CZECH LAND ROVER FORUM

diky, dam si poradit. zajtra to testnem. len som si neni isty ci to zvladnem vymenit aj sam na dvore na panenke, jeden nahradny mam keby nieco. je niekde nejaky najlepsie aj obrazkovy postup vymeny?

to zvladnes v pohode. postup ma tu http://www.discovery2.co.uk/Rear%20Air%20Springs.html

hifi píše:diky, dam si poradit. zajtra to testnem. len som si neni isty ci to zvladnem vymenit aj sam na dvore na panenke, jeden nahradny mam keby nieco. je niekde nejaky najlepsie aj obrazkovy postup vymeny?

jeej, dekuji dobra vilo. toto je to prave orechove.

Nazdar,

oživím tému:

Sfukuje mi pravá zadná strana na DII. Vyhodil som mech, vo vode som zistil, že je deravý. Tak som napokon objednal z Paddocku.
Osadil som teda oba nové vaky a tešil som sa, že ako fajn....Pre istotu som rozobral kompresor, prečistil a namontoval.
Všetko pár dní pekne fungovalo.

Jedného rána pri jazde zase spustila pravá zadná strana. Povedal som si, že náhoda. Porucha sa opakovala aj na ďalší deň, tak som vymenil čidlo výšky a tešil som sa, že ako pekne drží.

Nepravda, aj s vymeneným čidlom výšky, aj s novými mechmi pravá zadná strana pri rannej jazde sfukuje (niekedy, zatiaľ to je na 50% prípadov). Mám pocit, že sa tak deje pri nízkych teplotách.


V kompresore nebola voda, je úplne zdravý.

Čo mám čeknúť ďalej? Ísť po trubkách, alebo je pravdepodobnejší elmag ventil, prípadne zblbnutá jednotka SLABS (ešte stále trochu bojujeme so zatekaním)?

Niekedy si myslím, že to súvisí s geomagnetickým poľom zeme a vzájomnej polohy mesiaca a slnka.


Vďaka za názory.


DanoB

Zaprvé jít po trubkách a za druhé po ventilech - vypadá to na pomalej únik. V zimě, když jsem porézní měch polil jarovou vodou, tak tam kde se udělaly bublinky to navíc udělalo zmrzlou pěnu, takže to bylo pěkně vidět.
A to že se to sfoukne může být i chybou okolo čidel - když se některé zblázní, může to jednotka vyhodnotit tak, že sfoukne celé, nebo jenom půlku auta a to klidně tu druhou, zdravou.
Pokud by to mělo být jednotkou, tak nechat nafoukat, až auto stojí rovně a odpojit ovládání ventilů a měchů od jednotky. Sice bude křičet, ale aspoň se pozná, jestli je to v elektrice, nebo něco mechanickýho.
No a vzhledem k kvalitě dílů, bych nevylučoval možnost úniku z nového měchu. Nejdřív bych hledal na připojení hadičky do měchu.

Zkus dotlačit hadičku do ventilu na měchu. Zdánlivě může sedět, ale stačí ji maličko dotlačit. St

Dik, skusime

(mechy som menil, nový patent zaustenia hadičky, z hadičiek som nerezal - bolo mi luto)

DanoB

Jestli máš nové měchy, kam se hadička jenom zastrčí, tak ta hadička nesmí být nijak poškozená, ani škrábnutá. Jinak to netěsní. Ale to by měla jarová voda odhalit.

Prehliadol som odborným okom a dokonca aj vyčistil technickým benzínom, keď som to dotlačil a dofúkol, skontroloval som (len uchom), či nefučí. Na pohľad sa javilo všetko OK. Ak by to bola len takáto *****

Skontrolujeme jarou všemocnou zaústenie do mechu a uvidíme.


Vďaka chalani

DanoB

Pomaly unik nikdy nepocujes, jedine mydlova voda! Je dobre pred nasadenim neposkriabanej!!! hadicky vsetko streknut silikonovym olejom. Hadicka ide dovnutra tak cca 10mm.

Ta pravá strana se ti sfoukne jenom za jízdy nebo i když parkuješ a je vypnutý motor...

Pravá strana sa mi sfukuje spravidla za jazdy, prípadne keď stojím a PZ koleso je na nejakej prekážke (obrubník a pod) bez ohľadu na to, či som naštartovaný, alebo nie... Následne ssa nenarovná. Ale 100% zajtra ráno, keď naštartujem, narovná sa sviňa zelená. K jarovej vode som sa ešte dnes nedostal, som lietal nahnutý nabok po SVK.

DanoB

Je to typicky znak fuciaceho mechu.

Skúška jarou nepreukázala netesnosť; tentokrát sa zadná pravá strana nenafúkla, asi smerujem k riadiacej jednotke

Zhrniem:

Nové vankúše, nové čidlo, kompresor vyčistený, vedenie bez zjavného úniku, vankúš bez zjavného úniku.

DanoB

Vzhledem k tomu, jaká je venku zima, tak ten vzduch mohl klidně někde zamrznout. Už se mi to před pár lety v podobném počasí stalo.

Mám pocit, že sa to začalo diať v čase, keď je teplota okolo nuly a menej....
Ak by to bolo tak, ako to rozmraziť? Aspoň pre pokojné svedomie....


Doplnenie: Vankúš je 100% tesný, ani len porézne úniky, vzduchové vedenie medzi vankúšom a ventilom je priechodné.
Po laborovaní som našiel netesnosť na zaústení vzduchovodu medzi vakom a ventilom do ventilu. To by mohol byť kameň úrazu.

Netesnosť odstránená, problém trvá.

DanoB

Tak, dnes dorazili struny z GB, prelakoval som RJ, nahodil naspäť a ... čudujsasvete, zadok sa zdvihol, a struny pritom ostali v krabici......Kurňa, si robí traktor zo mňa asi už srandu........

faisceau píše:......Kurňa, si robí traktor zo mňa asi už srandu........

tak to maju vo zvyku všetky DII zo vzduchovym pružením,aj moja si zo mňa robila a keď došli pružiny tak začla fungovať,ale už to nezachránila,nieje nad to,keď viem že ráno bude zadok rovnako vysoko ako bol večer,ale pri rozhodovaní že to od tiaľ vyťahám a dám struny bolo viac vecí nie len vyfúknuté mechy

Ale sa nedám....akonáhle začne blbnúť, doprajem mu konverziu..aj keď, radšej mám všetko originál....

Ahojte!

Mam problem nakolko som tvrdohlavy zastanca mechov tak uz sa mi to parkrat vypomstilo (deravy mech , vadne cidlo a pod) Tentokrat mam ale problem taky ze mam auto sfuknute na pravej strane dole (mech pritom nefuci a je relativne novy - cca 2 roky) .Auto sa nechce zdvyhnut ani ked dam manualne cez tlacidlo offroad vysku (nepocujem kompresor vrcat). Podmienky su nasledovne :

1. Mam zatvorene vsetky dvere - vzdy zhasne interierove svetlo
2. poistky v motorovej poistkovke su ok (aj ta pre SLS)
3. Ziadna varovna kontrolka pre SLS nesvieti (ked zapnem kluc normalne sa rozsvietia ale neskor zhasnu ako vzdy)
4. Myslim ze mech nefuci pretoze pokial ano , vzdy by sa ho kompresor snazil dofuknut - to sa nedeje
5. ked manualne stlacim tlacidlo pre offroad vysku zaznie trikrat gong
6. Skusil som odpojit baterku na 15min , potom znova pripojit - ziadna zmena

Typujem to na kompresor alebo cidlo vysky , bohuzial , pretoze nemam NANOCOM , nemam to ako vyskusat. Viete mi prosim vas niekto poradit? Podla mna keby bol vadny alebo zadrety kompresor urcite by to SLS jednotka spoznala a svietila by aspon vystraha SLS alebo by sa vypalila poistka pre vzduch keby bol zadrety kompresor ale nic take sa nedeje. Uz neviem ako dalej , auto som vypodlozil aby netrpel tlmic zatial. Dakujem za pripadnu pomoc