CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj ,
jsem nový uživatel LR Disko II r.v. 2001 TD5 motor od řijna 2009 naprostá spokojenost hlavně v zimě
ale mám záhadný problém objevuje se od jara a jen občas a dost mě s... neb se na auto nedá spolehnout
co se mi děje :
start normální po jízdě chcípnu auto (to se mi stalo v průjezdu u závory bo jsem neslyšel co ta
baba na vrátnici žvatlá) a hned start jenže nic vše se chová jak má (asi to nebude tak když to nechytne)
při otočení klíčkem pohasnou kontrolky chcípne radio a auto se tváří jako když je baterka KO
bylo to po jízde cca 30 km. Tato situace se mi stala již poněkolikáte. A nerad potupně tlačím auto.
několikrát jsem zkoušel různé "opravy" nepočítám odemknout a zamknout auto

1 oprava - baterie odpojena a znovu připojena start OK
2 oprava - po laboraci s baterii jsem odchyt školníka s autem pomohl start přez kabely OK
3 oprava - po laboraci s odpojováním baterie a pomoci ochotného řidiče jsem přez kabely nenastaroval
nevím proč ale pomohla delší pauza asi 20 min
4 oprava - odvezl jsem zboží do firmy vrátím se zpět a opět jsem nenastartoval tak jsem přemýšlel komu zavolám a u toho něco dělal
nedalo mi to a po asi 1 h jsem to zkusil znovu motor naskočil OK
5 ráno hupky do auta a nic trak jsem si pujčil baterku z forda a naskočilo to

mezi závadami je tak 2 dny až týden bezproblémového ježdění
baterka je otestovaná na zázěžovém testu OK (119Ah) má zelené test OKO
auto dobíjí bez problémů (měřil to autodoktor prý podle normy )

takhle to vypadá jako že něco vybije baterku i za jízdy
po nabití je vše ok jen mě zaráží že to občas po "odpočinku" zase naskočí
palubka svítí rele cvakne ale motor si ani neškrtne ani známka pohybu
diagnostika nehlásí žádnou závadu

Moc děkuji za případné nápady na opravu
pokud je někdo v okolí HK ta se rád stavím

Diky Petr

Nechci být za chytrolína, jsou zde povolanější ale viděl bych to na špatný spoj mezi bateríí a autem. Nejpravděpodobnější špatné ukostření. Může to být jen ve spoji (povolil bych a znovu utáhl šrouby kostry) nebo přímo propojovací kabel (vyměnit)

Očistit svorky na baterce, a kabely co jdou od baterky dál - tj. uzemnění a + co jde ke startéru - pokud pohasnou světla a baterka je v pořádku, tak to dělá někde přechoďák, kterej ještě není vidět okem, protože se pořádně neupekl.
Další věc - pokud je možné vzít druhou baterku a chvíli s ní jezdit, tak zkusit to, už se mi stalo, že byl přechoďák v baterce a dělalo to podobné věci. Nicméně, pokud auto nastartuje přes kabely, může to být baterkou, nebo jenom tím, že ze 20 minut ten ohřátý spoj (od motoru, nebo průchodem proudu) stihnul schládnout a začal znovu kontaktovat.
Zátěžovej měřák na zkoušení baterky nepozná všechno.

BeerRudolf píše:Nechci být za chytrolína, jsou zde povolanější ale viděl bych to na špatný spoj mezi bateríí a autem. Nejpravděpodobnější špatné ukostření. Může to být jen ve spoji (povolil bych a znovu utáhl šrouby kostry) nebo přímo propojovací kabel (vyměnit)

Taky bych to vyděl na tu kostru.

Buďto kostra, nebo vypálené kontakty ve startéru u TD5 častá závada (to by ale nepohasínali kontrolky).

Zdravím všechny,
děkuji za rady. Tak baterii jsem nabil vložil do vozu a hned na první otočení
start v pohodě. Kontakt na startéru očištěn (byl zoxidovaný) . Kontakt kostry
u pojistek očištěn.

Drobný problém dá se nějak dostat k kostře na motoru aniž bych musel
rozebrat půl auta ? Nějak se mi tam nevejdou ruce.
(podle kabelu vede vpravo dopředu pod něco asi pod šroub)

Díky

Takže vše vyměněno jak kabel + tak i - kontaktní plochy očištěny
a zatím (tuk tuk na dřevo) je to ok. Uvidíme v provozu.

Děkuji moc za rady.

Petr

Nechcem zakladať nové téma, tak to dám sem. Utopil som si svoju DII motor TD5. Vysušil som konektory, všetky spoje aj RJ . Po poskladaní nejde natočiť motor. (motor zaplavený nebol). Po otočení kľúča sa ozve gong 6 krát, nejde palivové čerpadlo,(pred tým ho bolo počuť), štartér netočí, vedľa počítadla denných kilometrov bliká taký hieroglyf. Ani pri zapnutom kľúči nefungujú smerovky, sťahovanie okien, otváranie nádrže....
Mal niekto podobnú skúsenosť?
V čom by mohol byť pes zakopaný? resp. voda schovaná...

Co pojistky na směrovky stěrače a otevírání nádrže?

Skontrolované, všetky poistky OK.

čo znamená tento znak?

...

Nemáš vodu v kontaktech převodovky?

pidibi píše:ja vim, ze to to nepomuze ale jak se ti to povedlo? koukam, ze mas vzadu i retezy ...

Chcel som umyť tie reťaze od blata. Aj som umyl aj sedačky. V tom potoku je tak 30cm vody a zrazu takáto jama. No proste posral to medzikus.

... takze zahada obrazku vysvetlena.

Tenhle obrázek se mi rozsvítí když odpojim BCU. Tam bych hledal chybu.

A pozor - BCU není uvnitř nalakovaná, takže narozdíl od ostatních jednotek bude docela blbě schnout.

Mal som ju úplne rozobranú, dôkladne vysušenú ale chová sa to stále rovnako. Už sa niekomu stalo že odišla do "kitek" ???

Zkus ji rozebrat ještě jednou a ohřát fénem (tím na vlasy), tak na 60tupňů na půl hodiny, to by mělo stačit na dosušení toho,co zůstalo po součástkama.
A ještě můžou být zateklé konektory co jsou v kabelovém svazku - doporučuju RAVE a podívat se do schémat kolik jich je a potom do popisu kde jsou.
Případně mám jednotku BCU druhou - mohu zapůjčit, ale bez diagnistiky ji stejně s motorem a klíčema nespáruješ, takže se ti nepodaří deaktivovat imobilizér.

mozno to sem nepatri ,no kamos si pozical auto a dopadlo to takto a bol tam ktosi mozno aj s tohto fora s D3?
http://pepa84.rajce.idnes.cz/foto_26.11.2010_olymp/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://pepa84.rajce.idnes.cz/foto_26.11.2010_samsung/" onclick="window.open(this.href);return false;

prajem prijemnu zabavu
(dotknuta osoba Wojto je kamosov znamy a tak ma to na margo toho utopenia napadlo ,ze to dam sem)

nestastnik ma fajnovu toyotku ,tak chcel skusit fajnovy nissan