CZECH LAND ROVER FORUM

Mám problém, že jsem koupil nové čidlo teploty motoru a teploměru na palubce trvá strašně dlouho než vyleze na půlku.S tím starým čidlem vylezl teploměr na půlku rychleji.Když jsem změřil odpor těch čidel na vlažném motoru tak se docela dost liší.
Otázka zní.Nevíte někdo správný odpor čidla?

V RAVE je tabulka s hodnotama.

a nutno dodat, ze teplota sa nezobrazuje podla hodnot z cidla ale aku hodnotu uda riadiaca jednotka motora. Hodnoty z cidla sice sluzia pre riadiacu jednotku ale nie pre ukazovatel teploty.

A to je právě jeden z důvodů, že jsem si napětí které je na čidle a odpovídající teplotu, kterou mi řekla diagnostika okalibroval a na stole mám polotovar sdruženého přístroje, co bude ukazovat kromě teplot (voda, výfukové plyny), tka za turbem, napětí obou baterií ... . A hlavně při překročení nastaveného limitu na mě zapíná. Takže nebudu muset furt koukat na budíky.

DanoDEF píše:a nutno dodat, ze teplota sa nezobrazuje podla hodnot z cidla ale aku hodnotu uda riadiaca jednotka motora. Hodnoty z cidla sice sluzia pre riadiacu jednotku ale nie pre ukazovatel teploty.

To máš uplně jedno jestli to jde do budíku z čidla nebo z jednotky.Prostě mám dvě čidla každé ukazuje jinak.

MadTom píše:V RAVE je tabulka s hodnotama.

Nějak se v tom RAVE neorientuju.Nemohl bys mi prosím tu tabulku poslat?

Mohl, ale radši se ti pokusím vysvětlit, kde to najít:
sekce Workshop manual - Engine Management System TD5 - Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor - stránka 18-1-14. A pokud to nenajdeš, tak ti z toho udělám obrázek a pošlu.

Děkuju.Našel jsem to.......

libovka píše: To máš uplně jedno jestli to jde do budíku z čidla nebo z jednotky.Prostě mám dvě čidla každé ukazuje jinak.

... no uplne jedno to nemas.

DanoDEF píše:

libovka píše: To máš uplně jedno jestli to jde do budíku z čidla nebo z jednotky.Prostě mám dvě čidla každé ukazuje jinak.

... no uplne jedno to nemas.

A jakej je v tom rozdíl,prosim tě?
Prostě pokud má každé čidlo jiný odpor tak jde do jednotky pokaždý jiná hodnota a stejně tak jde pokaždý jiná hodnota z jednotky do budíku.

libovka píše:Prostě pokud má každé čidlo jiný odpor tak jde do jednotky pokaždý jiná hodnota a stejně tak jde pokaždý jiná hodnota z jednotky do budíku.

... no riadiaca jednotka upravuje co posle do budiku, napr. od teploty 88° do 110° sa budik nepohne a teplotne cidlo v tom case posiela ine hodnoty do riadiacej jednotky.

... netvrdim, ze mas cidlo OK len poukazujem na to, ze netreba si mysliet to co uvadzas.

... pozri hodnoty odporu cidla v RAVE a porovnaj.

Ale logicky... když mám dvě čidla a s každým ukazuje budík jinak tak to nebude chyba v jednotce.

A to že se budík od 88 do 110 nepohne,podle mě neovlivnuje jednotka.Například u BMW nebo u Oktávky je to z čidla rovnou do budíku a dělá to to samé.Ten budík chodí prostě v několika fázích.Prostě jakoby lezl po schodech.

... a preco konecne uz neporovnas hodnoty s RAVE ?

DanoDEF píše:... a preco konecne uz neporovnas hodnoty s RAVE ?

Zítra na to mrknu.Ono to není tak jednoduché.Hodnoty jsou v určitých teplotách takže musím motor ohřát na konkrétní teplotu.

Ked to tak citam, ja by som vykrutil cidlo von dieru zaspuntoval. Cidlo potom v klude otestoval v pohari na sporaku s teplomerom a ohmetrom podla tabulky:

st.C - ohm.
30 - 1707
50 - 834.0
70 - 435.7
90 - 243.2

A to je docela dobrej nápad - ještě bych to rozšířil - to toho hrnku s teplo vodou bych dal čidla obě a k nim nějakej dobrej teploměr (já jsem na podobné věci používal skleněnej laboratorní) a při pomalém zahřívání a za stálého míchání bych podle teploty na to teploměru odměřil odpor obou čidel a následně srovnal s tabulkou v RAVE. A podle výsledku se uvidí, co je blbě, jestli jedno čidlo, nebo druhé, nebo obě. Míchání je nutné.

vladob8 píše: ... Cidlo potom v klude otestoval v pohari na sporaku...

no sak hadam by to netestoval na aute a stale vymienal hore dole

sporak je univerzalna diagnostika da sa na nom checknut napr. aj termostat

Tak to nové čidlo co jsem koupil má jiné hodnoty než to původní.Zkrátka to staré ukazuje správně.