CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,
Mam v aute ateso breeze a ted se po letech vysypalo.
Napred chyna 13 - zhasnuti plaminku, po restartu jeste aai 2x najelo.
Ted uz nenajede vubec. Chyba 12 - nezdareny start.
Navod ctu, pry malo nafty ci preruseny privod, coz pravda neni.
Ateso mam ca 4 roky a ma najeto tak 200 hodin hadam.

Zanesena komora, odesla svicka, binec uvnitr?
Mate tip?
Samooprava nebo tip na nekoho ci servis v okoli prahy?

Diky za navedeni!
Honza

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Podívej se na výfuk a sání, jestli jej máš na úrovni rámu není žádný problém do něj nahrnou bahno. Taky se mi to párkrát stalo.

Ja jsem si ted navedl sani vnitrkem ke mrizce na zadnim sloupku (LC95) u LR jsem mel oboji dole. Vyfuk mam porad dole a kdyz mam brodit neco vetsiho, davam na nej mikrotenak, sprcku, proste co je po ruce. Nadrz mi bylo lito vrtat, tak jsem udelal 5l nadrzku k motoru. Mozna to pujde napojit i nejakou odbockou z naftoveho potrubi (3,0TD) ?? U LR (Td5) to maji zmaknuty, na to tam je primo "čuro" na cerpadle, kudy se prostrci kapilara do nadrze. Staci jen seriznout plastovou "čepičku".

pajam píše:Podívej se na výfuk a sání, jestli jej máš na úrovni rámu není žádný problém do něj nahrnou bahno. Taky se mi to párkrát stalo.

Tak to ma zajimave pokracovani. Vcera jsem topeni pokusne zapnul, chvili bile hulilo ale nakonec se dokazalo zapalit. Tak jsem ho nechal pul hodiny na max. A ted uz to jede naprosto ok, startuje, nekouri, proste vse ok.

Podotykam ze mam v nadrzi uz ceskou naftu a jsme v nizinach. V Maroku to zhaprovalo 3000 metru nad morem na Marockou naftu. Nafta jde do topeni odbockou jeste pred palivovym filtrem.
Nemate tuchu zdali kvalita nafty / nadmorska vyska muze mit vliv? Ale motor s nim problem evidentne nemel. Tak nevim.
H.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Nadmořská výška určitě. Eberspaecher na to tuším může mít i extra čidlo, aby se to zkorigovalo.

Pro zajimavost, ted jsem mluvil s Michalem Hejdukem, ktery Atesa servisuje a dle nej je to bohuzel problem opravdu pouze a jen nadmorske vysky - Ateso se neumi prizpusobit. Pry to reseni nema.
Koupit drazsi webasto nebo Eberspaecher.

Tak nic. To me teda pekne sejri

Nastesti v Alpach kolem tech 2000 metru to behalo bez problemu, takze na Evropsky vylety asi v pohode.
H.

Ahojte nemá niekto namontovane webasto v Defe 90? chcel by som vidiet umiesnenie a podobne:)

Osobně bych to dal pod CubbyBox. Je to dle mého nej místo v autě. Ve 110 ho mám až vzadu u zadních dveří. Od něj vede pak "rozvod" směrem dopředu... Druhá varianta viz foto

Zima pred nama, nekde jsem zahledl odkaz na cinska nezavisla topeni a nemuzu to najit - nemate nekdo ulozeno. Nebo nejakou jinou alternativu ale na benzin? Planar jsem v benzinove verzi u nikoho prodavat nenasel.

Taky potrebuji do d3 benzinovy

HST píše: 18 lis 2017 16:59...Vcera jsem topeni pokusne zapnul, chvili bile hulilo ale nakonec se dokazalo zapalit. Tak jsem ho nechal pul hodiny na max. A ted uz to jede naprosto ok, startuje, nekouri, proste vse ok.
Podotykam ze mam v nadrzi uz ceskou naftu a jsme v nizinach.

... mas na privode ku kureniu filter paliva?
... bohuzial nafta v sucasnej dobe obsahuje tolko staciek, ze ak kurenuie nepouzivac pravidelne tak tie sracky zalepia horak. Potom sa stava to, ze to na bielo huli lebo zhaviaci kolik nedokaze zapalit naftu a ta sa iba odparuje. Vysledkom je biely smradlavy dym. Podla stavu "zalepenia" sa niekedy start podari na druhy, treti pokus... potom to sice hori ale casom to prestane.

No neberte to je ověřenou informaci na všechny typy topení. Jednou sem na vodníka při testování dal místo nafty na benzín a on normálně jel. Tak jsem zkoušel i jeden horkovzduch taky šel na benzín. Oba byli naftové. Je tedy fakt že při zážehu byla menší detonace ale nic hrozného.
Tech benzínových moc není.

tady je ta čína:

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R ... l&_sacat=0

Ty ceny toho číňana jsou nějaké šíleně nízké, toho bych se bál.

Ahoj,
Taky přemýšlím o topení do D4, ale kam s ním? Je nějaké doporučené místo?

Vladicek píše: 27 říj 2018 11:13 Ahoj,
Taky přemýšlím o topení do D4, ale kam s ním? Je nějaké doporučené místo?

to se přidám, protože to chci montovat do D3, a guglím a guglím, asi by to šlo do zadního blatníku přístup z kufru přes ty deklíky, myslím že vlevo na straně řidiče je více místa, vývod přes držák nápoje, jenom jsem ještě nekoukal kudyma dotáhnout naftu, sání a výfuk

K tomu provozu naftového topení na benzín - ono to fungovat bude, jak vyzkoušel Hubert, ale je tam jeden rozdíl . velikost trysky. U Webasta Air Top 2000 - tedy horkovzduch 2kW má naftová tryska průměr 2mm a benzínová 1mm. Kromě toho, je tam trošku jinak časování některých dějů v řídící jednotce. Kdybych to odhadnul, tak může jít velmi nahoru výkon topení - prostě moc benzínu a něco by to uvnitř mohlo pomalu upálit.
K čínským topením - co jsem o tom hledal, tak cena je sice nízká, a existuje několik verzí, bohužel podpora nula, náhradní díly spíš nic než moc a elektronika občas umře. Takže ti co si to pořídili, to často berou tak, že topení je neservisovatelná věc, a když umře, tak se vymění celé. Někde snad na facebooku je k tomu nějaká skupina, nehledal jsem.
A jak píše Dano o "kvalitě" naší nafty, tak kromě zalepení trysky a všeho okolo, to umí zalepit i pumpičku, která potom necvaká a nedává naftu. V návodu je psané, že pokud se používá na bionaftu, což to naše žluté cosi docela hezky splňuje, tak se má nechat proběhnou 1 za měsíc na půl hodiny, pokud na vyloženě olej, tak jednou za 14 dní, aby se pumpička nezalepila. Docela by mě zajímalo, jak se toto má řešit u horkovodního topení, zapojeného jenom jako příhřev motoru, které se prostě přes léto samo nezapne, protože je teplo, a ručně zapnout nejde.
Když se mi zalepilo čerpadlo, tak jsem ho vyndal z auta ven, nalil jsem do něj čistič na brzdy a potom benzín, zapojil hadičku dokola mezi vstup a výstup a cvakáním ze 12V baterky jsem tam honil benzín, než se rozpustilo co tam nemělo být.

Pokud u toho topení není tak velký rozdíl mezi naftou a benzínem, nebylo by lepší tu naší biosračku co tankujem, na zimu rovnou aditivovat benzínem, čímž by jsme si pojistily funkčnost topení?

Tohle už to bylo - u starýho Escorta s motorem 1,6D - komůrkový s rotačním čerpadlem, bylo v návodu psané, že v zimě se dá přidat až 50% benzínu do letní nafty. U nových motorů benzín do nafty rozhodně ne, hrozí poškození vstřikovacího systému. Takže raději kupovat lepší naftu - dá se stále natankovat i nafta bez biosložek, a přidávat aditiva.

Kluci, potřebuji radu - musí být opravdu u Breeze 3 ta pumpa svisle (\45st.) ??



a kam s ní v D2 ? pod autem bude asi dost trpět.....