CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim vsetkych priaznivcov Land rover. Kupil som manzelke Freelander 2,0 TD4, automat, webasto, pridavne kurenie rok vyroby 2001, vlastne som ho vymenil za S-octaviu 1,9 TDi 4x4. Ako vzdy po kupe auta som vymenil vsetky naplne, oleje a filtre. Na moje prekvapenie ma toto auto velmi vysoku spotrebu, ktora mi vychadza okolo 12.7 l/100km. Na cestu z Handlovej do Bratislavy toto male auticko zozralo skoro plnu nadrz. Myslim si, ze to nie normalne. Ja mam LR Discovery series II, 2,5 TD5, r.v. 2000 automat, 18 pal. kolesa a spotreba sa pohybuje do 10l/100 km. Mohli by ste mi prosim dat informaciu, radu ako vyriesit tento problem... ak je to vobec riesitelne? Diagnostika OK, vaha vzduchu OK, filtre nove...Vopred dakujem.

roberto píše:... pridavne kurenie ...

Máš na mysli předehřev motoru? Minulý rok se mi stalo, že se nevypínalo a spotřeba mi také vycházela kolem 12 l/100 km.
Na léto jsem to odpojil a na podzim, když jsem to připojil, tak už to fungovalo OK. Nyní mám přes zimu i s přídavným topením spotřebu kolem 8,5 l/100 km a to jezdím z více jak 90% trasu 16 km do práce a zpět.
Zkus to přídavné odpojit. Pokud máš originál jako já, dostaneš se k tomu po demontáži př.levého kola (před řidičem) a povolení šroubů na podběhu. Odpojíš jen konektor. Pak uvidíš jestli se ti spotřeba zlepšila nebo ne. Teprve poté bych pokračoval v pátrání.
Ale třeba ti někdo poradí lepší způsob.

OK, dakujem, uz som nad tym premyslal. Hned zajtra sa do toho pustim a chvilu pojazdim. Potom dam vediet ako to dopadlo. Este raz dakujem. R.

Myslite, ze spotrebu paliva ovplyvnuje az v takej miere pouzivanie pridavneho kurenia?

roberto píše:Myslite, ze spotrebu paliva ovplyvnuje az v takej miere pouzivanie pridavneho kurenia?

Pokud funguje jak má, tak ne

Neslo by odpojit pridavne kurenie len tak, ze sa vytiahne poistka? Ak ano tak ktora by to mohla byt, nemam totiz este uzivatelsku prirucku. Ak by to slo cez poistku, tak by ma este zaujimalo ci je na predmetnu poistku pripojene este nieco ine alebo ma pridavne kurenie samostatnu poistku. Ak by to neslo tak sa chcel spytat, ... ked zdemontujem lave predne koleso je tam plastovy podblatnik, kt. ma dve casti. Ktoru cast je potrebne otvorit aby som sa dostal ku konektoru. Dik za info...

jedna část je na výměnu žárovky v mlhovce ten obdélník a jinak je to jeden kus tak na 15 minut práce.

jedna část je na výměnu žárovky v mlhovce ten obdélník a jinak je to jeden kus tak na 15 minut práce.

Dnes som odpojil pridavne kurenie, vytiahol som z neho konektor. Demontaz v pohode...cca 15 min. Natankoval som plnu nadrz a uvidim po prejdeni 100 km ... Dufam, ze spotreba klesne. Ak nie ma niekto dalsi napad kde pattrat po pricine vysokej spotreby?

Zkontrolovat turbo,vstřiky,čerpadlo i u nádrže a styl jízdy.

Zas kdyby bylo špatný turbo, tak by to papkalo mnohem víc než 12 - 13litrů, nebo se mýlim?

NO to asi ne třeba trochu dává a pak by top mohlo být ono

Je to možný... Ale to přídavný topení mi přijde pravděpodobnější...

tolik nežere ani omylem , mě to nějak v zimě žere zhruba o 0,5 litru víc což je jednak tím topením, studené starty .. prostě zimní provoz, gumy asi vliv nemaj ty moje AT jsou na provoz stejné jak zimáky

Ale my se bavime o pripadne porouchanem ohrevu, kdy vubec nevypina. Pokud funguje jak ma, tak mi spotreba nahoru taky neleze. Ale pokud nevypina tak jak ma, tak to tech 11l klidne spapa. Pockame jak mu vyjde ten pokus s odpojenim.

Dnes som prisiel na to, ze mam vadne lanko na rucnej brzde na lavom zadnom kolese...bolo hrdzave takze by snad problem mohol byt aj tam..ale necitil som nijaky odpor pri jazde a ani disk nebol horuci, ani teply. Uvidim, v pondelok napisem, ked natankujem na tej istej cerpacej stanici a z toho isteho stojanu. Dufam, ze pojdem pod 10l/100 km. Inak, aku mate priemernu spotrebu na TD4 automat. Predtym, nez som kupil pre seba Discovery TD5 series II som mal frellander 2,0 Di a s nim som jazdil priemerne okolo 6,5l/100 km. Tazku nohu nemam, skor sa radim medzi polovodicov, kt. jazdia usporne. Dakujem za odpovede.

Kedze nemam este manual a asi sa ani nedostanem k workshop manualu na TD4, chcel by som sa spytat Vas skusenych, na filter v automatickej prevodovke...je tam vobec nejaky alebo je tam len odstredivy filter, kt. sa pri vymene oleja len vycisti...pripadne ak je tam odstredivy filter, kde a v ktorej casti sa nachadza? Dakujem za info aj napriek tomu, ze sa tu take vlakno, tykajuce sa vymeny oleja v automate nachadza.

Ahoj filtr v automatu je ,ale nelze ho vyměnit bez rozpůlení převodovky.Má vydržet zhruba 150 000 km.když měníš olej po cca 40 000 km vydrží cca 200 000 a pak by se stejně měl měnit i hydroměnič.Pak se to mění současně cena vyjde i s prací a materiálem včetně nového oleje kolem 20 000,- Kč

Ahoj, mám podobný problém jako roberto, TD4 2002 hodně žere - přesně jsem ještě neměřil.
Vůbec mi tu nehraje ten předehřev. Spustí se normálně, topí skvěle, po pár km přestane jít teplý vzduch. To je myslím taky správně, ale jakmile vypnu motor a je jedno jestli to je po 1 nebo 50 km, tak pořád to dobíhá - hučí a de kouř z pod levého předího kola cca2-3min. Nemělo by to dělat jen při prvních pár km a né celou dobu i po takové dálce?

zbyna05 píše:Ahoj, mám podobný problém jako roberto, TD4 2002 hodně žere - přesně jsem ještě neměřil.
Vůbec mi tu nehraje ten předehřev. Spustí se normálně, topí skvěle, po pár km přestane jít teplý vzduch. To je myslím taky správně, ale jakmile vypnu motor a je jedno jestli to je po 1 nebo 50 km, tak pořád to dobíhá - hučí a de kouř z pod levého předího kola cca2-3min. Nemělo by to dělat jen při prvních pár km a né celou dobu i po takové dálce?

To mě to zase běží pořád, ať jedu jakoukoli dálku a i když už mám vodu ohřátou, tak slyším, že je bufík v provozu.

Ten doběh po vypnutí je v pořádku (myslím), to se to chladí.