CZECH LAND ROVER FORUM

Měl jsem origo...
...vlastně ještě mám - někde pohřbený...

Mě originál tlumiče nebouchaly, mě už dál nepustil ten Wattův přímovod, ale zkoušeno pouze s Destou. V terénu v pohodě...

Možná si jenom říkaly o výměnu...

Tak věci se pohnuly - ježíšek přišel trochu dřív a s přispěním Stanových sání mi od Patrika dovezl přední pružiny Ironman4x4 +40mm, takže se bude zvedat. V mezidobí jsem auto poslal na test tlumičů a už mají to nejlepší za sebou, takže mýněma během jednoho roku by mě nejspíš stejně čekala.
Takže potřebuji poradit s následujícím:

1. přední tlumiče pro +40mm
2. zadní tlumiče pro +40mm, předpokládám, že k měchům přidám podložky - ty buďto přiobjednám k tomu, nebo vyrobím.

Zkoušel jsem pohledat po webech v GB, ale buďto jsem nic nenašel, nebo to byly standardní délky, nebo nějaké závodní za cenu, která se mi vůbec nelíbila, nebo neumím hledat . Nároky moc velký nemám, autem stejně většinou jezdí žena. Předpokládám, že dopředu půjde časem ještě naviják.

ja idem do tychto:
http://www.mm-4x4.com/discovery-2---ter ... 3407-p.asp

tiez chcem mat ca 40mm lift, malo by to stacit...

Pánové doporučuji si projít nějaké fóra a zjistit zkušenosti s jednotlivými tlumiči, například ne všechny se snesou s měchy...

No právě - proto jsem se chtěl zeptat na konkrétní zkušenosti. Naštěstí do jara je času dost, takže se pokudím nastudovat a uvidíme, jak to dopadne.

konkretne sada od ironmanu na d2 +2palce . po podlozeni mechov o 5 cm . pri rychlej jazde v terene nestiha - bucha spodny doraz zadnych tlmičou. ja som namontoval zadne tlmiče ironaman z patrola su dlhšie o cca 15mm a trochu tuhsie .

Něco jsem našel tady: http://trt.net.au/ hlavně je tam dost obrázků.

Docela dobré a cenově přijatelné jsou od Bearmach ty australské TUFF BACK jsou o něco delší než origo a používám je v kombinaci s liftovýma předníma pružinama od Britpart
Mám skladem TuffBack i Terrafirmy

No Jirko, a možná mám vyřešeno - když máš skladem . Pokud nepřijde nějaká další informace, tak se po nbovém roce ozvu a domluvíme se na osobní návštěvě.

Tome nastuduj si to, pokud chceš zachovat měchy, tak opravdu není jedno jaké tlumiče dáš a to platí i o předních... Konkrétně třeba OME a další australské tlumiče jsou údajně nepoužitelné...

Ano, přední tlumiče - to ještě nevím, ale asi to nebude kritické.
Zadní - tam už vím proč to musí být "speciály" - dočetl jsem se něco ve smyslu: vinutá pružina má limit maximálního roztažení daný konstrukcí, vzduchovej měch se při odtížení natáhne podstatně více a tlumiče je to jediné, co to limituje, takže tomu musí být uzpůsobený.

Studuj Tome studuj ať nekoupíš něco co nefunguje.

Teďka vážně:
Já neprodávám díly za každou cenu.

Nepíšu SZ s nabídkami nacenění náhradních dílů zákazníkům jiných servisů, protože díly se dají sehnat v různých kvalitách a různých cenách, takže chci se zákazníkem věci a způsob používání jeho auta probrat minimálně po telefonu a nabízím jen věci, o kterých jsem přesvěčenej, že fungují a jsou vhodné pro jeho potřeby i když jsou někdy možná dražší.

Všem, kterým dělám auta říkám, ať mi referují, jak jim auto po opravě
(zvednutí) funguje a a co se jim zdá horší a lepší, abych se moh vyvarovat případných nákupů nefungujících věcí (že jich angláni mají) a měl zpětnou vazbu od zákazníků.
Mnohým i sám po týdnu volám, abych znal jejich pocity z auta.

Jo jo, momentálně hledám a abych pravdu řekl, moc toho není. A na zadní tlumiče pro SLS a 50mm lift ještě méně. Což ale nemusí vadit.
Poradit si nechám, zvlášť když už to určitě někdo dělal. A možná i namontovat, když na mě někdo bude mít čas. Sice bych to asi taky zvládl, ale můžu mít i jinou zábavu.
Zatím jsem našel dvě informace - tlumiče Billstein (ale ta cena ). A potom praktické info z jízdy - bylo to vzadu jak na lodi, tak to vzadu zvedli ještě o 10cm a je to OK. To je ale detail.

Koukal jsem jak vypadají ty podložky pod měchy a mám chuť to udělat "pořádně" - tj. výkres a laser na plechy resp. CNC na vlastní podložku. Akorát plechy vycházejí rozumně až od 10ks a podložky od trošku méně. Takže by se musel ještě někdo další najít, že to chce. Technologii mám k dispozici - sice dodavatelsky ale jde to. Jinak si je udělám pro sebe ručně, fungovat to bude taky - na to zas budu potřebovat jenom čas.

Trošku se dá i vyhrát s výškou podložek a tím málinko pozměnit tuhost zadního pérování.

Jo Tome Bilstein je dobrá, ale dost drahá volba. To, že měli potíže mohlo být taky způsobené špatnou volbou typu použitého tlumiče. Bilstein nabízí v jednotlivých řadách několik variant a proto je důležité si uvědomit co od těch tlumičů očekávám...
Další a levnější, ale hlavně hodně doporučovanou variantou na různých fórech je použití tlumičů KONI...

A tady je ten druhej problém - bohužel už jsem se vyškolil, že to co je někde na webu, nemusí být vždy pravda. Takže jsem začal hledat z druhé strany - od výrobců tlumičů - tj. co vlastně existuje a to je snad ještě horší. Když už napíšou že je to na D2, dozadu a k měchům, tak se zase maximálně dozvím, že jsou heavy duty, nebo jinou podobnou krákotinu, ale o tom, jestli jsou delší nic.
Takže to vezmu pěkně popořádku - udělám si seznam výrobců co připadají v úvahu (někde se o nich píše a jsou aspoň teoreticky sehnatelné) a začnu v něm škrtat. No a uvidíme, jak to dopadne, jestli zbyde aspoň něco, z čeho půjde vybírat.
Nebo najdu někoho, kdo to má na autě a udělám to podle něj.

MadTom píše: Nebo najdu někoho, kdo to má na autě a udělám to podle něj.

Jestli budeš chtít kontakt na někoho se zvedlou DII, dej vědět.
Není nad vlastní zkušenost. Každýmu vyhovuje něco jinýho.
Třeba já mám rád tvrdší podvozky.
Zase bych z toho nedělal kovbojku.
Měl jsem na dílně před časem jednoho týpka, kterej se chtěl projet s nazvedanou DII. Celou zkušební jízdu si pochvaloval jak dobře funguje vzduchové pérování i na tom zvedlym autě jakej je to rozdíl oproti vinutým pružinám a jak byl nakonc překvapenej, když sem mu ukazoval zadní vinutý pružiny.

Jirko,
po novým roce se ozvu (zavolám nejlépe během oběda) a domluvíme se, kdy bych se osobně zastavil. Bude to nejrychlejší - pro oba.

Budu se těšit a v kolik obědváš abych ten telefonát neprošvihl