CZECH LAND ROVER FORUM

Tak to potom vyfoť. Mě v práci učili, dělat věci tak, aby se nemuseli servisovat, protože na to jsme nikdy neměli lidi. Když někdo něco zprasil, tak se tomu říkalo zaděláno na servis.

Jenže když nemá nikdo zkušenost tak vaříme z vody. D3 ma RJ v motoru jako další vozy a funguje to tak proč něco dělat složite když to jde i jednodušší cestou

Rennie píše: 26 led 2019 07:18 Tome proč amorfni? Uvádí se u nich menší výkonnost až o 17 procent. Polykrystal je asi nejlepsi

Od cca května do září, kdy je sluneční svit po většinu dne dostatečný, je 100Wp panel na autě s velkou rezervou.... teď, když jezdíme i v zimě a zvlášť po namontování bufíku, dává panel málo a jen po krátkou dobu slun. svitu a nedokrmí baterku... při zamračené obloze by to amorfní panel teoreticky zvládl....
Budu to řešit cyrixem, další panel už nechci.....

Rennie píše: 26 led 2019 09:11 Jsme to ale krásně urputni ale já i přes varování zkusím jít vlastní cestou

Hele. ono i v tom autě je na slunci peklo. Mám regler v autě tak, že na něj i svítí slunce, ukazoval už i 70°C a nic se nedělo... navíc, tvé zapojení předurčuje práci regulátoru mimo dobu chodu motoru.... šel bych stejnou cestou a nebál se toho.....

TBG píše:

Rennie píše: 26 led 2019 09:11 Jsme to ale krásně urputni ale já i přes varování zkusím jít vlastní cestou

Hele. ono i v tom autě je na slunci peklo. Mám regler v autě tak, že na něj i svítí slunce, ukazoval už i 70°C a nic se nedělo... navíc, tvé zapojení předurčuje práci regulátoru mimo dobu chodu motoru.... šel bych stejnou cestou a nebál se toho.....

Konečně někdo s jiným názorem. Díky Tome
Já už v podstatě nemám jinou možnost pac kabely jsou nachystaný a nakraceny takže do auta je nedostanu

TBG píše:

Rennie píše: 26 led 2019 07:18 Tome proč amorfni? Uvádí se u nich menší výkonnost až o 17 procent. Polykrystal je asi nejlepsi

Od cca května do září, kdy je sluneční svit po většinu dne dostatečný, je 100Wp panel na autě s velkou rezervou.... teď, když jezdíme i v zimě a zvlášť po namontování bufíku, dává panel málo a jen po krátkou dobu slun. svitu a nedokrmí baterku... při zamračené obloze by to amorfní panel teoreticky zvládl....
Budu to řešit cyrixem, další panel už nechci.....

Na to je právě ten polykrystal dobrej. Kolega ho má na bydliku a normálně i přes zimu mu to baterii udrží ve slušným stavu na dvorku

Asi to budu vymyslet i na helmuta ale s nalepovacim panelem na šíbr pac paní s ním jezdí velmi krátké vzdálenosti a fcil jsem musel tahat kolegu s kabelama a italským zázrakem [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Rennie píše: 26 led 2019 07:56 Navíc ohledně teploty toho regulátoru když bude auto v provozu baterii nabíjí alternator tudíž regulátor odstavi solar a začne nabíjet až při poklesu proudu na bakterii takže jeho přehřátí by nemělo hrozit
Nebo se pletu? Případně mohu ten box v motoraku zaizolovat

Když bude motor v provozu tak se solar sam vypne protoze nabiji alternator, kdyz vypnes motor solar bude porad vypnuty protoze baterka bude nabita, solar zapne treba az za pul hodiny nebo i hodinu, az lednicka trosku vybije baterku a to uz motor bude studeny, toho bych se nebal,

A stridani teplot a vlhka asi taky ne ty veci jsou na to stavene,

Rennie píše: 26 led 2019 10:01

TBG píše: Hele. ono i v tom autě je na slunci peklo. Mám regler v autě tak, že na něj i svítí slunce, ukazoval už i 70°C a nic se nedělo... navíc, tvé zapojení předurčuje práci regulátoru mimo dobu chodu motoru.... šel bych stejnou cestou a nebál se toho.....

Konečně někdo s jiným názorem. Díky Tome
Já už v podstatě nemám jinou možnost pac kabely jsou nachystaný a nakraceny takže do auta je nedostanu

to jsi měl napsat Rendo hned, že jiná varianta není. protože máš hotovou kabeláž

... no, snad jej za jízdy neupečeš, to bude potom drahá sranda a ŘJ v motoru jsou na to stavěný, ten regulátor je do interiéru ... a vyhýbej se větším brodům

Jiriku dyt D3 není stavěna na větší brodeni a tohle bude výš než RJ

když se ti voda dostane na vrtuli, máš ji v celém motoru, nemluvím o výšce vody k sání nebo, že zaplavíš celý motor. Regulátor nemá ochranu IP68, to jsem chtěl říct

xxx píše:když se ti voda dostane na vrtuli, máš ji v celém motoru, nemluvím o výšce vody k sání nebo, že zaplavíš celý motor. Regulátor nemá ochranu IP68, to jsem chtěl říct

Bude v bedně voda se tam nedostane na to už jsem koukal když jsem nad umístěním přemýšlel.
Pokud to bude nebo nebude fungovat se podělím. Třeba to někomu pomůže v rozhodování než jen tvrdit dej to do auta nemůže to být v prostoru motoru
Jak jsem psal jeden regulátor a solar se vozí na jednom bydliku. Bydlík je černý a regulátor zavřen v bedně a nemá problem

Rennie píše: 26 led 2019 08:23 Pepo solar budu mít trvale na zahrádce jako mají chlapi TBG a XXX.
D3 je hlavně na hobby a výlety takže se může stát že klidně 2 měsíce nevyjede. Takhle se bude před barákem pořád udržovat baterie a při týdenním kempeni někde na pláži bude krmit spotřebiče lednici atd. Ten PC ventilátor je reseni měl jsem ho v předchozím voze na chlazení viair kompresoru který byl schován v zadní kapse blatníku pod plasty

Tak ked to máš takto vymyslené ,tak ja si myslím že je to správna volba a neobával by som sa toho vôbec..Uvidíš, budeš spokojný.
Po jazde pokial bude motor teplý regulátor bude odpojený a pokial na baterke neklesne napätie a zatial sa aj zníži teplota v motorovom priestore..Akurát by ešte stálo za zváženie či to plánuješ v zime používať aj na bufíka- tak by možno stálo za hriech uvažovať nad amorfným solárom.Ale ak ti stačí aby počas zimy udržiaval akumulátor a na leto chladnička tak je vhodný poly alebo monokryštál..Ja mám regulátor na člne pod lexanom a v hliníkovej skriny a tiež som mal také obavy ako ty..Ale ani v tých najväčších horúčavach sa moje obavy nenaplnily ..

PEPO píše:

Rennie píše: 26 led 2019 08:23 Pepo solar budu mít trvale na zahrádce jako mají chlapi TBG a XXX.
D3 je hlavně na hobby a výlety takže se může stát že klidně 2 měsíce nevyjede. Takhle se bude před barákem pořád udržovat baterie a při týdenním kempeni někde na pláži bude krmit spotřebiče lednici atd. Ten PC ventilátor je reseni měl jsem ho v předchozím voze na chlazení viair kompresoru který byl schován v zadní kapse blatníku pod plasty

Tak ked to máš takto vymyslené ,tak ja si myslím že je to správna volba a neobával by som sa toho vôbec..Uvidíš, budeš spokojný.
Po jazde pokial bude motor teplý regulátor bude odpojený a pokial na baterke neklesne napätie a zatial sa aj zníži teplota v motorovom priestore..Akurát by ešte stálo za zváženie či to plánuješ v zime používať aj na bufíka- tak by možno stálo za hriech uvažovať nad amorfným solárom.Ale ak ti stačí aby počas zimy udržiaval akumulátor a na leto chladnička tak je vhodný poly alebo monokryštál..Ja mám regulátor na člne pod lexanom a v hliníkovej skriny a tiež som mal také obavy ako ty..Ale ani v tých najväčších horúčavach sa moje obavy nenaplnily ..

Nad bufikem neuvažuje vůbec. V zimě jezdíme minimálně a v tom případě to asi vyřeší na pár noci kvalitní rybářský spacák
Ano primárně celoročně na udržování baterie při malém užívání vozu a na výletech možnost být nezávislý na třeba týdenní pobyt na pláži aby se nevypinala lednička a zvládlo to nabíjet telefony a tablet plus max nějaký led svetlo
My jsme letní zvířátka zimu nemáme rádi i když výlet s chlapama na polské pousti v minus 10 byl bezva a ten občas zopakujeme. Nemám v plánu nějakou delší zimní cestu s bydlením v autě.
Navíc V8 topí velmi rychle

To je výhoda benzínu, motorem topí rychle a tiše....

Já ten bufík montoval stejně jen kvůli Jirkovi a Richardovi, ona ta TD5 je fakt kravál.... a to chci ješte upravit zadní díl vyfuku, vyhodit origo tlumič a vlnovcem přes blatník vyvést trubku ven....

Tome ale nejde s benzínem topit celou noc pac ráno by nebyl benzín. Spotřeba je někde kolem 6 litrů hodina volnoběhu [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

az budes mi LPG tak si tam hodis plynovy primotop

kaligula píše:az budes mi LPG tak si tam hodis plynovy primotop

Blbosti už vymyslím dost ale topení prostě nebude. Není na to místo. Na jedinem místě kde by to šlo bude kompresor a malá tlaková nádoba jednak kvůli fanfary ze Sergeje a druhak kvůli přední spery která bude ale až bude vše co chci

Jenom poznámka k tomu zkracování výfuku na D2 a vytahování do boku. Taky jsem to zvažoval, zvlášť po té, co jsem jednou výfuk při couvnutí v terénu částečně smotal, nakonec jsem jenom o zhruba 10-15cm zkrátil koncovku a zbytek nechal být. Teď už nehrozí, že bych to někde při couvání zapíchnul do hlíny, výfuku je pod obrysem ostatním věcí vzadu na autě. Já bych spíš měnil výfuk za jinej, co bude ještě lépe tlumit hluk.

Rennie píše: 27 led 2019 12:56

kaligula píše:az budes mi LPG tak si tam hodis plynovy primotop

Blbosti už vymyslím dost ale topení prostě nebude. Není na to místo. Na jedinem místě kde by to šlo bude kompresor a malá tlaková nádoba jednak kvůli fanfary ze Sergeje a druhak kvůli přední spery která bude ale až bude vše co chci

Dáš kúrenie mimo auto ako ja