zábava pokračovala i v parkovacím domě naproti výstavišti. Už vjezd byl taktak, ale i všechny stropy uvnitř jsou proklatě nízko, zářivky a semafory ještě níž. Jestli sem měl nad střechou 10cm, tak je to hodně. Mít větší kola, tak jsem nahranej. I tak jsem při výjezdu chytil komínkem značku.
Další po prohlídce hobitích sklípků ve Vrbici následoval rovněž přejezd polní zkratkou na rozhlednu v Kobylí. Moc pěkná rozhledna a jedna z mála bezbariérových.
Výhledy jsou nádherný a to jsme neměli zrovna azůro. Koncovka rozhledny je trochu děsivá, když tam dítě doběhne dřív než dospělí, tak je to na infarkt...

Výhled na české toskánsko ze sudové rozhledny někde u Čejče. Za boha si nemůžu vybavit a ani najít v mapě kde to bylo
Vyhlášené Mutěnické búdy. Nejdřív sem myslel, že je jen křížem krážem projedu, ale pak sem si při procházce uvědomil, že bych neměl šanci. Pravděpodobně bych si jen zamotal ruce do volantu, protože todle by bylo na Defa s jeho poloměrem otáčení těžké sousto.
Ještě víc než búdy je ale zřejmě vyhlášená místní mutěnická Retro cukrárna s obřími zmrzlinami. Byla fakt výborná, ani fotku jsem Vám nestihnul udělat
Následoval rychlý přejezd do Holandska . Tendle pěkný zachovalý mlýn stojí nad Starým Poddvorovem.
A zde dvě momentky s nesmrtelnými - nejprve s T-34 u Staroviček.....
... a pak v Mikulově s Broukem

A cestou zpět trocha nevinné špionáže v Náměšťi nad Oslavou. Schovaný jsou od silnice důkladně, najít místo odkud je něco vidět chtělo trpělivost. Ale ani maskovací řepka si na nás nepřišla, Defík je po všech stránkách praktický vůz - malej na blatníku, já na střeše
Teď už je to stejně historie, příští rok tu budou postávat Vipery a Hueye. To budou muset vysázek kolem aspoň kukuřici....
A ještě jedno něčekané polní letiště v obci Jilem, kde mezi pluhy a obracečkami bázuje zapomenutý MiG-15. Ten už je tu naopak na věky....

Během výletu jsem rovněž osadil a vyzkoušel takový jednoduchý diagnostický element. Na klíčové části pohonné soustavy jsem nalepil měřící termoproužky pro snímání a záznam teploty - Testoterm od fy Testo. Zajímalo mě jestli se něco při tak dlouhých jízdách výrazně nehřeje.
Proužky jsem umísťoval pokud možno do nějakého zákoutí na odvětrnou stranu, aby byly co nejméně ochlazované a tím i ovlivňované prouděním vzduchu.

Přední diferenciál. Ten se asi chladí nejlíp.
Zadní diferenciál. Tam už je nepatrné zatmavení spodního dílku vidět.
Hlavní převodovka. Tam se mi jevilo jako nej místo mezi žebry hned za přírubou zvonu. Tam už se to na 70° vyšplhalo.
A přídavka. Tam je indikátor zabarvený naprosto jasně.

Zaujimave riesenie skoda, ze nevratne. Ja som teraz pri ceste do Macedonska meral teplotu infra a hlavnu prevodovku som mal 88 az 91 stupnov.

Za jízdy se všechno víceméně průběžně chladí na nějakou ustálenou teplotu ,a to by se muselo měřit taky průběžně.
Teprve když zastavíš tak tam bude nárůst teploty a asi je celkem jedno jestli to bude nalepený na tej nebo oněj straně. (zaznamená to max. dosaženou teplotu ,která vylítne až když se vozidlo zastaví.-jestli se nemýlím )

DanoDEF píše: 06 črc 2023 13:19 Zaujimave riesenie skoda, ze nevratne. Ja som teraz pri ceste do Macedonska meral teplotu infra a hlavnu prevodovku som mal 88 az 91 stupnov.

Měří to jen maximum, ale funguje to dokud neupadne.
Těch 90°měla převodovka tak nějak všude nebo to bylo na pár místech ? Já, že bych ten proužek zkusil dát třeba na vhodnější místo. Nejlepší by byl celkový snímek termokamerou.

Kyanid Sodný píše: 06 črc 2023 13:35 Za jízdy se všechno víceméně průběžně chladí na nějakou ustálenou teplotu ,a to by se muselo měřit taky průběžně.
Teprve když zastavíš tak tam bude nárůst teploty a asi je celkem jedno jestli to bude nalepený na tej nebo oněj straně. (zaznamená to max. dosaženou teplotu ,která vylítne až když se vozidlo zastaví.-jestli se nemýlím )

No, jestli by to tak bylo, že by teplota razantněji vylítla až po zastavení, tak já jsem i tak s těmi 70 stupni vcelku spokojenej. Otázka je jestli byl ten proužek na "nejlepším" místě.

Tazik1992 píše: 07 črc 2023 18:59 Těch 90°měla převodovka tak nějak všude nebo to bylo na pár místech ?

... no to bolo zo spodnej strany kam som trafil laserom infra teplomera. Nutne poznamenat, ze vonkajsia teplota sa pohybovala od 32 do 37 stupnov. Ustalena jazda 100kmh po dialnici Kosice - Belehrad, Belehrad - Skopie. Pri spiatocnej jazde v okoli Belehradu prsalo a nove zadne dosky Ferodo zacali strasne piskat. Uz aj Ferodo stoji za ... same zelezo.

Jedna pro pobavení. A poučení - zvedejte si stupátka . Sem si říkal od čeho mám sakra čáru na stupačce. A když jsem se vrátil na svoje stání před bytovkou, tak jsem zjistitl, že tam někdo zřejmě trasoval inženýrské sítě. Scéna jak z Marečka... ještě, že nelajnovali nové obrubníky, by jim tady chyběl

Klidně by se mohlo dát do toho vobalu diferáku el. teplotní čidlo a měřit rovnou teplotu oleje .Měřilo by to průběžně a hned by si viděl během jízdy hodnoty a byl by to taky podstatně přesnější ůdaj. (Některý multimetry mají výstup na měření teploty a čidlo - asi PT1000? , tak to čidlo tam někam na diferák naroubovat.)
Čím víc se to hřeje, tím víc jsou tam v těch ozubených kolech větší ztráty, no Teplota kolem 70 st. je asi ok.

Ja stupatko zvedam protoze uz jsem s nim 2x nacouval do parezu a balvanu a mel ho nakrivo

Ak mas vhodne tazne stupatko nepotrebujes. Tiez som ho nielkokrat "zmuchlal" tak slo do srotu a odvtedy uspesne pouzivam tazne ako stupatko.

Kyanid Sodný píše: 07 črc 2023 21:14 Klidně by se mohlo dát do toho vobalu diferáku el. teplotní čidlo a měřit rovnou teplotu oleje .Měřilo by to průběžně a hned by si viděl během jízdy hodnoty a byl by to taky podstatně přesnější ůdaj. (Některý multimetry mají výstup na měření teploty a čidlo - asi PT1000? , tak to čidlo tam někam na diferák naroubovat.)
Čím víc se to hřeje, tím víc jsou tam v těch ozubených kolech větší ztráty, no Teplota kolem 70 st. je asi ok.

No jooo, šlo by to. Napadlo mě udělat třeba speciální výpustní zátky, které by měly na středu otvor pro čidla, aby se nemuselo vrtat přímo do těla, ale pak zase nastává problém jak dostat signál bezpečně a odolně z čidla do kabiny. Přeci jen dole na podvozku je to jiné než třeba u motoru. A to už se pomalu dostáváme ke koeficientu PSSP (Přiměřenost sraní se s problémem). To mi přijde jednodušší jak to dělá Dano, po intenzívní jízdě nebo náročném úseku vyskočit, zalehnout a změřit infrákem. Nebo termoškou.

Nebo se na měření vysrat a jezdit.

DanoDEF píše: 08 črc 2023 09:28 Ak mas vhodne tazne stupatko nepotrebujes. Tiez som ho nielkokrat "zmuchlal" tak slo do srotu a odvtedy uspesne pouzivam tazne ako stupatko.

Tazne je dobré stupatko ale raz to zabolelo a odvtedy mam Toto

habakuk píše: 08 črc 2023 14:00 Nebo se na měření vysrat a jezdit.

To je ten spravny pristup. Doteraz som to nikdy nerobol. Teraz iba preto, ze prevodovka nebola v poriadku ale uz je na ponku a v aute druha.

mildo123 píše: 08 črc 2023 17:29 Tazne je dobré stupatko ale raz to zabolelo a odvtedy mam Toto

No ja mam iny typ tazneho.