CZECH LAND ROVER FORUM

Vokty píše:čauvec klucí
mám takovou otázečku. při zvednutí auta jste i měnily brzdový hadičky za delší nebo ne? v mém případě se konkrétně jedná o +2".
a nedávno jsem si myslel že zadní ložiska s nábojema odcházejí do věčných lovišť. vyměnil sem je a když vemu za zadní kola a pořádně s nima lomcuju tak je od zadní nápravy slyšet bouchání - že by Wattův přímovod? zvuk to je stejnej jako před výměnou nábojů

Pokud je to při kývání autem ze strany na stranu, tak je to Wattův přímovod.

Vokty píše:čauvec klucí
mám takovou otázečku. při zvednutí auta jste i měnily brzdový hadičky za delší nebo ne? v mém případě se konkrétně jedná o +2".
a nedávno jsem si myslel že zadní ložiska s nábojema odcházejí do věčných lovišť. vyměnil sem je a když vemu za zadní kola a pořádně s nima lomcuju tak je od zadní nápravy slyšet bouchání - že by Wattův přímovod? zvuk to je stejnej jako před výměnou nábojů

- delší brzdové hadičky ano
- wattův přímovod poznáš - vlez pod auto a popros někoho, ať ti s autem pořádně zahoupe do stran a uvidíš, zda je vůle v nějakém silentbloku na wattově přímovodu

no ten watt to určitě bude, opřu se do auta a hejbu s nim co to jde a je to slyšet
a brzdový hadičky zhruba jak dlouhý tušíš?

Vokty píše:no ten watt to určitě bude, opřu se do auta a hejbu s nim co to jde a je to slyšet
a brzdový hadičky zhruba jak dlouhý tušíš?

Silentbloky do wattáku jsou v poměru s ostatními na autě dost drahý. Určitě bych dal ale originály, pokud budeš měnit. Délka hadiček závisí na tom, jakou máš artikulaci náprav = křížení. Zkrátka když vykřížíš na maximum, tak nesmí náprava rozhodně viset na brzdové hadičce. Nicméně vykřížení záleží na tom, jak máš dlouhé tlumiče, takže je to individuální. Já jsem kupoval panceřový hadičky od Goddridge na Disco 2 s 2" liftem a bez problému. Snesly by i větší křížení než mám aktuálně (nemám ale žádné extra velké): http://www.paddockspares.com/slr0109-4p ... -inch.html

Ano, dával jsem delší, jednak kvůli zvednutí podvozku a jednak proto, že to původní už měly popraskanou tu vnější gumu.
Po 3 letech mi jedna umřela - přestalo to těsnit v místě připojení koncovky co se šroubuje k brzdiči. Tak jsem ji si nechal vyrobit na míru - vyšlo to levněji, než kupovat sadu. Akorát to chce pro výrobu vzorek, což jsem v tomto případě měl.

Benjamin píše:Silentbloky do wattáku jsou v poměru s ostatními na autě dost drahý. Určitě bych dal ale originály, pokud budeš měnit.

u mna bude dalsia vymena (coskoro) za toto: http://www.paddockspares.com/watts-link ... thane.html

je to sice trochu drahsie, ale najvacsi problem s tymi silentblokmi by to malo vyriesit. ako pisal uz patrik, samotne silentbloky vydrzia vela, ale ak sa poskodi tesnenie tak su nacate po jednom dazdi. kedze sa mi nechce prevarat uchytenie a mam rad polybushe, tak kupim toto;-)

Visby mam to na aute od minuleho septembra a nieje to bohvieco. Vovnutri su unibaly a niesu moc kvalitne, zdalo sa mi ako keby to malo volu odnova. Zatial ale nic nebucha tak uvidime....

halo píše:Visby mam to na aute od minuleho septembra a nieje to bohvieco. Vovnutri su unibaly a niesu moc kvalitne, zdalo sa mi ako keby to malo volu odnova. Zatial ale nic nebucha tak uvidime....

mas presne tie? niekedy ked bude lepsie pocasie, si to pozriem
lebo mne originaly vydrzia tak rok, staci aby to nebolo poriadne nahodene (utiahnute na zdvihaku) alebo aby som poriadne vykrizil a tesnenie je porusene...

Zdravím všechny. Mám na Vás otázku. Vím , že to tu neustále dokola probíráte, ale nic konkretního jsem tu nenašel. Mám DII a chci ji zvednout o 50mm. Vpředu mám pevnostňák časem chci naviják a kompresor jednou týdně vozím 3,5 t náklad na vleku. Jaké vybrat tlumiče, péra. Britpart, TF, Koni, atd. k dispozici mám max 15tis. Čekají mě nějaké zásadní úpravy. Musí být podložka mezi kardanem? U koho koupit?? Jsem z okolí Prahy Předem děkuji za odpověď

Především musí být vypodložená příčka rámu, jinak se o ní bude kardan při vyvěšení opírat. Nejlepší poměr cena výkon je u tlumičů DC6010 a DC6011, ale ty jsou jen ve standardní délce.

nejake skusenosti by zaujimali aj mna ,ja mam TF a je to srot, to si rozhodne nekupuj,ak niekto neporadi s cim je spokojny, tak asi skusim IM ,alebo OME

TF tlmice sa daju ale struny tak na 30 dni a su na srot

aj tie tlmice stoja za hovno ... struny kapitola sama o sebe

eliott píše:Především musí být vypodložená příčka rámu, jinak se o ní bude kardan při vyvěšení opírat. Nejlepší poměr cena výkon je u tlumičů DC6010 a DC6011, ale ty jsou jen ve standardní délce.

Příčky jsem si všiml, když jsem byl pod autem. Viděl jsem tu nějaký nakres, nějaké podložky ve tvaru obdelníku. To je ta podložka?? O kolik by měla být příčka vypodložena?? Ty máš na prodej nějaký kvalitní podvozek se zvýšením o dva palce, který by jsi mi doporučil. Možná budu muset trochu peněz přidat, ale zas radši zaplatim za kvalitu.

mám tlmiče od Terrafirma už 5r. a sú OK

Mám tlumiče od Terrafirmy - ty obyčejné, o 5cm delší. Přední OK, zadní u prázdného auta dobré, u naloženého na výlet (4 lidi a stan na střeše) spíš nic než moc. Stáří asi 3 roky. Mám v plánu to vyřešit něčím lepším. Vzadu mám měchy a nechci se jich zbavovat.

Mám celý lift od TF.Na autě je dva roky a zatím si nestěžuju.Je pravda,že jak se naloží kufr tak je to horší.

Mám podobnej dojem, ono to jezdí, prázdné to není špatné, ale na plné auto to prostě nestačí. Trošku to pomáhají i větší kola (235/85/R16).
Ráno jsem auto poslal na technickou, tak uvidíme, jestli na to něco budou říkat.
Zvažuju i zdvojení tlumičů.

[/quote]
Příčky jsem si všiml, když jsem byl pod autem. Viděl jsem tu nějaký nakres, nějaké podložky ve tvaru obdelníku. To je ta podložka?? O kolik by měla být příčka vypodložena?? Ty máš na prodej nějaký kvalitní podvozek se zvýšením o dva palce, který by jsi mi doporučil. Možná budu muset trochu peněz přidat, ale zas radši zaplatim za kvalitu.[/quote]

Priecku - crossbar treba podlozit minimalne o 2cm. Mne to kamos vyzvaral z 2cm jokloviny stacilo len podla priecky prevrtat, natriet a hotovo.

Zdvojování tlumičů bych rozhodne navrhoval do V a ne jen paralelne, ikdyz i tak je otazka, zda to proste chassis nad zadnima kolama da nebo vzda. Ona je D2 hezky protahla dozadu, nahrava to vetsimu kufru, na strechu se taky vejde nesmysl veci, nekdo zvetsi jeste nadrz, neco dokonce de dobaslit na rezervu nebo na tazne a pak jeste chcete, aby to sedelo, jak wrc... Kdyz udelate frekvecne amplitudovou charakteristiku sil prenasenych do ramu od pruzin a od tlumicu, tak vam vyjde neco, co primomina ukrajince opreneho o sbiječku, tak se pak hlavne nedivit, kdyz po rámu zacnou putovat trhliny...