CZECH LAND ROVER FORUM

i když jsem skeptik co se týče různých peticí a taky a zároveň nechci být naivní... tak jsem přesto podepsal... a vzpomínám jak jsem loňský rok v létě při návštěvě rakouských Alp výrazně levněji tankoval v Rakousku než v ČR... škoda, že nejsem blíž k hranicím..

http://www.netankujtevcr.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

Myslím, že tohle je už dávno pasé. Rakušáci zvedli spotřební daň, takže je tam teď dráž jak u nás V létě jsem tankoval za 1,122€ a teď za 1,492€.

Komu se to nechce převádět, tak je to 36,5Kč cca.

fidzi píše: Rakušáci zvedli spotřební daň, takže je tam teď dráž jak u nás V létě jsem tankoval za 1,122€ a teď za 1,492€. Komu se to nechce převádět, tak je to 36,5Kč cca.

Učí se podle nás rychle .....akorát ten rakouský temelín jim nějak trvá postavit.
Kdo chce ušetřit,tak honem za Kadáfím,než ho RB OSN zadupe do země .

Ceny pohonných jsou fakt víc jak západní.

Přemýšlel jsem že bych do svého Classica tankoval biopalivo E85, které vychází na 21 - 24Kč/l - jak která pumpa....
Aby to na E85 jezdilo je prej zapotrebí dokoupit a namontovat řídící jednotku která vychází na Classica na 12 tis, což mi přijde dost

Máte stímto palivem někdo zkušenost?

Ono nejde jen o cenu paliv, ale predevsim o jejich kvalitu, zvlaste pak nafty, ktera je u nas proste spatna, zvlaste, kdyz ji nejaky dobrak pred prodejem jeste "upravi".

Tankuju jenom Vervu od Benziny. A když už je nouze nejvyšší a Benzina není v dohledu tak vemu Shell nebo OMV. OMV by snad co jsem buď tady nebo na Offroadforu vyčetl mělo vozit naftu z Rakous. Ale ta Verva byla proti Shelu normálně slyšet - dojel jsem na benzínku se svítícím hladovým okem, nabral jsem 88l Vervy a cca během kilometru od pumpy bylo poznat ztišení motoru.

No s OMV (tady u nas) nemam dobre zkusenosti. Taky jsem to chtel resit Vervou, ale muj motor se po ni neztisil, naopak bch rekl, ze mel ostrejsi zvuk. Nejlepe mi to jezdi a Shell. Ale zase se nadju lidi (kteri se jezdenim zivi), ze je jedno, kde tu naftu vemes. Tak nevim..

Kubrtos píše:Tankuju jenom Vervu od Benziny. A když už je nouze nejvyšší a Benzina není v dohledu tak vemu Shell nebo OMV. OMV by snad co jsem buď tady nebo na Offroadforu vyčetl mělo vozit naftu z Rakous. Ale ta Verva byla proti Shelu normálně slyšet - dojel jsem na benzínku se svítícím hladovým okem, nabral jsem 88l Vervy a cca během kilometru od pumpy bylo poznat ztišení motoru.

OMV má celkem velkou základnu hned mezi Vídní a Schwechatem jestli se nepletu.
OMV tankuji už hodně dlouho.

No a jsme zase u toho, ze u nas tak nezalezi na znacce, ale na konkretni cerpacce. V nasem meste proste OMV nema dobrou povest a mam to sam vyzkousene. A jeste k tomu, zda vozi z AT ci ne, podle me, co jsem slysel, tak ne, berou normalne naftu jako ostatni z nasich rafinerii. Mozna to vozi pouze u hranic s AT.

RudaK píše:Učí se podle nás rychle .....akorát ten rakouský temelín jim nějak trvá postavit.

oni ho uz postavili, akurat ked ho dokoncili tak si odhlasovali ze ho nespustia:-)

Občas poznám že je ta nafta nějak lepší, ale né u LR - tam to tak poznat není a moc s ním nejezdím. Jiné je to s Fordem, tam jsem několikrát projel Evropu, v ČR když to honím (stejně už to moc nejde, je velkej provoz) tak na nádrž najedu cca 750km, když jezdím normálně tak 850km, když jsem jezdil s lehkou nohou po okraskách mimo města, tak se mi podařilo 950km. Na druhou stranu cestou do Paříže (dálnice, tempomat) jsem na českou naftu najel necelých 800km, na tu lepší od Aralu koupenou v Německu skoro 1000km a na normální naftu koupenou ve Francii kolem 900km. A bylo to opakovaně. Prostě to co tady prodávají sice splňuje většinou normy, ale na jejich spodní hranici.
O jízdním projevu motoru se nebavím, tam to bylo taky dost znát.
A mám ještě opačnou zkušenost z Rumunska 10 let zpátky - Fiat Ducato, vzali jsem nádrž a po 20km přestalo auto je, začalo se klepat a podobně. Takže vypustit do kanálu (doslova, bohužel), natankovat jinou a byl klid. Trochu té špatné jsem odlil do flašky a po hmatu a čichu (chuť jsem nezkoušel) tam nebyl rozdíl, nafta to podle mě byla.
Spíš by mě zajímalo to co řeší Cyril u D4 - omezení biosložek v palivu dané výrobcem auta - stejně to máme u nového Fordu Transit. Pokud by výrobce řekl, že přes 5% bio se do auta nesmí lít, tak bych šel se žalobou o zmařenou investici na stát, v případě poškození auta, protože stát svým zásahem mi zmenožnil koupit odpovídající palivo, i když o tomto omezení daného výrobce věděl, protože vozidlo bylo schváleno pro provoz v ČR.

V Žiline keď som tankovával "kvalitu" na OMV a Shell, vždy sa mi rozsvietila na mojej DII kontrólka, ktorá signalizuje vodu v palivovom filtri. Potom som začal tankovať na METRO pumpe, kde mimoiné vozia české PHM z Litvínova a mám pokoj. Dokonca sa mi zdá, že aj chod motora sa stíšil. Takže si potom vyber...

MadTom píše: tak bych šel se žalobou o zmařenou investici na stát, v případě poškození auta, protože stát svým zásahem mi zmenožnil koupit odpovídající palivo, i když o tomto omezení daného výrobce věděl, protože vozidlo bylo schváleno pro provoz v ČR.

Omyl,stát ti nebrání v nákupu u čerpacích stanic v zahraničí hranice jsou otevřené,tak je na tobě,kde natankuješ .
Já tankoval nejprve Aral ...pak OMV . a teď v klidu od Silmet ( i když je tam cca 20% kerosinu,ta ekologická sračka a nakonec Silmet onehdá dostal flastr za nekvalitní naftu) Nepoznal jsem rozdíl ,akorát v ceně a ta rozhodla ( Ani ta špičková přísada od MillersOill mě nepřesvědčila ) A auto jede.Jedině se mě zdálo,že auto jede líp po natankování u EuroOil v Děčíně a tam byla paradoxně nafta levnější o cca 2 kč,než ta, co jsem tankoval v Brně u OMV . Ale to se mě asi zdálo,bo jsem byl už unavený a byla tma .

RudaK píše:....auto jede líp po natankování u EuroOil v Děčíně a tam byla paradoxně nafta levnější o cca 2 kč,než ta, co jsem tankoval v Brně u OMV.

Tak to asi budeme muset někdy taky zkusit, když už to máme skoro u baráku

Já tankuju u nás za rohem u soukromé pumpy s velkými napisy Texaco. Vzhledem k tomu, že mi není nic známo o tom, že by Texaco mělo u nás nějakou síť pump, tak si myslím, že jenom prodávají oleje Texaco. Pohonné hmoty mají normálně od Čepra, Unipetrolu, či čeho a zatím bez problémů. Jsou levnější a u Rangieho to někdy dělá i dvě stovky na nádrž.
Jinak mile jsem byl loni překvapen v Polsku. Síť pump hustá jak u nás, LPG u 90-ti % pump a vždy samoobslužný stojan dohromady s ostatními PHM, ceny o cca 3-5 Kč na litr levnější než u nás a žádný problém s kvalitou. Já tedy nevím, jak moc je Rover V8 choulostivý, věřím, že ten původní 3,5 litru s kompresí 8,13:1 by jel i na směs petroleje a pouštního písku, ale ani u motoru RPI/Rover 4,6 V8 jsem necítil problém. Mimochodem, doufám, že u klasické komprese 9,35:1 není potřeba dávat plnotučný (98 oktanů) benzin?? Já to aspoň nedělám a motor jede dobře. Tak snad mu moc neubližuju.
Ty ceny jsou ale teď fakt hustý... Byl jsem teď Rangiem na Valachách a 4 tisíce v háji...

Ja jsem ani nevedel, ze nekdo zorganizoval tuto akci a jiz dlouho podminky teto akce dodrzuju...

Minulý týden na cestě do HR, byla nafta bezkokurenčně u nás nejdražší. Nejlevnější pak ve Slovinsku, ale to už je tradice.
Každopádně se budou Benziny postupně měnit na Orlen.

Rozdíl v ceně nafty na dálnici a u malých "vesnických" ČS je mnohdy i 3 Kč. To je, ale divný ...

No já najedu 5 000km za měsíc v okolí Jihlavy do 20km nejdále a když jsem se dnes rozhodl koupit po roce nový naftový filtr tak se muj bratr který prodává díly divil jak je to možný když tankuju takový sračky.Tankuju u známé pumpy ONO a muj brácha pouze u OMW a pro změnu mění filtr třikrát do roka protože mu to už nechce jet.A v mrazech jsem také neměl problémy se startováním.

Tak nevím včem je která nafta lepčí.

MIRAS píše:No já najedu 5 000km za měsíc v okolí Jihlavy do 20km nejdále a když jsem se dnes rozhodl koupit po roce nový naftový filtr tak se muj bratr který prodává díly divil jak je to možný když tankuju takový sračky.Tankuju u známé pumpy ONO a muj brácha pouze u OMW a pro změnu mění filtr třikrát do roka protože mu to už nechce jet.A v mrazech jsem také neměl problémy se startováním.

Tak nevím včem je která nafta lepčí.

S naftou jsem tam byl taky vždycky spokojenej, ale benzín od nich už ne! Pokud do Free, který nemá výkonu na rozdávání natankuju jinde (k mé smůle minimílně o 2Kč/l dráž) tak je citelně tiší, jde rychleji do otáček a táhne. A o tom, že jsem po laboracích zjistil, že koš v nádrži byl zahumusenej k ucpání, ani nemluvím. Takže...

MIRAS píše:No já najedu 5 000km za měsíc v okolí Jihlavy do 20km nejdále a když jsem se dnes rozhodl koupit po roce nový naftový filtr tak se muj bratr který prodává díly divil jak je to možný když tankuju takový sračky.Tankuju u známé pumpy ONO a muj brácha pouze u OMW a pro změnu mění filtr třikrát do roka protože mu to už nechce jet.A v mrazech jsem také neměl problémy se startováním.

Tak nevím včem je která nafta lepčí.

Tak mě u HDI stačilo přesně 3/4 nárže ONO z Trutnova a vstřik odešel do věčných lovišť. volím zlatou střední a to Makro (paliva Unipetrol), Občas se rozšoupnu, když na cestě narazím na Vervu s cetanovým číslem 60 za slušnou cenu. Například v Hořicích před 14 dny jsem ji koupil levněji než v Hradci základní naftu ten samý den. Je to cca 20 km. Hlavní rozdíl v mém pocitu