CZECH LAND ROVER FORUM

mildo123 píše:Ja som skor typ človeka, ktoremu elektronika v motore vadi... čiže TDI bude pre mna lepšia volba... a prečo to auto tak hnije? Ja mam aro 243 a toho sa hrdza ani nedotkne a myslel som si že pri defendri sa hrdza riešit nebude... na astre mi odhnila naprava ale tu by sa to stat asi nemalo nie?

Především je to o péči předchozích majitelů,mám doma 14 dní novou 130 a předpokládám,že mne přežije,při dobrym servisu a ... "Říkalo se",že ani elektronikou vyladene D3 nevydrží,dnes jezdi skoro deset let stare s vychytanejma mouchama bez problémů..Na D4 mám za 5 let 230tis., bez jedinné poruchy,s obvyklym servisem... Myslenkou bylo,že ARO nam rezlo taky,ta svina ocel to dela,až já neznaboh ten 30 let starej zázrak,se kterým jsem zapadl i na rozbahněné rovině nechal sešrotovat.Defů bych se nebál,pokud jsi šikovný vyvaříš rám,poladíš motor a jezdíš...

No dobre tak som na 90% rozhodnuty pre TDI už zostava len jedno... kde ho zohnať? Nemate niekto niečo na predaj? Alebo poradte... diki moc.

sudajs píše:300tdi ma OVH rozvod řemenem, td5 OHC řetěz

OHV je rozvod, kde je vačka dole a vahadla sa otvaraju cez tyčky... mam to na zetore alebo na ARE tak... Ale chapem čo si tym chcel povedať... teda TDI ma OHC cez remeň a TD5 cez reťaz... a ten interval bude asi klasika 100 tisic alebo ked su pretlačene zuby

... ešte dodam na obhajobu mojho milovaneho ARA... Podla mna je to tank, ja čo ho mam tak neuveritelne ako to ide a zapadol som jedine vtedy ked som to posadil na brucho a pri tahani s traktorom sme potrhali všetky retaze... ja dufam len jedno, že ak defender dokaže aspon to čo dokazalo to ARO tak budem nadmieru spokojny
Dufam že ma neukamenujete, ale tu je moj pracant, vela strojov na dvore neda sa mať všetko... : http://auto.bazos.sk/inzerat/54985117/A ... rv1996.php

ne 300tdi ma OHV ..vačka v bloku..

nevím tedy jestli máš ARO M461 nebo Aro240, já jsem měl Aro M461 , přešel jsem na LAnd Rover....a jsem zklamaný a lituji že jsem nezůstal u Ara takže si ještě dobře rozmysli do čeho jdeš !

tomáš štěpnička píše:nevím tedy jestli máš ARO M461 nebo Aro240, já jsem měl Aro M461 , přešel jsem na LAnd Rover....a jsem zklamaný a lituji že jsem nezůstal u Ara takže si ještě dobře rozmysli do čeho jdeš !

Jen bych doplnil (protože to je téma o koupi Defendera), že Tomáš není zklamaný z Defendera (protože ho nemá), zklamaný je ze své SIII. A jeho názory na Series LR jsou v naší LR Series koumunitě brány jako poněkud kontroverzní, takže jeho srovnání Ára a Defendera bych v tomto případě neviděl jak zrovna nějaký benchmark...

tak on třeba def má stejné nápravy a převodovky jako RRC a myslím že právě v těch je největší problém....to jsou furt samé vůle ....člověk musí s autem zacházet ,,v rukavičkách" aby něco neodešlo.
to z ARA neznám......tam se člověk nemusel bát že se rozlétne diferák
takže zas tak kontroverzní nejsem...spíš objektivní ale jinak i LR jsou fain...jen mají hodně ,,ale" nad kterýma musíš přimhouřit oko

Ale defender je štylovka ktoru som si vždy prial mať... teraz to mam na dosah tak idem zatym... a naozaj neviete o nejakom defikovy na predaj?

tomáš štěpnička píše:tak on třeba def má stejné nápravy a převodovky jako RRC a myslím že právě v těch je největší problém....to jsou furt samé vůle ....člověk musí s autem zacházet ,,v rukavičkách" aby něco neodešlo.
to z ARA neznám......tam se člověk nemusel bát že se rozlétne diferák
takže zas tak kontroverzní nejsem...spíš objektivní ale jinak i LR jsou fain...jen mají hodně ,,ale" nad kterýma musíš přimhouřit oko

z 90% jsou to vůle na tlakových podložkách /-který jsou obroušený / na planetových kolech, to je tak když se to na plný céres bezhlavě turuje v blátě, kdy se protáčí jedno kolo, takže chyba nikoliv v Defendru

a pak ještě nemalé vůle na drážkování mezi hlavní a přídavnou převodovkou
ale je na to jednoduchá rada....nehrabat ,nejezdit do terénu ,moc tomu nepřidávat, opatrně pracovat se spojkou a pak moc differáky nepadaj

no jo ,to je milimetr tam ,tuhle ,tady a támhle no a pak na obvodu kola to dělá třeba 10cm . průser je ten že úplně na začátku jsou to ty podělaný vomletý podložky na planetách a když se to v neopraví tak se postupně vytlučou drážky na poloosách ,hřídelích atd,atd. -no prostě čím větší je v tý trakci vůle tím rychleji se pak zvětšuje až něco ulítne. -no ona ta 200 /300 má docela velký krouták....Být v klidu pokud je to OK tak klidně můžeš do terénu a šlapat na to co hrdlo ráčí a nic se nestane. no ale až to začne nenápadně a polehoučku a pozvolna při řazení cvakat tak není radno dlouho odkládat opravu

Zdravim vas. čo je pravdy na tom, že motor 300 TDI je daky motor Alfa romeo?

mildo123 píše:Zdravim vas. čo je pravdy na tom, že motor 300 TDI je daky motor Alfa romeo?

Na tom pravdy není vůbec nic.

A kto alebo kde sa ten motor robil? Popripade kde všade sa montoval.

Tak nakonec to Tomáš s tím AREM dotáhl tak daleko,že si lidi myslí že Třístovka je Alfa,tak v tuto chvíli už je to ale moc,Tome i když se neznáme osobně a i když velmi dobře chápu Tvou nostalgii ke strojum Aro M461,Gaz 69 a všechny jejich modifikace,dokonce i Uaz 469 a 452 mají respekt,jezdím na srazy kde jsou i zajímavější vozy,ale k věci,pokud budeš hledat auto kterým pojedeš na 10ti denní výlet kdy najedeš 5000km,většinou po dálnicích EU a dál,nabloudíš stovky KM po horách,brodech,řekách,loukách,........at už v Classiku,defíku,D1 či D2,tak prostě ta Mka muže jít do pr.ele,protože mít ji,hýčkat ji,to je koníček,ne provoz,My jezdíme v L.R. a jezdíme pořád,ber to jako hec,už jsem to povídání o prodané eMce navydržel, ,
Jinak motor 300 tdi pochází z 200tdi a vzdálení příbuzní budou spíš bmw s jaguarem než alfa,dobrou.

Bude to továrna Rover,a určité upravy pro Land rover,nějak od 2007 ford a někdo,někdo zdejší to objasní,Alfa nee, .

200/300 tdi je Land Roveří vývoj tedy nekupovaná licence. Alfvě nejblíže je asi 2.5 td od VM Motori co se dával do Clasika ve své době běhal v hromadě aut. Jen ty jeho hlavy který moc lidí neumí odservisovat.

Ta 2,5 od VM motori jezdí v Cherokee,Grand cherokee,Frontera,.... určitě nee v Land roveru,s tím italem s dělenýma hlavama určitě příbuzná třístovka není

No není vždyť to píšu. VM motori se dávalo jen do RR 86-89 a byl to čistě koupený motor.