CZECH LAND ROVER FORUM

Moje břichoplazky sice nejsou tak fancy jako některé zde vyfocené, ale každá z nich má cosi do sebe .
Simca 1301 1968 (tahle jediná fotka je ukradená-jiného auta, ale naše je úplně stejná) Volvo 240 1993 Saab 99 1984

Tu 99 ti závidím, pro Saaby jsem měl vždy slabost, vlastně hned tu největší z neanglických automobilek.

Být bohat, tak si asi koupím Bristol. Je to úžasná tradiční automobilka, která vyrábí auta pouze ručně. Už kdysi dávno se rozhodli, že nebudou dělat víc, než 150 aut ročně a to také dodržují. Jejich stránky http://www.bristolcars.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false; jsou roztomile primitivní a ukazují na to, že jim dnešní technologie nejsou příliš vlastní. V záhlaví stojí krásná věta: "We have no distributors or dealers at all. Please contact us direct." (Nemáme vůbec žádné distributory nebo dealery. Kontaktujte nás prosím přímo.)
Můžete mít model Blenheim 3, což je komfortní čtyřmístné dvoudveřové kupé s motorem 5,9 l V8 od Chrysleru s "dostatečným" výkonem, který uděluje 4,87m dlouhému a relativně lehkému (1728kg) vozu zrychlení z 0 na 100 za 6,3s, resp. 5,4s u modelu Blenheim 3S. Auto je vlastně neustále vylepšovaný koncept, který vzniknul již před 35-ti lety.
Podstatně novější je sportovní model Fighter, který používá upravený osmilitrový V10 z Dodge Viper. V atmosférickém provedení se dodává ve dvou výkonových variantách 550 a 660 koní, ale můžete si objednat i přeplňovanou verzi, která dává 1012 koní.
http://www.youtube.com/watch?v=ibUUts8-I0s" onclick="window.open(this.href);return false;

Neklan: Bristoly jsou nádherná auta, i když zrovna Blenheim mi přijde jako důkaz, že čím novější auto, tím divnější/plastikovější design . Vypadá, že navazuje na řadu 411, která byla se čtyřmi stejně velkými světly (S3-S5) mnohem hezčí a série 1 a 2 (prostřední dvě světla přidaná před grill) je pak nesrovnatelná . Nejhezčí je ovšem stejně model 400 z přelomu 40. a 50. let, i když inspirace BMW 327 z konce 30. let není úplně zanedbatelná...
Kdybys náhodou měl něco přebytečných drobných (anebo některý další z místních pacientů Martin T., Cyril, Gobey atp. ) na http://www.amjblow.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false; je pár vážně pěkných kousků .

Souhlas, také mám raději stará auta, konec konců i na stránkách Bristolu je vlákno s ojetými auty nabízenými přímo výrobcem. Současný Blenheim je designem tak trochu komický s těmi zadními lampami s Opelu Senator a velkými plastovými nárazníky, ale možná právě tohle ukazuje na bizardnost celé firmičky.
Jinak poválečný model 400 a nástupce 401 byly opravdu postaveny na základu BMW 328, ze kterého odvodili i vlastní motor (řadový šestiválec 2 l), který se také montoval do AC před tím, než přišel Carol Shelby, vrazil tam Ford V8 a Cobra byla na světě.
Jinak Bristol má něco společného s LR - bylo po válce (Bristol 400 - 1946, LR Series 1 - 1948) nedostatek oceli, takže obě auta mají karoserii z hliníku, kterého bylo po ukončení válečné produkce letadel hodně a oběma to částečně vydrželo dodnes.

V Londýně jsem se byl v jejich showroomu podívat, aut tam bylo docela dost, dokonce i LHD. Taky si ho jednou koupim Akorát musíme rychle vydělávat, panu majiteli je teď asi 85, a obávám se že po jeho odchodu se už neudrží charakter těhle aut.

Mňam

http://www.youtube.com/watch?v=zpuspIOzCRA" onclick="window.open(this.href);return false;

Nádhera a ten zvuk!

Gobey píše:Tohle je auto, kterému bych mohl mít doma vedle LR Díky pánům z Cartecu v Brně jsem si ho mohl i vyzkoušet. Jaguar XK R.

Nádhera, nemá smysl to popisovat slovy, to chce zažít.

H.

Dlouho mi hlodalo v hlavě, že k teréňáku a motorkám vlastně potřebuju už jenom nějakej sporťák. Jízdní kolo nepočítám, na tom jsem zkusil šlapat 8km a už visí na půdě.... Je to nebezpečný a v současným hustým a docela bezohledným provozu jsem si připadal jako blázen, co se plete s rogalem na ruzyňské přistávací dráze...
Potom jsem se však svezl v Old Blackově krásném cabriu XK8 a následně ještě v jednom takovým dost olezlým XK8 coupé. A bylo rozhodnuto....Musí to být kabriolet. Protože jsem ale nemohl nic pěknýho sehnat, šel jsem krůček po krůčku výš a výš, až jsem se zastavil u XKR kabriolet. Po svezení s XKR rok 07´, který má 416PS a 600Nm... už nebylo cesty zpátky . Dnes bylo nakonec všechno upečeno, složena záloha a čekám už jenom na papíry..... . Doufám, že nebudu litovat. Auto je parádní....
Přikládám ještě fotky modrého XK8 286PS který je na prodej u prodejce Mercedesu v Olomouci (cena 219.000,-) a fotku parádního a zachovalého Old Blackova fešáka kabrioletu v British Racing Green

Nový auta moc nemusim, ale uznávám že tohle je krasavec. Gratuluju

Jinak muj vysněnej kousek je AC Hawk, ale obávám se že k němu se skutečně nikdy nepřichomejtnu, na to jsem si měl naplánovat jiný zaměstnání



Uploaded with ImageShack.us

Cyrile, velká gratulace! Není náhodou, že Jaguar a LR tvoří v současnosti jeden koncern a velké kočky k Land Roverům vždycky patřily. Moje ideální kombinace by byla Series II, RRC a E-type, ale to bych chtěl moc.
Jekube, AC je prostě nádhera, ale zároveň jedna z nejdražších záležitostí... Především modely před příchodem Carola Shelbyho s motory AC, Bristol nebo Ford (myslím 6-ti válce) . Z AC Cobra je krásná první 289 , pozdější sedmilitry s nafouknutými blatníky mi už připadají trochu jako karikatura AC...

PavelU píše:Mňam

http://www.youtube.com/watch?v=zpuspIOzCRA" onclick="window.open(this.href);return false;

Děláš mi radost , to video znám, ale nedával jsem ho sem, protože jsem si říkal, že by tolik Marcosů od jednoho člověka mohlo působit jako duševní porucha, ale vidím, že jsem vás už také nakazil

Neklan píše:Cyrile, velká gratulace! Není náhodou, že Jaguar a LR tvoří v současnosti jeden koncern a velké kočky k Land Roverům vždycky patřily. Moje ideální kombinace by byla Series II, RRC a E-type, ale to bych chtěl moc.

Díky Neklane. Už stojí pod zámkem mezi Lanďáky.... Dnes jsem si jej za krásného počasí přivezl ze Slovenska. Jsem rád, že mě nikde nezměřili. Místy to bylo na trest smrti...!! . Jeli jsme s tím na střídačku v D4/XKR s Pavoukem....a taky ho prej asi bude potřebvat....jestli teda vyhraje ve sportce..
Byli jsme krásný duo...Discovery4 a XKR.... Těm autům do dohromady moc slušelo. E-Type jsem ještě minulý týden taky promýšlel...diskutoval i s Krytenem, ale nakonec jsem se rozhodl pro tuto variantu. Třeba to ale není moje poslední kočka.... .

Cyrile nádhera

Tady je jeden pěkný kousek z německé produkce. Patří mému známému žijícímu ve státech.
Je to Mercedes-Benz W108 280SE 4.5l V8 z roku 73. Tato motorizace byla dodávána výhradně pro
americký trh. Auto je po rekonstrukci originálním servisem Mercedes-Benz. Jenom lak vyšel na 6 tis. dolarů.
Interiér je původní včetně mahagonu na palubní desce a kožených sedadel. El. stahování oken a klimatizace je též funkční a původní.
Na svůj věk je to velice komfortní automobil a i když má pružiny, jízda je srovnatelná s měchy. Výroba těchto automobilů
byla z velké části ruční a zabrala 600 hodin. I když jsem hlavně fanda anglických vozů, moje srdce při pohledu na něj zaplesalo.

...

AMERIKA JE SKUTOČNE ZEM NEUVERITEĽNÝCH MOŽNOSTÍ.......AUTÁ AJ PO NIEKOĽKÝCH DESAŤROČIACH TAM DOKÁŽU VYZERAŤ AKO NOVÉ S LINKY. SUPER !

Taky jedna amerika, a už bude mít i motor...

...tak už je doma další posouvátko, sice to není Kočka a ani pětilitr, ale italská kráska.

Bristol Cars má nový web : http://www.bristolcars.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;