Zvýšení Disco II

[MadTom]

Uvažuješ správně, ale ještě je třeba připočítat nějaká kila na věci, co má na autě navíc - vzadu to neřeší, tak se měchy sami přifouknou, aby mu ty péra moc se zatížením neklesy, a chvilku vydržely, než se unaví.
Uvidíme co na to řekne on sám, já mám podobnou konfiguraci, akorát přužiny mám nějaké Ironmany od Patrika a nestěžuji si.

[visby]

no ja mam pruziny 50-100kg vpredu a nepada mi to, dokonca by som prijal mensi lift;-) ale mam shitpart, cize tam bude asi kazda pruzina ina!

[Kubrtos]

Je to trošku tvrdý hlavně na retardérech, ale myslím že až tam dám kompresor, naviják a druhou baterku tak to bude ještě málo.

[visby]

baterku planujes kam umiestnit?

[MadTom]

To by mě taky zajímalo - já mám hlavní 100Ah a druhou jsem dal, tam kde je normálně vodní webasto. Ale Kubrt tam to webasto má, tak teda netuším, kam ji chce nacpat.
A stejně tak s tím navijákem - mě se tam elektrickej dvouválec nikam nevleze - asi půjde pod sedačku a vzduchojem pod auto.

[PavelU]

Je to trošku tvrdý hlavně na retardérech, ale myslím že až tam dám kompresor, naviják a druhou baterku tak to bude ještě málo.

Malinko tě opravím Kubrte, máš tam pružiny, které mají 220lbs a to je asi 100kg...

[sentinel]

Keď ste menili klasiku pružiny za lift 2" robili ste aj výmenu kardaní? Je to nutné? Vraj odchádzajú z dôvodu kríženia vo veľkom uhle.

[Benjamin]

Keď ste menili klasiku pružiny za lift 2" robili ste aj výmenu kardaní? Je to nutné? Vraj odchádzajú z dôvodu kríženia vo veľkom uhle.

Pro 2" lift na D II to není nutné. Pouze je třeba podložit nebo upravit přední crossmember pod předním kardanem, aby ti při vyvěšení nápravy o něj neškrtl kardan. Pročti si celé vlákno, je toho tu o tom spousta. 2" na DII je v zásadě dost jednoduchý a nevyžaduje žadné velké úpravy

[Martin_Černý]

Taky mám Britparty vpředu a plánuji je i dozadu místo měchů. Koupil jsem je od LandJirky, +50kg i s tlumiči Britpart (původně pro orig. nárazník a naviják, ale nárazník jsem postupem času rozlámal a momentálně pracuji na pevnostním, tak doufám, že se vejdu do váhového limitu ) Pak pořeším zadní péra, nevím jak se budou chovat standartní pružiny +2" po naložení kufru a střechy Já ten crossmember sundal...všude jsem za něj zachytával. A pro přední kardan jsem koupil u Tůmiče podložku pro zachování délky kardanu. Po liftu +2" jsem repasoval kříže na kardanech, nějak to neustáli ložiska v nich, přesto, že jsem je pravidelně mazal. Všude se ta vazelína nedostala a
po nepříjemné vibraci celého auta kolem 80tky jsem našel vylámaná ložiska křížů. Od té doby v pohodě, jen ta výměna křížů mě stála dost úsilí a peněz, než jsem přišel na ten správný postup skládání a lisování

[Kubrtos]

Je to trošku tvrdý hlavně na retardérech, ale myslím že až tam dám kompresor, naviják a druhou baterku tak to bude ještě málo.

Malinko tě opravím Kubrte, máš tam pružiny, které mají 220lbs a to je asi 100kg...

Jo já poplet libry s kilama! síry za dezinformaci.

[Ondra_BIG]

Taky mám Britparty vpředu a plánuji je i dozadu místo měchů. Koupil jsem je od LandJirky, +50kg i s tlumiči Britpart (původně pro orig. nárazník a naviják, ale nárazník jsem postupem času rozlámal a momentálně pracuji na pevnostním, tak doufám, že se vejdu do váhového limitu ) Pak pořeším zadní péra, nevím jak se budou chovat standartní pružiny +2" po naložení kufru a střechy Já ten crossmember sundal...všude jsem za něj zachytával. A pro přední kardan jsem koupil u Tůmiče podložku pro zachování délky kardanu. Po liftu +2" jsem repasoval kříže na kardanech, nějak to neustáli ložiska v nich, přesto, že jsem je pravidelně mazal. Všude se ta vazelína nedostala a
po nepříjemné vibraci celého auta kolem 80tky jsem našel vylámaná ložiska křížů. Od té doby v pohodě, jen ta výměna křížů mě stála dost úsilí a peněz, než jsem přišel na ten správný postup skládání a lisování

To mi někdo teda vysvětlete, na co je prodloužení kardanu bez delších vlečných ramen? Při liftu se přece náprava pohybuje po kružnici se středem v uchycení ramene do rámu a poloměrem ramene (jako při vyvěšení) a délka kardanu se nemění. Pouze se zostří úhly v křížkách... Nebo se strašlivě pletu?

[Miky_CZ]

Taky mám Britparty vpředu a plánuji je i dozadu místo měchů. Koupil jsem je od LandJirky, +50kg i s tlumiči Britpart (původně pro orig. nárazník a naviják, ale nárazník jsem postupem času rozlámal a momentálně pracuji na pevnostním, tak doufám, že se vejdu do váhového limitu ) Pak pořeším zadní péra, nevím jak se budou chovat standartní pružiny +2" po naložení kufru a střechy Já ten crossmember sundal...všude jsem za něj zachytával. A pro přední kardan jsem koupil u Tůmiče podložku pro zachování délky kardanu. Po liftu +2" jsem repasoval kříže na kardanech, nějak to neustáli ložiska v nich, přesto, že jsem je pravidelně mazal. Všude se ta vazelína nedostala a
po nepříjemné vibraci celého auta kolem 80tky jsem našel vylámaná ložiska křížů. Od té doby v pohodě, jen ta výměna křížů mě stála dost úsilí a peněz, než jsem přišel na ten správný postup skládání a lisování

To mi někdo teda vysvětlete, na co je prodloužení kardanu bez delších vlečných ramen? Při liftu se přece náprava pohybuje po kružnici se středem v uchycení ramene do rámu a poloměrem ramene (jako při vyvěšení) a délka kardanu se nemění. Pouze se zostří úhly v křížkách... Nebo se strašlivě pletu?

prave ty krizky delaji to ze se ten kardan o neco vis povysune

[sentinel]

Lift 2" už mám za sebou. Je to od britpartu +100kg. Kardane som dal skontrolovať v landrover servise s tým aby vymenili všetky kríže kde je náznak opotrebenia a povedali mi že sú úplne v poriadku. Idem akurát meniť kolesá a pneu.

[Acon]

To mi někdo teda vysvětlete, na co je prodloužení kardanu bez delších vlečných ramen? Při liftu se přece náprava pohybuje po kružnici se středem v uchycení ramene do rámu a poloměrem ramene (jako při vyvěšení) a délka kardanu se nemění. Pouze se zostří úhly v křížkách... Nebo se strašlivě pletu?

Straslivě asi nie. Ramená opisujú myslím menšiu kružnicu ako kardan. No pri 2" to asi ni eje problém. Aj keď ten ostrejší uhol na kríže im asi môže dávať trochu cez hubu. Ťažko povedať. To predĺženie je asi skôr o dobrom pocite, že nič nie je nechané na náhodu. Aj keď pri LR....

[vladob8]

Straslivě asi nie. Ramená opisujú myslím menšiu kružnicu ako kardan. No pri 2" to asi ni eje problém. Aj keď ten ostrejší uhol na kríže im asi môže dávať trochu cez hubu. Ťažko povedať. To predĺženie je asi skôr o dobrom pocite, že nič nie je nechané na náhodu. Aj keď pri LR....

Presne tak, kardan je dlhsi ako ramena a pri pruzeni sa zasuva a vysuva. Ked das lift tak je trvale trocha vysunuty. Moj nazor je ze pri 2" lifte je predlzenie kardanu zbytocne.

[sentinel]

Takto som to urobil ja. Lift 2" pneu 255/70r16 yokohama geolandar

[Ondra_BIG]

Trošku oživím téma liftů...

Mám auto zvedlé o 50mm, vzadu podložky pod měchy, vepředu pružiny Terrafirma. Delší tlumiče Britpart. No a při vyvěšení přední nápravy křížením nebo na houpáku se díky delším tlumičům občas smekne pružina a při návratu zpátky bouchne. Borci co se mnou jezdí ten strašný zvuk už znají...
Takže vy co máte lifty - jak tohle řešíte? Našel jsem relokační kužely na D2 od terrafirmy - bude to řešení?
http://www.terrafirma4x4.com/product_de ... 33&grp=197

Je třeba dávat i spodní objímky držící pružinu na místě dole?
http://www.terrafirma4x4.com/product_de ... 524&grp=78

Dík jak BIG

[Wojto]

Mám auto zvedlé o 50cm

myslel si 5cm?

[Márty]

Namontoval jsem přední pevnostní nárazník a kryt řízení celkem asi 40 kilo když dám sadu pružin a tlumičů Supergaz +2'' http://land-rover.eliott.in/cz/e-shop/4 ... a5007.html o kolik se mi zvedne auto? díky za info

[libovka]

Koupil jsem DII s 2" liftem od terrafirmy a auto stojí nakloněné na řidičovu stranu.To by asi nemělo být ne?