Croatia Trophy 2015 - už jsme skoro připravení

[sudajs]

přikladam pár odkazů co se týče závodu zejména fotek:
FB našich účastníků:

karel
https://www.facebook.com/profile.php?id ... 84&fref=ts

mirek
https://www.facebook.com/mirek.svoboda.58?fref=ts

miky
https://www.facebook.com/martin.mikosek?fref=ts

zdeněk
https://www.facebook.com/acs.doli?fref=ts

další odkazy:
fb croatia trophy
https://www.facebook.com/croatiatrophy

team ginglepin- fotky videa
https://www.facebook.com/TeamGigglepin?fref=ts

fotgraf co fotí na ct
https://www.facebook.com/photographympi ... nref=story

4x4 magazine-fotky
https://www.facebook.com/world4x4?pnref=story

[sudajs]

Jinak kluci uspěšně absolvovali cestu do topuska na slavnostní start a zpět

karel
"Tak další dílčí úspěch. Žabák dojel do Topuska na show start."

Na fb je samozřejmně daleko více fotek dávam sem jen nějaký výběr.

[sudajs]

tak první terénní fotka

zdroj: 4x4 magazine

[low]

sudajs: brrrr

[patrik]

tak první terénní fotka

zdroj: 4x4 magazine

To bude určiťe neaka angličanka

[sudajs]

bohužel jinou akční fotku sem nenašel nejsou ani na videu


jinak dneska podle world4x4 jsou 19tí

[sudajs]

podle fotek vypadá že letos byl prolog celkem brutální!

[Miky_CZ]

Snazim se uploadovat videa na fb kdyz se to povede tak je nekdo prosim nejak pro ostatni reupnete na youtube. Prolog zajeli kluci 19. Z 27. Vecer jsme utahli lozisko na reduktoru.

Dnes jsou v pulce etapy zatim jedenacti vse funguje

[Miky_CZ]

Par fotek jenamem fb sudajs je sem hodi

[sudajs]

Dnes se jede první etapa. V polovině etapy byli karel s mirkem 11tí.

[sudajs]

takže dneska byly kluci 12ctí v cíli!

přikládám 3fotky z dnešní etapy + fotku odborného nalepovače s komisí:-)

[sudajs]

z mikyho FB

"Vcera kluci dojeli na 12 miste, vecer jsme delali ventilove vule, menili brzdove desticky, budem jich potrebovat hodne kdyz maji zivotnost 70km, kluci ztratili vafle jinak ok, dneska jsme je odchytli na prvnim press pointu kde byli cca 16ti. Ted jsme v bazenu a pojedem je cekat na dalsi point"

mimo to včera jim praskla hadice od serva takže posledních 10km jeli bez posilovače.

[sudajs]

Miky dal videa s žabákem na facebook veřejně takže by je měl teď vidět každý.

https://www.facebook.com/martin.mikosek?fref=ts

jinak dnes čeká kluky větší oprava, motor jede na tři válce a je nějaky problém s řízením.

[Sláma Karel]

Ahoj všichni kdo to tu sledujete.
Trochu reportu z prologu a z prvních dvou etap.
Na prolog jsme už po lonských zkušenostech trochu zanevřeli, takže jsme v klidu odstartovali až ostatní poblázněnci vyrazili. Vzhledem k tomu, že jsem se Žabákem v této verzi jel poprvé, tak jsem se i trochu krotil. Nicméně jsme začali zjišťovat nějaké drobné problémy, které se bohužel dnes ukázaly jako docela zásadaní. Ale k tomu se snad dostanu.
Prolog jsme tedy odejeli na 19tém místě a z něj také startovali do první etapy. Ta ještě jakž takž ušla, ale už začaly problémy s řízením slavných náprav Volvo 303. Přesto, že je vepředu pomocná hydraulická pístnice a na mé výslovné přání i tlumič řízení, to prostě nefunguje. Je na to obrovský zpětný tlak při nárazech, kterých je nepočítaně. Takže asi 10km před cílem, z celkových 45, nám praskla tlaková hadice mezi převodkou a čerpadlem. Jet bez serva s malým volantem je očistec. Tolik ran kolik jsme dostal přes prsty, zápěstí i ramena jsem asi nikdy nezažil. Navíc jsme zjistili, že originál PTO přetěžová spojka mech. navijáku prostě místní poměry nedává. Takže ty nejhorší věci musíme jezdit na elektrický naviják.
Každopádně etapu jsme dokončili a přesto, že nás v závěru předjelo několik aut jsme byli i na lichotivém 12tém místě.
Večer jsme začali řešit divný zvuk ze sání motoru, které je v kabině, takže je to opravdu dobře slyšet. Sundali jsme víko motoru a zjistili, že jsou velké vůle na ventilech. Bohužel to bylo zapříčiněno tím, že se začaly vytahovat šrouby, co drží klaviaturu ventilů, z hlavy. Daly jsme je opačně a vypadalo to, že je to OK, ale zvuk nezmizel. Takže jsme ještě zkusili vstřiky. Taky nic. Tak jsme to nechali, ať se to projeví dnes.
Navíc jsme někde ke konci etapy ztratili vafle, což byl následek toho, že se utrhla závlačka na Hiliftu a ten si tak udělal prostě místo a evidentě se mu tam ty vafle nelíbyly. Ještě se mu také nelíbyly zadní světýlka a pár plastů.
Každopádně to všechno vypadalo OK a tak jsme z očekáváním vyrazili do dnešní nejdelší etapy, která měřila 72km.
Ale hned asi po 1km od startu jsem zjistili zač je toho řízení loket. Po pár ránách na kola najednou přestalo jít zatáčet, takže jsme s Mírou začali zjišťovat proč. Bohužel ta pístnice není evidentně připravená a terén, přesto, že Honza Toomich na ní pár let jezdil svého Defíka na stejných nápravách.
Nějak jsem to pozohýbali za pomoci navijáku zpět a přemýšleli co dál. Zkusili jsme jet tedy dál. A kromě toho, že se to ještě dvakrát ohlo samo tahem při couvání do kopce, tak jsme začínali zjišťovat, že převody našeho Žabáka v kombinaci s motorem 300tdi si prostě s nápravami z Volva nerozumí. Není žádná pozice kdy by Žabák dokázal přenést výkon (byť bídný) na kola. Buďto je to pod turbem, nebo přetočené. A je jedno jestli je to na krátké nebo na dlouhé. Následkem toho se do kopců, kterých je tu samozřejmě opravdu požehnaně) vlastně nedá jet. Buďto je motor přetočený s plným tlakem turba a začne se za chvíli hřát, nebo je podtočený a nastane totéž. Asi po dvacátém vychlazování za stoje, jsem změnil taktiku a i díky tomu, že jsme se propadli až někam dozadu a nikdo na nás už nedorážel, jsem začal jezdit do kopců úplně krokem na krátké rychlosti, téměř na volnoběh. K našemu překvapení Žabák za jízdy krokem vyleze úplné nesmyly. Když jsme mu nakládali, tak se sice kola točily jak blázen, ale klouzaly a kolikrát jsme dostali i sáně zpátky v prudkých výjezdech. Ale za pomalé krokové jízdy ani jednou a vyjeli jsme toho asi mnohem víc.
Došly jsme tedy k závěru, že nebudeme závodit, ale pojedeme na Karla Lopraise, tedy na Hyenu a počkáme kdo odpadne.
Bohužel i tenhle plán nám byl překažen asi 15km před cílem. Najednou rána a motor začal běžet na 3válce. Už jsme ani nezjišťovali co se stalo a držel jsem plyn dokud to pojede. Když to asi 2km jelo stále stejně za strašného rachotu na 3válce a nic se nezhoršovalo, dospěl jsem k závěru, že se vytrhl nějaký ten šrou z klaviatury ventylů a praskla ta vahadlová tyčka, a že prostě dojedeme.
Sice to bylo ještě pár navijákových výjezdů a pár močálků, ale náš traktůrek (má to zvuk jak stařičký Zetor) bojoval srdnatě dál. A přes všechny trable jsme nakonec cíl viděli a i jsme jím projeli.

Teď kluci Miky ze Zdendou vyndavají motor. Po prvotním ohledání jsme zjistili, že se opravdu vytrhl šroub z hlavy, ale ne ten který jsme opravovali, ale úplně ten na druhé straně, který normálně držel a vůbec se nepovoloval. Jenom jsme ho zkoušeli dotáhnou a normálně držel.
Další věc je úplně ohnutá panhardka a budeme muset vyřešit tu pístnici. Po trojím rovnání jí moc nevěřím. A ten motor jsme se rozhodl vyměnit také, protože už mu také nevěřím. Ťěžko říct co se v něm všechno odehrálo, a proč se hřeje tak moc a proč se z něj začala vytrhávat ta klaviatura.

Takže držte palce, ať se ještě svezeme. Asi se nebudeme trápit a motor, který už kluci vyndali, (teď tu byl Miky) vyměníme až zítra místo Trophy Day. Ten nás s Mírou stejně bytostně nebaví.

Výsledky z dneška ještě sice nejsou, ale na žádnou parádu to asi nevidím.

K

[Benjamin]

Tak koukám, , že i přes přípravy nic nemůže jít jednoduše. Ale o to to bude sladší, pokud závod dokončíte Má to aspoň jednu výhodu, Miky se nefláká Zdravím do HR a držím palce

[Sláma Karel]

Nějaké fotky.

K

[sudajs]

dneska(etapa) dojeli 15tí z 27 což není špatné, celkově maji kluci 13 místo.

co jsem koukal na fotky tak dnes mělo závady povícero aut, nejvic mě praštilo do oči toto

[Kanec]

dneska(etapa) dojeli 15tí z 27 což není špatné, celkově maji kluci 13 místo.

co jsem koukal na fotky tak dnes mělo závady povícero aut, nejvic mě praštilo do oči toto

Není to náhodou ten rakušan Ebenstein?

[sudajs]

dneska(etapa) dojeli 15tí z 27 což není špatné, celkově maji kluci 13 místo.

co jsem koukal na fotky tak dnes mělo závady povícero aut, nejvic mě praštilo do oči toto

Není to náhodou ten rakušan Ebenstein?

Myslím že je to tadle rakouská posádka "HARALD SYFRIED – DANIEL MÜLBACHER", protože jsou ve výsledcich jako neodstartovaní.
Co sem tak zběžně koukal tak stage1 už nejelo 7aut z trophy class a stage 2 6aut.
Ten Ebenstein se drží docela vysoko včera byl po rusech druhý.

[Miky1]

Jak jste zvládli výměnu motoru a další opravy? V kolik jste skončili?