CZECH LAND ROVER FORUM

jasny zmetek nebo jak rikam patecni kus se muze povect i u origose. Ale od ome je tedy menci pravdepodobnost

Originál bude mať hlavne riadne spravený design vnútornej konštrukcie a tesniaceho systému, ktorý prešiel testami.

V prípade čínskeho aftermarketu sa proste berie čo je k dispozícií a o nejakom designovaní ložiska tu nemôže byť ani reči.
Mal som na stole ložiská pre Toyotu Hilux. OEM krásne odbehli test (200h a bežali by ďalej, keby sme ich nevypli) a ich teplota počas testu bola iba 38stupňov. Opticky rovnaké ložiská od čínskeho výrobcu sme "roztopili" do dvoch hodín. Designovo celé zle, hoc sa snažili okopírovať OEM design (výbehy, zrazenia, setup predpätia, ...).

Origo do D2 je Timken, ktorý sa ale ťažko zháňa a je drahý.
Ostatní ako SKF, FAG ... to len prekupujú, často od výrobcov niekde z Číny. Napr. GSP, NTP, Bearingtech...

Optimal, Starline atď. sú len logá na krabičkách.

Ja som si jedno ložisko na D2 kúpil. Mala to byť tá OEM kvalita. Prišlo mi ložisko absolútne bez popisu, ktoré vyzerá rovnako ako ložisko od GSP (shit) a definitívne má ináč riešené obrábanie na viacerých plochách, ako moje origonložisko na aute.

PS: Za originálne OEM / OES ložisko sa smie pokladať iba také, ktoré má origo popis. V našom prípade to musí byť LR ovál s LR číslom dielu.
Všetko ostatné je aftermarket. Nedaj boh, ak je to bez popisu, ako som si kúpil ja, tak to je isté , že to prišlo na lodi z číny.

Ku skorým výpadkom. Základ je správna montáž. D2 má ešte typ ložísk, ktoré je nutné doťahovať centrálnou maticou počas rotácie, teda keď sa doťahuje, je nutné s hýbať s nábojom, aby si kuželíky "vyliezli" na obežnej dráhe tam, kam treba.
V domácich podmienkach obtiažne. Ja som doťahoval po 50Nm a stále som hýbal autom. Teda 50Nm + pohnúť s autom, 100Nm + pohyb, 150Nm + pohyb, 200Nm .... až do predpísaných 490Nm.

To je krasne ze si lozisko dotahoval v pohybu, ale lozisko tedy kuzeliky musi byt bez jednostranne zateze. Musis mit ono kolo zvedle. Resp i kolo je zbytecne tezke. Lepsi je dotahovat bez jakekoliv zateze a pri tom trochu tocit. Navic mas pri tomto postupu kontrolu o prepeti v lozisku. Citis zmenu ktera by mela byt skoro zadna pri toceni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ahojte, máte někdo zkušenost s SKF a Maxgear? Nebo se s tím nemordovat a objednat z litepu OEM? Jedná se o zadek. Díky

Odesláno z mého I4113 pomocí Tapatalk

Švandis píše: 05 čer 2020 19:03 Ahojte, máte někdo zkušenost s SKF a Maxgear? Nebo se s tím nemordovat a objednat z litepu OEM? Jedná se o zadek. Díky

Odesláno z mého I4113 pomocí Tapatalk

Tak to SKF by zaujímalo aj mňa .

Tak som objednal skf a prišlo mi toto, dá sa náboj do ložísk prelisovať zo starého? Keď som menil na ľavej strane došlo to komplet Alebo je to na nejaký iný LR , musím skontrolovať podľa auta , zajtra uvidím .

Kámo, gratulujem. Kúpil si origo Timken ložisko bez náboja .
Náboj musí pasovať, ak bude originál.

D2 má "wheel hub unit" generácie 3.2 ( označuje sa aj 3.2GEN) bez rozválcovanej hlavy nitu = stačí vymeniť iba tú časť, čo si kúpil a náboj dáš zo starého.

Dobre očisti starý náboj bez poškodenia dosadacích priemerov. Keď to budeš lisovať dokopy na lise, treba tlačiť cez čelo vnútorného krúžku a pomaly otáčať tým vonkajším "krúžkom" s ušami so závitmi...

Kde si k tomu prišiel? Aký objednávací kód to má?

Jak je potřeba silný lis? Zvládne to 12t,? Můžeš prosím dát odkaz a číslo dílu. Díky.

autodoc.sk normalne to najdes v ich katalogu ,firma skf vkba6753 https://www.autodoc.sk/skf/7182678 len cena kolíše teraz je tam 185eur ja som mal 163 eur bez dane to bolo myslim 139 eur.Pre info na zadnú nápravu je to SKF VKBA6756

A ještě prosím tě čím jsi to přelisovával? Děkuju.

kovář píše: 21 říj 2020 20:39 A ještě prosím tě čím jsi to přelisovával? Děkuju.

zatial len foťákom,dnes mi to došlo

Nalisovať to pôjde aj malým lisom.

Odporúčam dať náboj cez noc do mrazničky a to ložisko dať na radiator.

Dosadacie priemery na náboji a ložisku nemazať aby sa vnútornē krúžky pod záťažou nepretáčali !!!

Maťo díky za info, zajtra dúfam rozhodím auto ak stihnem .

Som rád aj za teba .

Rozmýšľam ako uliať z rodinného rozpočtu niečo bokom na "rezervné ložisko". Onedlho už bude len bullshit z CN.

Super informace kluci. Dík.

mato_srubka píše: 21 říj 2020 21:09 Som rád aj za teba .

Rozmýšľam ako uliať z rodinného rozpočtu niečo bokom na "rezervné ložisko". Onedlho už bude len bullshit z CN.

Maťo mne auto stálo možno 4 mesiace na dvore kym sa ložisko dostalo na rad

Tak som to kus pofotil,vylisovanie som riešil trochu punkersky ,čínsky sťahovák za 8 eur ,japonská flexa z Írska,a zverák Kasper ,len pri lisovaní som vymäkol a dal som to lisom v práci

Podle mě je to to tolik práce že to nemá význam . Ty Britpartí náhrady jsou celkem použitelný..
V.

VencaZE píše: 11 lis 2020 18:35 Podle mě je to to tolik práce že to nemá význam . Ty Britpartí náhrady jsou celkem použitelný..
V.

Mě se nezdá, že by to bylo tolik práce. Dvě, tři rány palicí a ložisko je dole, zůstane tam vnitřní kroužek,ten fiknu flexou a nalisování novýho ložiska je otázka chvíle. A ložisko v Granexu stojí asi šestnáct stovek.

A kdepak je kroužek abs ?