CZECH LAND ROVER FORUM

mason píše:V chladnejsim vzduchu o stejnem objemu je vetsi obsah kysliku (lepsi horeni smesi, vyssi vykon). Proto se u vykonnych aut nasavany vzduch chladi v mezichladici - intercooleru. Uz fichtl jezdil v lete vecer lip nez v parnu pres den.

strucne povedane vzduch (ako kazdy plyn) pri znizujucej teplote hustne

SJ410 píše:Ten převod 1,66 by mel mít defik 130 v sérii.

Neměl...

eliott píše:

SJ410 píše:Ten převod 1,66 by mel mít defik 130 v sérii.

Neměl...

Aj

Když už se tady řeší i převodové stupně tak jeden dotaz. Mám 300TDi Defendra dám do něj automat z D1 300 TDi bude ten automat rychlejší ?tzn.že při 130Km/h to bude mít snesitelněší otáčky než při manuálu na 5 stupeň ?

Manuál:
100 KPH 2538
110 KPH 2791
120 KPH 3045
130 KPH 3299


Automat:
100 KPH 2399
110 KPH 2639
120 KPH 2879
130 KPH 3119

mr-tomas píše:Manuál:
100 KPH 2538
110 KPH 2791
120 KPH 3045
130 KPH 3299


Automat:
100 KPH 2399
110 KPH 2639
120 KPH 2879
130 KPH 3119

To není zas takovej rozdíl No vidím to tak že dát tam automat a přídavku z D1

mr-tomas
S výkonem nemám problém asi jako ty,protože na rozjezd až do 120km/h jsem na tom lépe než nenačipovaná TD5 akorát ,že auto používám deně a dost často na dálnici proto to řeším ty otáčky. mi to rve, když potřebuju jet rychlejc a poslouchám ten řev vytočeného motoru

jirka116 píše: mr-tomas
S výkonem nemám problém asi jako ty,protože na rozjezd až do 120km/h jsem na tom lépe než nenačipovaná TD5 akorát ,že auto používám deně a dost často na dálnici proto to řeším ty otáčky. mi to rve, když potřebuju jet rychlejc tak to tak vytáčet.

a co overdrive

gibson píše:

jirka116 píše: mr-tomas
S výkonem nemám problém asi jako ty,protože na rozjezd až do 120km/h jsem na tom lépe než nenačipovaná TD5 akorát ,že auto používám deně a dost často na dálnici proto to řeším ty otáčky. mi to rve, když potřebuju jet rychlejc tak to tak vytáčet.

a co overdrive

To mě asi vyjde lépe ta přídavka

to mas asi pravdu