CZECH LAND ROVER FORUM

eliott píše:

xxx píše:kolik znáš ze svého okolí osobně lidí s problémovým TDV6?

Minimálně jednoho týdně, co volá že mu umřel motor...

A naco umiera ten 3L, su to tie iste problemy ako ma 2,7L, alebo vymysleli nejake nove zlepsovaky?

Je to ten samý motor, takže ten samý problém

eliott píše:

xxx píše:kolik znáš ze svého okolí osobně lidí s problémovým TDV6?

Minimálně jednoho týdně, co volá že mu umřel motor...

A kde jsou ty kolony Détrojek bez motoru?

A auto po výměně motoru tam bude mít ten stejnej křàp motor, nebo už ty vyměněny jsou nějak poladěny?

brudr píše:A auto po výměně motoru tam bude mít ten stejnej křàp motor, nebo už ty vyměněny jsou nějak poladěny?

Ne bude tam zase stejně kvalitní motor, ale teoreticky budeš mít nějakých 150t km klid než příjde čas jeho smrti.

No to bych klid moc neměl,když někomu odešel v 50tis.

Ale když jsem si pročítal různý recenze na různý auta před koupí,tak se tam dočtete to stejný u všech značek. Plus u každé značky jako bonus nějaký speciální kurvýtko.

Třeba?

?

eliott píše:Je to ten samý motor, takže ten samý problém

ne, je to horsi motor. Prichazi to drive, ma to vetsi vykon.

kupec18 píše:Třeba?

mam sluzobny VW Caddy 2L Tdi r.v. 10/2014 v oktobri sa rosypali rozvody pocas jazdy. nova hlava a vsetko co k tomu patri. udajne sa tam niekde uvolnil nejaky srobik alebo matka a ten vletel pod rozvodovy remen a zhodil ho z kladky. auto malo presne 2 roky a najazdenych presne 100.000km. je to sluzobne cez operativny leasing a v zaruke, takze jedine co som mal pataliu bolo jazdenie 1 mesiac na Rapidke. stat sa to normalnemu cloveku a po zaruke tak potes panbuh, co som sa ich pytal v servise kolko by ta sranda stala, tak zevraj 3.500 euro bez dane iba material
VW Transporter som jazdil za 10 rokov 3 kusy, vsetko boli 2,5 Tdi 5-valec T3 aj T4 a natocil som na nich cez 300.000km na kazdom a nebolo jedinej sekundy za jediny den kedy by som mal len pocit ze bude problem. T5 uz bol divny, ale pocas operativneho leasingu nesklamal.
vsetko sa to ruti kdesi do ...

Dlouho se nemůžu rozhodnout jestli koupit disco3,potřebuju bezpečný auto pro rodinu,ale když vidim ty inzeráty,tak už opravdu nevim...
https://auto.bazos.cz/inzerat/68495642/ ... KO2005.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/68499438/ ... very-3.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/67572049/ ... very-3.php

ted delame motor na D4, 160000km, motor KO

A co to komplet stojí ten motor vyměnit v D3?

Omlouvám se, ale jak to tady tak čtu, tak mi přijde, že všichni co jsme si pořídili D3 a D4 jsme vlastně blázni a co nejrychleji by jsme se měli našich aut zbavit, jelikož nám každou chvíli zkolabuje motor.

Nejlépe bude, když přejdeme k nějaké "kvalitnější" značce. Tak co by jste doporučovali? Toyku či BMW?

Kolik D3 a D4 se vyrobilo a kolik % je na odpis pro poruchu motoru?
Tady z toho,co se zde píše,to vypadá, že nejmíň 90% bude na odpis.
Na bazoši se náhodou sešly tři auta a hned zde máme problém. Kolik těch aut v pohodě jezdí?

Mě se disco3,4 moc líbí.Bohužel na nový nemám...Inzeráty sleduju už dost dlouho a je fakt,že s ko motorem tam nic nebylo až do teď.Asi největší problém je sehnat díly.Repas motoru prý vyjde na 150tis.U jinejch značek aut bych problémy s dodáním dílů neviděl a ceny nebudou o moc lepší...

hifi píše:

kupec18 píše:Třeba?

mam sluzobny VW Caddy 2L Tdi r.v. 10/2014 v oktobri sa rosypali rozvody pocas jazdy. nova hlava a vsetko co k tomu patri. udajne sa tam niekde uvolnil nejaky srobik alebo matka a ten vletel pod rozvodovy remen a zhodil ho z kladky. auto malo presne 2 roky a najazdenych presne 100.000km. je to sluzobne cez operativny leasing a v zaruke, takze jedine co som mal pataliu bolo jazdenie 1 mesiac na Rapidke. stat sa to normalnemu cloveku a po zaruke tak potes panbuh, co som sa ich pytal v servise kolko by ta sranda stala, tak zevraj 3.500 euro bez dane iba material
VW Transporter som jazdil za 10 rokov 3 kusy, vsetko boli 2,5 Tdi 5-valec T3 aj T4 a natocil som na nich cez 300.000km na kazdom a nebolo jedinej sekundy za jediny den kedy by som mal len pocit ze bude problem. T5 uz bol divny, ale pocas operativneho leasingu nesklamal.
vsetko sa to ruti kdesi do ...

Tak to se samozřejmě stát muže, ale nesrovnával bych s to s závadou na 2,7 která se opakuje náramně často. Teda alespon to tak podle vašich slov vypadá.

Myslím, že to byla spíš reakce na montáž kurvítek

Napisali inde...

It's most popular Land Rover owners forum in Russia - http://lr-club.com/
The statistics of the engines failure (sticking main, big end bearings, broken crankshaft), post at the forum:
2.7L - 86 engines for the last 7 years
3.0L - 27 engines for the last 5 years
The average mileage of the engine up to failure: D3 - 171000 km., D4 - 88000 km

marianh píše:Napisali inde...

It's most popular Land Rover owners forum in Russia - http://lr-club.com/
The statistics of the engines failure (sticking main, big end bearings, broken crankshaft), post at the forum:
2.7L - 86 engines for the last 7 years
3.0L - 27 engines for the last 5 years
The average mileage of the engine up to failure: D3 - 171000 km., D4 - 88000 km

Skvělý motor

Jen pro úplnost, v Rusku se prodá cca 20.000 NOVÝCH LR ročně.

Otázkou je, z čeho čerpala klubová statistika. Jen ze členů klubu nebo jsou to nějaký oficiálnější čísla? Pokud se to vzahuje na celou LR populaci, jde asi udělat následující úvahu.

3litr se prodává 8 let. K novým autům se do Ruska určitě doveze minimálně jednou tolik ojetých. Každé cca 2. auto v sobě může mít tento motor. Takže 8x20.000x2/2 = 160.000 aut. Z toho 27 odešlých motorů....

A nebo je to úplně jinak... Já jen abychom z těch čísel zas nedělali strašáka, víme prd co znamenají.

Tom