CZECH LAND ROVER FORUM

Honzan píše:

RudaK píše: S elektronickým čerpadlem má výkon 90 kW ( krouťák nevím )
S mechanickým čerpadlem má výkon 82 kW ( asi určitě to nevím )

ale ten rozdil asi nebude jen cerpadlem, nebo jo?

Myslim že su tam aj iné vstreky

Chtěl jsem se podívat na ten čistič z:
http://www.tec-2000.cz/products_cz.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
no ale e-shop mi nejde. Základní přehled ano, ale za kolik a kde....

Steve píše:Chtěl jsem se podívat na ten čistič z:
http://www.tec-2000.cz/products_cz.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
no ale e-shop mi nejde. Základní přehled ano, ale za kolik a kde....

kazdej elit autokelly a podobny organizace to maj

Steve píše:Chtěl jsem se podívat na ten čistič z:
http://www.tec-2000.cz/products_cz.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
no ale e-shop mi nejde. Základní přehled ano, ale za kolik a kde....

a cena cca 400kc

jinak Fnap s tim ted cistil vstriky kamaradovi a rikal ze rozdil je ukrutny tak to taky zkusim ja mam zkusenosti jen s cisticem motoru

Tak jak je to teda s tím krouťákem u automatu 300TDi? kolik, kolik, kolik?

skritekcrx píše:

Steve píše:Chtěl jsem se podívat na ten čistič z:
http://www.tec-2000.cz/products_cz.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
no ale e-shop mi nejde. Základní přehled ano, ale za kolik a kde....

a cena cca 400kc

jinak Fnap s tim ted cistil vstriky kamaradovi a rikal ze rozdil je ukrutny tak to taky zkusim ja mam zkusenosti jen s cisticem motoru

cim presne cistil ty vstriky? za chvilu me ceka vymena oleje tak ze bych neco z toho zkusil

Miky_CZ píše:
cim presne cistil ty vstriky? za chvilu me ceka vymena oleje tak ze bych neco z toho zkusil

Miky, když čistíš vstřiky, tak to nemá s výměnou oleje nic společnýho- zázračný sračky na čištění palivové soustavy se přidávají do paliva a ne do oleje.

Truck Rover píše: Myslim že su tam aj iné vstreky

trysky jsou uvnitř stejné, jen jedna má snímač.

Land Jirka píše:

Miky_CZ píše:
cim presne cistil ty vstriky? za chvilu me ceka vymena oleje tak ze bych neco z toho zkusil

Miky, když čistíš vstřiky, tak to nemá s výměnou oleje nic společnýho- zázračný sračky na čištění palivové soustavy se přidávají do paliva a ne do oleje.

no to vim ale tam je akorat ten cistic motoru, nic na vstriky tam neni prave

tak co bys doporucil ty? jestli to ma vubec cenu

jeste jsem na nakem foru nekde pochytil jednu zajimavou vec, pry kdyz se do sani strika rozprasovacem voda tak to vycisti motor od karbonu atd, no kdyz nad tim tak uvazuju tak je to teoreticky mozne, protoze kdyz jsem videl motor, ktery mel foukle tesneni, tak ten valec kde bylo to tesneni fouknute tak byl krasne cisty ale odvahu na to teda nemam

Já na to nevěřím, když chci vyčistit vstřiky, tak je vymontuju a rozeberu a vyčistím, popřípadě vyměním za nové, seřídím a zase namontuju.
Dělal jsem svého času na motorové brzdě, kde se měřil výkon, tlak, teploty a desítky dalších hodnot při dlouhodobých testech motorů.
testovaly se tam i tyto sračky a nic nemělo měřitelný účinek.

Land Jirka píše:Já na to nevěřím, když chci vyčistit vstřiky, tak je vymontuju a rozeberu a vyčistím, popřípadě vyměním za nové, seřídím a zase namontuju.
Dělal jsem svého času na motorové brzdě, kde se měřil výkon, tlak, teploty a desítky dalších hodnot při dlouhodobých testech motorů.
testovaly se tam i tyto sračky a nic nemělo měřitelný účinek.

dik za info, kaslu na to:-) stejne pojedu k peslikovi s diferakem tak ho necham seridit aji motor:-)

Miky_CZ píše:jeste jsem na nakem foru nekde pochytil jednu zajimavou vec, pry kdyz se do sani strika rozprasovacem voda tak to vycisti motor od karbonu atd, no kdyz nad tim tak uvazuju tak je to teoreticky mozne, protoze kdyz jsem videl motor, ktery mel foukle tesneni, tak ten valec kde bylo to tesneni fouknute tak byl krasne cisty ale odvahu na to teda nemam

teorie a praxe bývá někdy rozdílná..
minulej rok po mně chtěl někdo na defíkovi připravit do sání díru se záslepkou, kterou bude přidávat do nasávaného vzduchu vodní mlhu.
chtěl jsem po měm reference jestli mu to funguje, ale už od té doby nepřijel

Land Jirka píše: minulej rok po mně chtěl někdo na defíkovi připravit do sání díru se záslepkou, kterou bude přidávat do nasávaného vzduchu vodní mlhu.
chtěl jsem po měm reference jestli mu to funguje, ale už od té doby nepřijel

No Jirko, ono když klekne motor,tak může přijet jedině na podválu ..... nebo u nich nebyla taková mlha ( na jaře nebo na podzim ) ,aby mohl tu záslepku povolit

Miky_CZ píše: cim presne cistil ty vstriky? za chvilu me ceka vymena oleje tak ze bych neco z toho zkusil

zelenou cistim motor

http://www.tec-2000.cz/ef_cz.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

a orandzovou vstriky

http://www.tec-2000.cz/dic_cz.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Osobně jsem zkusil: http://www.millersoils.cz/253--diesel-power-ecomax.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Nárůst výkonu jsem nezaznamenal. Auto začalo dost černě kouřit (i ostatním co to tam nalili) Jestli to motor čistilo nebo to hulí samo o sobě to nevím, každopádně jak jsem sem to přestal přidávat tak už zase nehulí.
Kamarád nalil do oleji taky nějakou přísadu do oleje na čištění motoru. Výsledkem bylo ten že to rozpustilo co se dalo a začalo sedimentovat nebo to ty sedimenty na dně vany rozpustilo až to ucpalo sací koš a málem udělal motor.
Můj názor je mechanické vyčištění (rozebrat vyčistit a složit) Je mnohem účinnější a určitě i levnější než nějaké zázračné přísady.

Hubert píše:Osobně jsem zkusil: http://www.millersoils.cz/253--diesel-power-ecomax.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Nárůst výkonu jsem nezaznamenal.

Stejná zkušenost ..... U mě to je jenom pocit,že sem udělal něco navíc A u obo aut ( D 1 a D III )

skusal niekto poladit motor aby tahal od nizsich otacok? Od 2000 do 3000 otacok citim znacny narast vykonu. Osobne ale jazdim tak 1500 - 2500 otacok, tak by sa mi pacilo keby zacinal tahat uz pri tych 1500 a aj v terene by mu to urcite pomohlo. Ako sa to da? Treba upravit turbo? Mam mechanicke vstriky

kdyz uz to tu filip vytahl, tak nevim kde je chyba ale u meho motoru zabira turbo pri 1500ot/min, a konci zhruba ve 3000-3500ot/min, vic ho proste nevytocim

jak jsem mel trojcovu disco, tak tam turbo zabiralo pri cca 2000otackach a tocilo do 4000

je blbe nastaveny otackomer nebo jak??

Mne taky zabira az vejs poradne kolem 2500 a tahne az do ctyr a jeste by sel ale na to nemam zaludek myslim ze je to o nastaveni cerpadla