CZECH LAND ROVER FORUM

premyslim o solarnim panelu pro dobijeni respektive napajeni lednicky a podobne. mam znameho co prodava panely pro sl. elektrarny a maji panely o vykonu cca 180W za cca 8000Kc. Provedeni je masivni, hlinikovy ram, tvrzene sklo a folie. Tudiz mechanicky vhodne i na strechu auta. Rozmer cca 1319x989mm. Regulator stoji cca 2500 s dani. Tudiz by to slo poridit vcetne kabelaze za neco malo pres 10.000Kc. Nechcete se nekdo pridat k experimentovani?

Připočti k ceně baterku, kterou to bude dobíjet a jseš na svejch. Bez baterie, je to tak vhodné na pohánění ventilátoru aby v autě nebylo vedro (když slunce nesvítí a solár nejede, není třeba ventilátorovat) nebo na čerpání vody na zahrádce - doplňuje se zásobník, takže vlastně je to taková baterie. Na přímý pohon něčeho co má běžet furt, se to moc nehodí.
Dělal jsem nějaké výpočty pro napájení zařízení v místech kde není přípojka a pokud to má běžet trvale, je možné z toho cucat tak 10% jmenovitého výkonu. To ty nepotřebuješ, ale tak víc než 30% bych nečekal. Bude ti 60W - tj. cca 5A stačit?

tak to jsem uplne nepochopil panel ma samozrejme slouzit k dobijeni akumulatoru (v tomto pripade druhe) ktera slouzi pro napajeni extra spotrebicu (CB, RADIO, LEDNICE atd.). V soucasne dobe ji dobijim alternatorem tudiz kdyz nekde dele stojim tak musim nechat bezet motor nebo vypnout lednici. Panel by mel slouzit k napajeni zejmena lednice pri delsim stani.

Neni mi uplne jasne proc by "z toho melo byt mozne cucat jen 10% vykonu". To snad zalezi na vykonu panelu pri danem osvetleni. To ale spocitas jen pouze pokud mas k dispozici vykonovou krivku z datasheetu a mas dane nejake osvetleni. Vykon panelu je cca 180W pri 30V pri maximalnim osvetleni (zalezi na typu). S nizsi intenzitou samozrejme klesa.

Nevidim tudiz zadny duvod proc by vykon panelu nemel pri slunecnem pocasi stacit k dobijeni?!

Těch 10% byly myšleno tak, že pokud mám zařízení které běží 24hodin denně a nemám jak jinak dobíjet, tak při panelu 180W může mít to zařízení maximálně 18W aby to aspoň nějak fungovalo - tj. stíhalo se přes den dobíjet. Uvažováno pro pevnou instalaci v ČR. To co chceš ty = občas si baterku dobiješ jinak znamená, že aby to aspoň trochu fungovalo, tak můžeš jít na tech cca 30% = cca 60W.
A nebo jinej pohled na věc - dneska dobíjíš alternátorem, takžo cokoliv navíc je plus po stránce dobíjení, horší to už bude s cenou toho soláru - respektive, jak brzo se vrátí oproti dobíjení akumulátoru při nuceném běhu motoru - tj. když auto stojí.
Pokud budu počítat 2l nafty/hodina je to cca 70Kč/h takže celkem 150-200hodin běhu motoru. Spíš víc, ono to tolik brát nejspíš nebude. plus ten solár se musí vozit a zabírá místo a dá se rozbít, takže ta bilance bude ještě méně příznivá.
Něco jiného je, když budu jezdit na dlouhodobé "expedice" někam na jih, kde to slunko svítí víc.
Mě z ekonomických výpočtů vycházelo, že je většinou lepší natáhnout tam dráty (pevně umístěná zařízení), než řešit pucování od sněhu a podobné věci.

pozri si skor karavanisticke fora, oni to maju zmaknute lepsie...

oco to ma obytaku a funguje to oka, ked naozaj svieti slnko, tak to dobija statocne ale to je tak 30% z dna.

ja se neptal na to jak to udelat, na tom neni moc co resit. ale jestli by do to ho nekdo nesel taky.

cena je v tomto radu (cca 10.000) irelevantni. pivo chci mit studene a aby mi u toho nekde na bivaku vrcelo auto me uz moc nebere. ona uz jen ta lednice neni zrovna zadarmo a nikdy me nenapadlo pocitat jestli se mi ekonomicky vyplati oproti chlazeni piva v potucku

Zde mají taky pěkné věcičky.

http://www.deramax.cz/solarni-energie/c-959/" onclick="window.open(this.href);return false;

to ano, ale cena je pak v souctu 2x takova. proto to sem pisu

Ne, že bych nefandil novým technologiím, ale není tak trochu protichůdné to, že při letních vedrech budeš vyhřívat auto na slunci, aby ti solární panel dodával energií na chlazení. Připadá mi to un poco loco...
Netvrdím, že všude najdeš stín a bránit v experimentování ti nebudu, ale nejdu do toho, mám černý auto a kožené sedačky, takže parkuju rád ve stínu

Taky nechci nikoho zrazovat, ale lednice (45 litru Engel) mi bere 2,5A a to jeste jen obcas a na 17Ah akku z UPS mi bezi pres celou noc uplne bez problemu. Takze na nejakou 80Ah aku, kterou mam uz taky jako druhou pripravenou pocitam, ze s rezervou pobezi cely vikend. A to muzu v te lednici mit hodne pod nulou. A kdyz uz nekde budu stat s autem bez motoru vic nez tri az ctyri dny, tak tu lednici asi budu moct pustit i na 220V. Ale mozna planujes vypravu s dlouhodobym parkovanim v pustine na slunci, tam to pak asi opodstateni mit bude.

me lednice vydrzi cca tri dni,ale neni to spatnej napad s tim solarem, taky by se mi to libilo, teda na obytny auto, ale neumim spocitat, jakej ten panel je vhodnej a kolik umi davat do te baterky, jestli to ma vubec cenu.

tyhle panely maji cca 1300x1000 takze je to asi to nejvetsi co by slo na auto dat pri vykonu cca 180W/30V. maximalni vykon pri 13.8V je pak cca 370W (zalezi na ucinnosti menice, pocitam to od pasu), tedy necelych 27A. menice pak maji vyvod na napajeni spotrebicu a vyvod na accu a zaroven nabijeji a hlidaji accu.

špatný výpočet - ono to bude furt 180W - takže je to při 12V 15A - teda méně o účinnost měniče - typnul bych to tak na 12-13A. Ovšem za předpokladu že na to téměř kolmo pere slunko.

ja temhle amperum nerozumim, prevedte mi to nekdo do cestiny, dokaze mi to dobit pres den lednici a treba sviceni a topeni v aute? tech 12A to da za jak dlouho?
libi se mi treba tohle spis:

http://www.flexiblesolarzellen.com/Foldable_Series.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Stavros píše:... dokaze mi to dobit pres den lednici a treba sviceni a topeni v aute?

... nie

to, jak jsem dal ten odkaz je nejaka kravina, uz jsem to prosel, ale dokaze to dobit to, jak psal turby?

Tak trošku elektriky - základy:
lednice běží 24h, napájecí napětí je 12V a lednice odebírá proud 3A - to ná dává 12V * 3A příkon 36W, ze 24h lednice sežere 3A * 24h = 72Ah (to bude nějaká veliká lednice )
solární panel nám v ideálním případě dává 180W energie, to je 180W/12V = 15A proudu k dispozici. Sluníčko na něj svítí pořádně o 9hodin do 17hodin takže celkem 8hodin * 15A = 120Ah
Takže baterku by to stihlo dobít a zároveň živit lednici.
Teď si jenom stejně spočítejte, kolik ta lednice žere a jak dlouho na to to sluníčko bude svítit - myšleno tím naplno, takže nejlépe aby byl panel netočenej na slunce kolmo (= na rovníku ležel na placato na střeše auta, u nás byl nakloněnej, jak je to vidět na solárních polích).
Pokud nebudeme uvažoval plný svit nebo tu nejlepší možnou orientaci, tak nám výkon dodaný panelem spadne velice rychle třeba na 30% a to už by nestačilo na uvažovanou lednici. Nicméně by nám to podstatně prodloužilo dobu potřebnou k dobíjení z auta.

Nechci dělat chytrýho, případně se nechám rád poučit, ale opravdu lednice v autě běží 24h? Četl jsem totiž, že lednice v bytě (230V) běží reálně jen cca 1h denně, což je dáno termostatem, který udržuje nastavenou teplotu.

A já zase nevím, jestli ta lednice bere 3A - prostě nevím jaká je to lednice. Ale ta termoelektrická (s peltiérovým článkem a ventiátorem) žere furt a houby chladí. Komresorová furt neběží. Pro tyhlety věci se používá průměrný odběr a čas zase 24h, leda že by jsi ji vypnul a měl potom teplý pivo.

lednice bezi v aute docela casto, je mala a kdyz se otevre, tak teplo unika. Hlavne okolni teplota v aute je hodne vysoka, klidne 40 st.