CZECH LAND ROVER FORUM

Dobry den. Rano ked startujem Td5 tak musim tocit cca 10-15 sekund kym mi to chytí. Potom uz cely den startuje na brnk. Menil som nove zhavice, privod napatia do zhavicou ide. Co moze byt problem? Na palivovom filtry v zadu za kolesom mam odpojeny kabel co ide do toho filtra. Moze to mat nejaky suvis zo zlym startovanim? Alebo co by mohlo byt problem .Filter je tam novy, nafta zimna s aditivom.

rekl bych ze se ti to nekde zavzdusnuje, dej za filtr smerem k motoru pruhlednou hadicu a rano jak budes tocit motorem se podivej jestli tam nejsou bublinky

skus pred startom nechat bezat cerpadlo chvilu (30-40s), ze ci naskoci rychlejsie. ak hej, zavzdusnuje sa ti...

mne nefunguje ani jeden zhavic a auto startuje na brnknutie

....kolik mas najeto? Ja jen pokud uz to nema tlaky a nejde ti zhaveni,mohlo by to byt ono.Normalne totiz Td5 startuje i v mrazech bez zhaveni.Prohledej forum,tohle se tu uz resilo http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... =1&t=10546" onclick="window.open(this.href);return false;
Toho kabelu u filtru si nevsimej,maximalne ho zaizoluj,je od odkalovace na indikaci vody ve filtru ale vetsinou to nefunguje spravne.
H.

Při jaké teplotě ti to takto startuje?
Normálně do cca -7°C chytám +/- na drc, při nižších teplotách musím podržet klíček cca 5-7 sekund a chytám "postupně" na X válců Najeto mám cca 215 tkm.
Pokud by to fakt bylo vzduchem jak píšou kluci, nech prostě čerpadlo doběhnout klidně až do vypnutí a až pak začni točit (cca 30-40 sec). Cyklus můžeš i jednou zopakovat - víckrát radši ne - může se to zahltit (alespoň to tvrdí v manuálu - praktickou zkušenost nemám...).

S tou průhlednou hadičkou si to u TD5 nedovedu dost dobře představit, jak to na tlakovým potrubí jednoduše udělat. Čerpadlo tlačí z nádrže, čili by spíš mělo být vidět nějaké případné vzlínáhní nafty na palivové cestě, která je ale tažená nalevačku a určitě to chce zvedák...

Ked necham dlhsie 30-40 sekund chyti to lepsie. Na akom mieste to moze zavzdusnovat? Ako to zistit a odstranit? Dik

Myslím, že nemá smysl to opravovat sám. Je to na dílnu, teplo a v podstatě detektivní práci. Pokud teda není někde vidět zřetelný únik. Každopádně vzduch to může brát na kterém koliv spoji

Ahoj už jem to psal vedle stejnej problém jsem měl,
pak už mě auto i chcípalo, v servisu mě vyměnily měděné těsnící kroužky pod vstřikama
a je po problému . Pokud Ti chrochtá čerpadlo, jako že je tam vzduch je to určitě ono.
Tlak z válců se dostává přes vstřik do palivového systému.

Jinde se to zavzdušňovat nemůže celej systém je tlakovej, takžy by byl únik paliva.


Ahoj Ivo

Dnes som bol v servise s danim problem. 4 mechanici kukali jak puci na to nakoniec sa zmohli tam dat pu,picku proti padaniu nafty. Avsak to akosi nepomohlo cerpadlo zacalo skuvinat jak besne a neslo to s tym, tak som pekne s tadial odisiel bez opravi.
A myslis ze je to fakt tymi kruzkami pod vstrekovacmi?
Da sa to vymenit aj v mensej dielni po svojom? mam garaz na jedno auto.

a co vsetko mam objednat len tie kruzky? http://www.offroad4x4shop.cz/detail/dis ... kovace-td5" onclick="window.open(this.href);return false; ci aj dake inu su tam. diky.

vstreky nerob bez manualu!

je to dost piplava robota a potrebujes k tomu pripravky (na vylisovanie vstrekov, odmontovanie vrtule). ak poznas niekoho kto take veci ma, tak potrebujes este toto: http://www.offroad4x4shop.cz/detail/dis ... kovace-td5" onclick="window.open(this.href);return false;

este jedna vec rychlo: skontroluj ci ti nesmrdi olej od nafty.

deitex píše:a co vsetko mam objednat len tie kruzky? http://www.offroad4x4shop.cz/detail/dis ... kovace-td5" onclick="window.open(this.href);return false; ci aj dake inu su tam. diky.

tesnění víka ventilů, nebo tmel, kterým se staré těsnění dotěsní.
Co vím, na vyndání vstřiků je nějaký specielní přípravek, já to neviděl rozdělaný.

Neviete nikedo kto ma ten pripravok na vylisovanie vstrekovacou? najlepsie stredne slovensko. Da sa to aj inak? ci radsej neskusat to robit po domacky. Skusal niekdo vyberat vstreky bez toho pripravku?
A nafta sa nenachadza v oleji ani nepachne. Nastastie.

deitex píše:Neviete nikedo kto ma ten pripravok na vylisovanie vstrekovacou? najlepsie stredne slovensko. Da sa to aj inak? ci radsej neskusat to robit po domacky. Skusal niekdo vyberat vstreky bez toho pripravku?
A nafta sa nenachadza v oleji ani nepachne. Nastastie.

minimalne manual sa ti hodi. my sme si vyrobili pripravok vlastny ale je to fakt piplacka.

ak nemas naftu v oleji a motor bezi normalne, tak medene kruzky mozes vylucit. ak su poskodene, tak zavzdusnuju aj za chodu motora a ten neskor skape...
ak by to boli o-kruzky na vstrekoch, tak mas aj naftu v oleji.

pozrel by som komplet palivove vedenie, ci nie je vidiet niekde presak

Vyslechl jsem si spoustu rad:
to je čerpadlo - vyměněno beze změn
starter oprava - ruší čidlo kliky opraveno beze změn

přetěsnění vstřiků - závada odstraněna.
naftu jsem v oleji neměl, ale prostě když zastavíš a píst na válci kde je poškozenej
těsnící kroužek zůstane v horní úvrati, tak ten tlak propustí do palivového systému.

Ivo

Ivo píše:naftu jsem v oleji neměl, ale prostě když zastavíš a píst na válci kde je poškozenej
těsnící kroužek zůstane v horní úvrati, tak ten tlak propustí do palivového systému.

Ivo

ale to musi byt minimalna netesnost vzhladom na tlaky ktore su vo valci...
kruzky robili problem na jednom aute a tam tlaky z valcov zavzdusnili palivovy system aj pocas behu motora...

Vyndavač na vstřiky je reversní kladivo s přípravkem, který se nasadí na vstřik a "obejme" ho. Pak se vstřik vyškubne ven z hlavy. Taky mi to trochu déle točí, vymenil jsem gumový kroužek na vstřiku i spodní měděné těsnění a beze změny.

visby píše:

Ivo píše:naftu jsem v oleji neměl, ale prostě když zastavíš a píst na válci kde je poškozenej
těsnící kroužek zůstane v horní úvrati, tak ten tlak propustí do palivového systému.

Ivo

ale to musi byt minimalna netesnost vzhladom na tlaky ktore su vo valci...
kruzky robili problem na jednom aute a tam tlaky z valcov zavzdusnili palivovy system aj pocas behu motora...

U mě to naštěstí byly ty kroužky .
Ke konci mě auto chcípalo i na volnoběh a cukalo za jízdy, děs běs.
Teď zas jezdí a chytá holka jako za mlada.
Ten startér jsem dělal sám, koupil jsem ty měděný plíšky - kontakty co spojí pastorek,
vedle v sekci Defender, se to taky probíralo, že jak to jiskří a může rušit čidlo polohy kliky.
Tam se to dá vyzkoušet pokud nemáš automat jako já, jestli auto chytne přes rychlost, je
to možná ten starter.
Ivo

Ivo píše: U mě to naštěstí byly ty kroužky .
Ke konci mě auto chcípalo i na volnoběh a cukalo za jízdy, děs běs.
Teď zas jezdí a chytá holka jako za mlada.
Ivo

to je presne priznak tych medenych kruzkov, kamaratovmu defiku to pomohlo.

mne to robilo ked som mal puknutu hlavu, ale to som mal 3 litre nafty v oleji za 500km:-)

Takze zatial mame tri moznosti co moze byt: Cerpadlo
: Starter
: Kruzky pod vstrekovacmi

Auto len dlhsie toci rano, ked uz chyti ide normalne aj za jazdy nesklube ani nic. Takze fakt sa neviem co spravit. Vymenit vsetky tri veci sa mi zda dost nakladne.

A este dotaz mam zaradit jednotku a skusit ci nastartuje cez rychlost? Tak to som este teda neskusal na ziadnom aute