CZECH LAND ROVER FORUM

Počet zrepasovaných visko spojok ku dnešnému dňu je cca cez 200 kusov.
Z toho 4 kusy boli už raz repasované,(ale nie u nás) boli natolko zničené že opakovaný repas nebol možný.Putovali do šrotu.
Šanca že si niekto zrepasuje visko na prvý krát je velmi malá

Gratulace a z těch 4 byla jedna moje ne,co teklo gufero

Původní vico u p.Baláže repas , po 7 000 výměna za novou / velice výhodný kup/ a po dalších 70 000 repas. Těm všem špekulantum co zkoušeji jak ušetři a udělaji si repas doma, přeji hodně úspěchu. Stejně se sejdete s p. Balážem. Moje tři zimy v provozu mně přesvědčili, že na nové nebo opravené visco je kvaltnější a bezpečnější svezení než na zatuhlé. Za tři letá a tři zimy jsem najezdil 110 000 km. Pane Baláž díky za Vaše služby J.

Ale tady snad nikdo nekouma jak udelat repas doma, nebo snad jo? Pouze me zajimalo, jak to cele funguje a jak to vypada uvnitr, tak jsem hledal a co jsem nasel hodil jsem ostatnim k naouknuti. Pokud to nekomu vadi, at to smaze

Nikdy som nikomu príspevok nezmazal,a taký ktorý má výpovednú hodnotu to už vôbec nie.
Je to v

nazdar lidi,včera jsem se vracel ze žiaru nad hronom od pana baláže s čerstvě repásnutou visko. ač na obyčejných silničních bridgestonkách jsem neodolal lehce zasněženému kopci a touha vyzkoušet umění pana baláže zvítězila nad zdravým rozumem. kdo zná cestu ze žiaru směrem na starý hrozenkov jistě pochopí........ a jak to dopadlo? na první benzínce v čechách jsem z blaženým úsměvem dementa a klíčem v ruce chvíli hledal pod nánosem slovenského bahna víčko nádrže. 4ka fungovala skvěle!!! po problémech spojených se starou visko ani památky. cestou do čech si moje free při 140 kilometrové rychlosti spokojeně cosi pobrukovalo,ztišil jsem ječícího ozzyho abych slyšel co to melduje...a chlapi víte co si šeptalo? děkuji pane baláž děkuji. i já se tímto ke svému aristokratovi přidávám a doplňuji... děkuji pane baláž vám i vašim rukám.
tak a teď už musím jít to slovenské bláto spláchnout tak se lidi mějte.

p.s. to není reklama to je fakt

Vcera jsem byl v servisu,kde mi instalovaly novy alarm,mluvil jsem s mechanikem co drive delal 11 let v porsche plzen a dostalo se na repasi visco spojky.Ptal se me kdo delal,tak jsem rekl,ze pan Balaz ze slovenska.Mechanik drive take repasoval visco spojky a poradil mi jednu malinkou vec,ktera mozna pomuze i vam.Navrtejte visco,vylejte co jde,poradne vyplachnete benzinem,hlavne nenahrivejte(gel ve spojce zhoustne),a dolejte do plna olejem do automaticke prevodovky,zavarte,pretrete barvou a mate repasi hotovou doma.Vydrz pry dalsich 50 000 km.Udelal to pry uz vsem co maji Free a funguje dobre.Snad to nekomu pomuze.Pristi repasi zkusim sam a dam vedet.

Co vy na to??!!

sebevrazi to zavání šetřením na nepravém místě

pokemon píše:,hlavne nenahrivejte(gel ve spojce zhoustne),a dolejte do plna olejem do automaticke prevodovky,

sám si protirečíš
origo je tam gel a ja tam mám dat olej do automatu?? šak to je jaká chujovina?!?! pozdravuj mechanika!!


keby to bolo takéto jednoduché tak sánka dolu šéfe.... bol by si macher!!

Tá téma sa volá:Free 1 menit visko? ....Inak už neviem

V podstate sa to robi tak: navrta vypusti, preplachne a napusti, treba ale vediet kde, ako a cim. Za tu cenu co to robi Balaz a berie na to zaruku sa to isto vyplati. Kazdy ma robit poriadne to co vie a podla preferencii to v tomto pripade to plati.
Osobne by som navrtal dve diery - hore a dole - po vypusteni preplachol acetonon, prefukal stlacenym vzduchom, zavaril spodok, naplnil silikonovym olejom do VW syncro (podla objemu co vytecie) zavaril vrch a JAZDIL! Ale to bola len moja fikcia, Free som uz predal a clovek sa stale uci.
Teraz bojujem s Disco2...

Tak jsem včera sundal visko i s kardanem od zadu až po kloub u převodovky(vlastně včetně kloubu) a rozebral co se dalo.Povězte jak sundat domečky s ložiskama z visko? Není za co vzít,jsou uložený v gumě a tu bych asi utrhnul.Nebo to poslat na repasi i s nimi?Jinak to auto opravdu bez zadku běží jako vítr a na spotřebě to je jistě hodně znát!

Posli to tak ako je, to by nemalo vadit a lahsie to potom zlozis.

jo pokud jsou OK tak klidně pokud KO tak je budeš muset sundat stejně

Už jsem to poslal i s nima.Zdají se ještě dobrý ale když už to mám dole tak nevím nevím....?Překvapila mně Česká pošta-balík měl asi 14kg,pojištění ,doprava letecky(???tak to alespoň ta paní povídala???) a cena= 320 kc!Dost dobrý,né??!!

dzordzi píše:

pokemon píše:,hlavne nenahrivejte(gel ve spojce zhoustne),a dolejte do plna olejem do automaticke prevodovky,

sám si protirečíš
origo je tam gel a ja tam mám dat olej do automatu?? šak to je jaká chujovina?!?! pozdravuj mechanika!!


keby to bolo takéto jednoduché tak sánka dolu šéfe.... bol by si macher!!

Přesně tak , je to nesmysl
Mě visko teprve čeká , (mám cca 130 tis km ale v pohodě) ale asi půjdu do nové.
Každopádně s tím dolitím je to kravina.
Ta náplň funguje zcela jinak než oleje v automatech, tam jsou aditiva aby se s teplotou rychle měnila hustota a došlo k většímu přenosu tření - síly.
U automatů je to stavěný na přesně danou viskozitu při dané teplotě, proto taky automaty řadí jen to co potřebují dokud se neohřejou na požadovanou teplotu, pak až řadí O/D, stejně tak mají chladiče aby nebyl automatovej olej ve vyšší teplotě.
Navíc nechápu když už, tak kterej olej by to měl být.
Není náhoda že někdo předepisuje DEXRON III a třeba Chrysler, Jeep,Dodge a jiní tvrdě předepisují ATF+4.
Každopádně třeba zmiňovaný ATF+4 je natilik agresivní olej že se dá prý použít i na čištění motoru ( asi velice opatrně a za určitých podmínek), tak že si nedokážu představit co by "koktejl" ATF+4 a původní náplň visko provedl.

Tak že souhlas že to má dělat ten kdo tomu rozumí a ví co dělá.
Oprava stylu navrtám, něco doliju, bylo to mastný, je to mastný, to není oprava.
Tož asi tak přátelé.

Taky souhlasím,nevím sice jak se chová přesně úplně nová visko protože jsem se s ní ještě neměl možnost projet a vyzkoušet rozdíl mezi repasovanou a novou,ale věřím že např.p.Baláž ví co dělá a vím že to dělá dobře. Mě repasovaná funguje bezvadně a to ji rozhodně nikterak nešetřím! Rozhodně těch pár euro nikoho nezrujnuje a riskovat nějakou pochybnou alternativu nesvědčí o příliš kladnému vztahu ke svému autu...