CZECH LAND ROVER FORUM

Badus píše: 01 kvě 2019 09:28 Pekny Honzo![emoji106][emoji106] A to si myslim, ze az se o tom dozvi Australani, budes posilat jak divej! Co obcas sleduju jejich fora, tak tam jich jezdi mraky a prijde mi, ze na doplncich rozhodne nesetri. [emoji106]
Ale stejne jsi borec, ze jsi to dotahnul. [emoji106]

Dik. Posli mi sem klidne seznam for o kterych mluvis. Delam si list. On zatim ten marketing je v plankach - jen Facebook test.
Ale mam v hlave presne ukazat se na forech v prislusnych zemich, Na ty fora nasmerovat PPC bannery, vic poresit skupiny na facebooku, dostat se k lidem do medii jako expeditionportal.com, lro.com, nechat je napsat nejaky clanky, reviews, pres partnery fyzicka ucast na LR eventech atd. A dream by byl dostat se do katalogu firem jako terrafirma, britpart a k velkym distributorum.
Kdyby Vas napadali nejake tipy, prosim poslete mi je (sem, nebo SZ, to je jedno).
Diik

JSK píše: 30 dub 2019 22:04 Pokud se rozhodneš (i přes prozatímní odpor) vytvářet verzi pro l322, nabízím k zapůjčení funkční EASC Controler první generace i s mým českým návodem. Rozsahem funkcí je chudší, zejména nemá samonivelaci, ale do auta je připojen podobně (plug and play). Možno provést v Jihlavě.

Ahoj, urcite, na to bych se rad podival. Prosim vem to tedy do Jihlavy, super. Ty tam pojedes L322kou? - to by bylo totiz idealni to videt primo fungujici v aute.
Jinak urcite bych nerekl ze mam prozatimni odpor, spis je to casova zalezitost
Honza

Jestli se rozhodneš rozšiřovat to i pro další auta, tak to někam na web napiš, nejlépe i s možností zadání přání/požadavku, že to někdo chce. Ať víš, kolik lidí už na to netrpělivě čeká a máš další motivaci. A mám dojem, že nejenom LR jsou na vzduchovém podvozku. Akorát se potom musíš zamyslet na propagačníma fotkama.

HST píše: 01 kvě 2019 09:54

JSK píše: 30 dub 2019 22:04 Pokud se rozhodneš (i přes prozatímní odpor) vytvářet verzi pro l322, nabízím k zapůjčení funkční EASC Controler první generace i s mým českým návodem. Rozsahem funkcí je chudší, zejména nemá samonivelaci, ale do auta je připojen podobně (plug and play). Možno provést v Jihlavě.

Ahoj, urcite, na to bych se rad podival. Prosim vem to tedy do Jihlavy, super. Ty tam pojedes L322kou? - to by bylo totiz idealni to videt primo fungujici v aute.
Jinak urcite bych nerekl ze mam prozatimni odpor, spis je to casova zalezitost
Honza

Pojedu tam s 322 a vyndám to z auta až tam po prohlídce a ukázce funkcí.
A navíc to má jednu funkci, umí to kalibrovat výškové senzory a načíst a mazat chyby EASu.
Originální anglický (americký) návod vezmu samo taky (návody v el. podobě).

Tak dnes chyba D3 komplet bez vzduchu a palubka jak vánoční stromcek. Běhám hledám kontroluji a vše vypadá OK.
Nakonec ze zoufalství Odpojim xlifter a v klidu jsem dojel domu. Doma jsem ho teď připojil a chyby jsou zpět

I pro ostatni...
Renniemu asi umrela EAS jednotka, poslal jsem mu novou. Proc nevim, ale zjistim si to.
Ona to taky byla jedna z tech prvnich testovacich, jeste rucne pajena, takze po 2 letech provozu mozna mela narok
Jinak se pomalu blizime 100 instalovanym kouskum a z toho je tohle 1 fail EAS jednotky. Jinak mam v evidenci 1 kabel, 2 vymenene displeje a nekolik drobnosti, takze zatim vcelku dobry.
H.

JSK píše: 02 kvě 2019 22:54

HST píše: 01 kvě 2019 09:54

Ahoj, urcite, na to bych se rad podival. Prosim vem to tedy do Jihlavy, super. Ty tam pojedes L322kou? - to by bylo totiz idealni to videt primo fungujici v aute.
Jinak urcite bych nerekl ze mam prozatimni odpor, spis je to casova zalezitost
Honza

Pojedu tam s 322 a vyndám to z auta až tam po prohlídce a ukázce funkcí.
A navíc to má jednu funkci, umí to kalibrovat výškové senzory a načíst a mazat chyby EASu.
Originální anglický (americký) návod vezmu samo taky (návody v el. podobě).

Diky diky moc, prosim zastav se tedy u me, planuju byt uz od patku.

HST píše: 06 kvě 2019 23:01 I pro ostatni...
Renniemu asi umrela EAS jednotka, poslal jsem mu novou. Proc nevim, ale zjistim si to.
Ona to taky byla jedna z tech prvnich testovacich, jeste rucne pajena, takze po 2 letech provozu mozna mela narok
Jinak se pomalu blizime 100 instalovanym kouskum a z toho je tohle 1 fail EAS jednotky. Jinak mam v evidenci 1 kabel, 2 vymenene displeje a nekolik drobnosti, takze zatim vcelku dobry.
H.

Ahoj Honzo,

Zatím nechci malovat čerta na zeď, ale vypadá to, ze mam stejný problém.
Čekám teď na nové čidla, jak mi dojdou tak to vyzkouším a podám info.
Zatím mám stejný příznaky.
Error a nejde nastavit vůz a žádné jiné věci.

O.

Taky prvni testovaci verze.
Soumrak xlifteru nadchazi
Nebo je taky mozny ze to je jedna z tech, kde se bojovalo s nejakou tou divnou chemii na cipu u vystupu signalu od kol, jak mi to v CVUT prapodivne osazeli.
Tak se pak pls ozvi, poresime.

Nebo ted premyslim jestli jsem tak nedal nejaky 2. lely kurvitko, ale u tebe je to od tusim 7.9.2017 takze to jeste melo cas
Honza

tak to mě zbývají ještě 3 měsíce. to je v pohodě

Ještě že je rozsiruju pac dnes jednotku uzmu sousedovi [emoji41]

asi bychom mohli jednu rezervní deponovat do tajné schránky někde v Ostravě, pro případ nouze : -)

Ahoj, na webu ke stazeni novy manual.
https://www.xlifter.com/produkt/xlifter/

Kdo uz mate, tak nepotrebujete, je to jen pro info

tak mám za sebou první větší výpravu s Xlifterem
jako správný uživatel čtu návod až když něco nefunguje takže mohu potvrdit následující - změny výšky za vysoké rychlosti generují Suspension Fault (SF) stejně tak roztržitý, splašený a zbrklý uživatel snižující levou rukou výšku na lifteru a zároveň pravou rukou řadící redukci což automaticky zvedá podvozek do offroad modu ve stejnou chvíli kdy lifter snižuje - taky udělá SF ,
mám asi načnuté čidlo vzadu vlevo (u stojícího vozu při live datech neustále u toho čidla kolísá hodnota, u ostatních čidel se hodnota nemění) takže při zvednutí +55 a offroad tedy 105mm zůstávám nahoře mám opět SF a při pokusu o snížení se naopak ještě zvedne do extended takže 125 mm, takhle jsem vyjel z lesa a auto si dalo říct až po hodinové exkurzi na hradu, musím uznat že +125 mm už vypadá impozantně i na silničních gumách,

zatímco tedy u většiny uživatelů při SF auto končí na zemi tak u mě při SF se zvedne na 125 mm

jo a taky jak je psáno v návodu - hojné využívání funkcí hřeje kompresor - taky jsem zažil

ale po třech dnech vzájemného oťukávání už jsme kámoši a už vím co nemá rád a už jezdím jak pán bez SF

Tak vsichni prece vime, ze na silnici se XL nepouziva a radny uzivatel si ho vzdy pred vjetim na silnici vymontuje a tudiz za vysoke rychlosti nemuze menit vysku vozidla!

Nicmene me to prijde z toho, co popisujes, ze tohle nikomu problemy nedela. Ja si teda rozhodne vysku menim a je jedno jestli jedu 120 (vic mi to stejne nejede), hazim si dalnici na -15 a pohoda.
Nech si pls nekde zkontrolovat kalibraci cidel (s XL v nule nebo odpojenym bypas konektorem)

Jo a ted jsi me teda dostal - pac jo, to mas pravdu a to se mi jeste nepovedlo - kdyz soucasne (ale to se fakt musis trefit casove soucasne na +- tak 2 vteriny) zvysis packou a zaroven znizis XLifterem, tak je vlastne vysledek nula, auto se snazi foukat mechy se plni ale signaly od kol se nehejbou, takze error.
Ale to posledni co pises to zase ukazuje na blby cidlo/kalibraci(auta), to normalne nedela (nema delat)

H.

Jak jsem psal o cidle vim, to obcas hazelo eror i pred lifterem, vetsinou pri snizeni podvozku na miste, na pevnem podklade, vzycky eror a zvednuti do extended, az budu neco objednavat jedno cidlo priobjednam

Jsem ale maximalne spokojeny, je to naprosto profesionalni vyrobek

A ještě zbývá, aby jsi popsal, jak rychle to zvládáš vymontovat a namontovat, a přidal k tomu i svoji profesi, jako důkaz, že ty vtipy jsou skutečné.

Poprve jako vsichni ostatni 15 minut, plast sel dolu, o tyden pozdeji minuta, bez sundani plastu timpadem si uz profesi domysli kazdy sam

kaligula píše: 13 kvě 2019 17:15 Poprve jako vsichni ostatni 15 minut, plast sel dolu, o tyden pozdeji minuta, bez sundani plastu timpadem si uz profesi domysli kazdy sam

Dělal jsi to Teda přes výfuk že?