CZECH LAND ROVER FORUM

Mna by zaujimala este okrem pneumatík este jedna vec aké ET na disky použiť. Napriklad pneumatiky 265/75/R16 je podľa mna najlepšie obuť na disky 8J X 16.... ale aké ET ? respektíve aké používate ET bez nutnosti úprav blatníkov (teda aby to neškrtalo). Ja uvažujem o ET 15, ET 0 alebo ET - 10... Mate niekto konkrétne skúsenosti, čo funguje a čo treba prispôsobiť ?

Ja mam tenhle rozmer, 2" lift a origo disky a rikam si, ze kdyz pod ne dam 3cm podlozky (coz je ve vysledku ET 27), tak se to tam nemuze vlezt. A tech ET minus deset pri osmi palcich sirky jak pises mi pripada uplne mimo. Vzdyt to by bylo asi o osm centimetru vic vystrceny proti normalu a k tomu jsou jeste ty gumy o dost sirsi...

Mam disky 8" a et25 a 2" zdvihnute. S 235/85/16 to nikde nedre a auto vyzera super. S 265/75/16 to bude v predu stale v pohode ale v zadu to bude suchat pri krizeni o kasnu pri dverach. Takze skor by som povedal ze pri tych 265kach by sa zislo vacsie ET - cca tak et35/40?

Mám disky 8" a et25 a 2" zdvihnuté v kombinácií s Hankook DynaPro MT 265/75R16.
Mám sériový predfaceliftový D2 nárazník (pofaceliftový by mohol mať viac miesta pre kolesá) a musel som odrezať tie spodné rožky na nárazníku. Z vonka to nevidno. Pri plnom vytočení šúcham o plastový predný podbeh, ktorý kryje hmlovky. Nechcem ho demontovať, lebo predsa len by mi gumy nahádzali blato kam nechcem.

Pevnostný nárazník by toto elegantne poriešil. ET menšie ako 25mm považujem za nie celkom zmysluplné pri D2.
Optimum sú origo disky. V kombinácií s 235/85R16 to musí fungovať úplne v pohode a 265/75R16 by mali byť tiež OK.

Disky 8x16 s ET25 sú v kombinácií s 265/75R16 alebo väčšími pekné a kto hľadá širšiu gumu, aby sa menej zabáral, tak aj účelné, ale už vyžadujú mierne laborovanie.
Napr. vyššie dorazy, aby sa pri prepružení neodral zadný blatník. Pri krížení mi ešte stále vôjde guma do blatníka, hoc na knap, ale "waťák" už je na doraz, takže ma to aj tak ďalej nepustí.

Ak by niekto riešil agresívnejšie MTčka, povedzme od Simexu a pod. , teda tie štupľové, tak to už treba dvíhať výraznejšie, 2" nebudú stačiť a tie gumy proste zožerú všetko na okolo.

Tak to vypadá, že se blíží další generace u nás oblíbených BF Goodrich v provedení KM3.
https://expeditionportal.com/bfgoodrich-km3-review/

Blíží se, ale vypadá to, že bylo některých rozměrů - chybí 255/85/R16.
Jinak k diskusi - na D2 zvednuté asi o 5cm mám 235/85/R16 kola na originál Al discích a 3cm podložkách. Zimní v pohodě, AT - občas v terénu při propružení v rejdu škrtly o plastový kryt podběhu. Protektorované MT, které jsou o kus větší, než je originál rozměr, musím dávat bez podložek, jinak škrtají furt. Ideální řešení by byly pevností prahy, na to ale nejsou lidi. Tak jsem zatím jenom lehce zaříznul plastové kryty, třeba to bude stačit.
K tomu jsme změnil převod v diferenciálech ze standardních 1:3,54 na pomalejší 1:3,8 a je to hodně pozitivní změna. Auto mám těžké a s manuální převodovkou se to má snahu výrazně lépe rozjíždět z místa a sbírat se v malých otáčkách motoru.
Zkrátil jsem dorazy co to šlo a co dala převodka řízení - MTčka sice bez podložek umí škrtnout hranou o ramena, ale jinak se to pozitivně projevilo na poloměru otáčení. Akorát mám dojem, že převodka v Defenderu má větší rozsah funkce, takže se dají kola ještě více vytočit.

pojir píše: 14 čer 2018 21:09 Ja mam tenhle rozmer, 2" lift a origo disky a rikam si, ze kdyz pod ne dam 3cm podlozky (coz je ve vysledku ET 27), tak se to tam nemuze vlezt. A tech ET minus deset pri osmi palcich sirky jak pises mi pripada uplne mimo. Vzdyt to by bylo asi o osm centimetru vic vystrceny proti normalu a k tomu jsou jeste ty gumy o dost sirsi...

Tých -10 mal kamarat ale na D1 a jazdilo to v pohode... sem tam to škrtlo tak trochu zrezal konce z naraznika bolo to ok.... preto som chcel vedieť či to nahodou niekto neskusil aj na D2. a aké je original ET ? Ja mam myslim že ET 47 disky BMW.

D2 ma original ET 57, D1 ma ET 33.

Nejazdi niekto na pneumatikach 265 /75/R17 (32.65") ? Zase by to bolo trochu vysie oproti 265/75/R16 (31.65") stale som nic nevybral a neviem sa rozhodnut

vlado742 píše: 08 črc 2018 12:38 Nejazdi niekto na pneumatikach 265 /75/R17 (32.65") ? Zase by to bolo trochu vysie oproti 265/75/R16 (31.65") stale som nic nevybral a neviem sa rozhodnut

Tak si daj 285/75 R16.
17" budu jednak dost maly vyber a budu drahe ak vobec v tom rozmere budu.

jbizik píše: 08 črc 2018 12:59

vlado742 píše: 08 črc 2018 12:38 Nejazdi niekto na pneumatikach 265 /75/R17 (32.65") ? Zase by to bolo trochu vysie oproti 265/75/R16 (31.65") stale som nic nevybral a neviem sa rozhodnut

Tak si daj 285/75 R16.
17" budu jednak dost maly vyber a budu drahe ak vobec v tom rozmere budu.

A nebude to už moc široké ? teda veľká záťaž na na poloosi ? 265 ( 10,43) a 285 (11,22) ?

Poloosam ale vadi vyska, ne sirka...

Aha.... A čo je hraničné ? aká ýška / celkový priemer kolesa? Niekde som čítal že tieto nápravy by mali zvládať kolesa do 33", čo splna aj tento rozmer....Je to ubutie na hobby jazdenie... žiaden extremny offroad...

Ja keby som tam nemal dat 265/75 R16 alebo 235/85R16 tak idem urcite po 285/75R16 alebo 255/85R16. Pred tym som mal 275/65R18 a boli na D2 v pohode.

Hraniční výška neexistuje, ale pokud hledáš něco na normální použití tak 235/85, 265/75 nad tento rozměr už musíš vědět proč to chceš co to obnáší a tady by jsi se neptal protože máš něco odježděno.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ak ti ide o hobby jazdenie, tak sa vykašli na 33" kolesá.
235/85 R16 alebo 265/75 R16 s 2" liftom s prehľadom dávajú všetky prekážky, ktoré sériové veci ešte znesú.

Ak chceš ísť predsa len do 33", tak už bude treba ísť ešte viac smerom hore, teda 2" lift už stačiť nebude, určite by si nápravy zaslúžili pevnejšie poloosy a diferáky budeš musieť buď posilniť alebo vymeniť za niečo, čo znesie väčšiu záťaž. Taktiež sa už budeš musieť zaoberať pružením a waťák vzadu tiež už bude chcieť upgrade.
Ak to má byť v kombinácií s TD5, tak to budeš buď často redukovať/spojkovať nehovoriac o hydromeniči, ak je tam pôvodný. Môj V8 nemá problém, ale som doslova hobby jazdec = "na kochačku bez preklzu".

Takáto prestavba na 33" kolesá je síce účelná, čo do jazdy v ťažkom teréne, ale na ceste to už nebude ono a popravde už sériové auto na nejakých MTčkach má pomerne slušnú prejazdnosť.
D2 nie je Patrol a proste nemá toľko miesta v blatníku pre kolesá.

Zdar borci,

jezdí tu někdo Cooper ST-MAXX v zimě?
Chápu, že to není zimní guma, mám i druhou zimní sadu Blizak VM1, akorát v menším rozměru, tak zvažuju, jestli to na auto vůbec dávat ...
S Disco jsem jezdil zatím jednu zimu a to jsem ty zimáky měl obutý ...

Moje MT sú už pri nízkej teplote a suchom asfalte ako korčule. Na mokrej ceste a nízkej teplote už zle.

Na zimu daj nejaké agresívnejšie zimné a máš pokoj.

a tak to zas ne, mam cooper discoverer stt, este viac chlpate ak st-maxxy, ale myslim, ze rovnaka zmes a mam na nich uz tusim tri ci styri zimy a pohode. vacsina teda po brne po meste - suchy asfalt, ale obecne jazdili cokolvek od brecky po metrove zaveje (chalupa na myjavskych kopanicach, minuly rok silvester na polovnickej chate na liptove s dochadzanim na donovaly) a slo to. musis ale pocitat s tym, ze to nie su zimaky, tomu prisposobit styl jazdy, obcas pocitat s tym, ze niektore useky na tom neubrzdis, bezne som radil v zlych podmienkach redukciu a aj na rovine obcas vyuzival HDC - kvoli tomu by som to nikomu neodporucal, sam tak ale konam.
este si spominam, ze prva zima bola uplne v pohode, druha, ked uz boli gumy ojazdenejsie, bolo viac citit smykanie

Pneuservisák když mi nasazoval A/T3, tak říkal že by je naprosto s klidem nechal i na zimu.
Ale když jsem na silvestra v orličkách odbočil do sedla kde jsme měli chatu, a tam značka "Pozor, posyp se neprovádí", tak jsem byl za Weathermastery sakra rád...