Disco 300 TDI 3-dvéř PRODANO PROSIM SMAZAT
Napsal: 15 čer 2011 15:09
Možná prodám svoje tříkilo. Je to 3 dvéř, r.v. 1996, najeto něco mezi 200-300 tkm, manuál, 2x airbag jinak úplná socka, v TP 3,5 tuny na tažném.
Mechanicky velmi dobrý stav, nikde nic neteče a neni shnilé, lak poničený, sem tam povrchová koroze, interiér čistý ale už má taky něco za sebou
Auto startuje, jede (na třístovku hodně dobře řekl bych), brzdí, spojkuje, řadí, redukuje, špéruje (jen mezináprava), zatáčí, dobře topí,…..
Auto jezdilo cca jednou za tři měsíce v terénu (víkendové blbnutí), ale žádná rasovina ani hluboká voda, nechtěl jsem ani šnorchl. Snažil jsem se problémy řešit hned aby bylo pořád schopný jezdit dálky a nikdy mně nikde nenechalo (taky že nenechalo).
Stručný deník:
2009 – koupě, výměna všech náplní, výměna rozvodů, generálka mezinápraváku v auto JASE, přetěsnění diferenciálů, nové silentbloky zadních podélných ramen, seřízení předního diferenciálu, výměna spojky, nové přední kotouče
2010 - výměna podlahy kufru + plechů okolo podlahy, vyvaření prahů, ochranný nástřik podvozku, výměna vývěvy, výměna viskózní spojky, výměna termostatu, výměna olejových hadic co vedou do chladiče, přetěsnění víka motoru, vypláchnutí intercooleru, výměna ložiska napínací kladky řemene, lift + 2 palce britpart pro střední zátěž, výměna ložiska svislého čepu na PP kole + nová náplň do koule a přetěsnění koule, nové žhavíce, nová baterie Banner (80)
2011 – nový přední kardan z defa s většími kříži, výměna ložiska rozvodovky na předním výstupu, výměna všech náplní, přetěsnění bloku motoru u příruby (P – těsnění, nyní plechové), přetěsnění LP koule a nová náplň, nové silentbloky předních ramen (Géčkové), nový tlumič řízení Terrafirma (přestěhován na šťouchačku), nové čepy spojovačky + geometrie, nové vstřiky Bosch, kontrola turba u odborníka (je OK), nové přední brzdové pístky + jejich těsnění + oplétané delší brzdové hadice, nové zadní brzdové pístky + přetěsnění + nové delší brzdové hadice (obyč.) + zadní trubky od ABS až dozadu, oprava výfuku (zavaření díry), vyvaření podlahy u řidiče a spolujezdce + ochranný nástřik, demontáž tažného z důvodu prostupnosti terénem (možno vrátit), poladil jsem čerpadlo – auto lépe jede a dlouhodobá spotřeba 10 L / 100 km na MT 31*10.5 (možno vrátit do fabrického nastavení, vše mám poznamenáno)
To že měním oleje, destičky, filtry a řemeny a seřizuju ventily je asi jasný …..
OFF výbava:
Zmíněný liftový podvozek, kola Maxxis Mudder 31*10,5*15, kryt řízení, kryt nádrže, na spojovačku a štouchačku je navařený L profil proti ohnutí, u misek per navařeny vodíci proužky proti vyskakování pružin, kryty obou diferenciálů
Závady:
Chčijcí převodka řízení + vůle, nefunkční dojezd stěračů (mám už jiný motorek, dám kupci), řadící páka se nevrací do výchozí pozice v jednom směru (asi prasklé pero v kulise, řadí to normálně a přesně), jinak mně nic nenapadá (snad jen lak, škrábance, orezliny…)
Auto možno prohlédnout v Jablonci nad Nisou. Auto jsem ochoten proti rozumné záloze zapůjčit na delší vyzkoušení, nemám co skrývat a denně ho nepotřebuji.
Cena 95 000, sleva možná jen pro toho, kdo na autě najde závadu kterou jsem zde neuvedl, jinak festpreis
Předem upozorňuju ža auto na živo není tak hezké jak vypadá na fotce
Mechanicky velmi dobrý stav, nikde nic neteče a neni shnilé, lak poničený, sem tam povrchová koroze, interiér čistý ale už má taky něco za sebou
Auto startuje, jede (na třístovku hodně dobře řekl bych), brzdí, spojkuje, řadí, redukuje, špéruje (jen mezináprava), zatáčí, dobře topí,…..
Auto jezdilo cca jednou za tři měsíce v terénu (víkendové blbnutí), ale žádná rasovina ani hluboká voda, nechtěl jsem ani šnorchl. Snažil jsem se problémy řešit hned aby bylo pořád schopný jezdit dálky a nikdy mně nikde nenechalo (taky že nenechalo).
Stručný deník:
2009 – koupě, výměna všech náplní, výměna rozvodů, generálka mezinápraváku v auto JASE, přetěsnění diferenciálů, nové silentbloky zadních podélných ramen, seřízení předního diferenciálu, výměna spojky, nové přední kotouče
2010 - výměna podlahy kufru + plechů okolo podlahy, vyvaření prahů, ochranný nástřik podvozku, výměna vývěvy, výměna viskózní spojky, výměna termostatu, výměna olejových hadic co vedou do chladiče, přetěsnění víka motoru, vypláchnutí intercooleru, výměna ložiska napínací kladky řemene, lift + 2 palce britpart pro střední zátěž, výměna ložiska svislého čepu na PP kole + nová náplň do koule a přetěsnění koule, nové žhavíce, nová baterie Banner (80)
2011 – nový přední kardan z defa s většími kříži, výměna ložiska rozvodovky na předním výstupu, výměna všech náplní, přetěsnění bloku motoru u příruby (P – těsnění, nyní plechové), přetěsnění LP koule a nová náplň, nové silentbloky předních ramen (Géčkové), nový tlumič řízení Terrafirma (přestěhován na šťouchačku), nové čepy spojovačky + geometrie, nové vstřiky Bosch, kontrola turba u odborníka (je OK), nové přední brzdové pístky + jejich těsnění + oplétané delší brzdové hadice, nové zadní brzdové pístky + přetěsnění + nové delší brzdové hadice (obyč.) + zadní trubky od ABS až dozadu, oprava výfuku (zavaření díry), vyvaření podlahy u řidiče a spolujezdce + ochranný nástřik, demontáž tažného z důvodu prostupnosti terénem (možno vrátit), poladil jsem čerpadlo – auto lépe jede a dlouhodobá spotřeba 10 L / 100 km na MT 31*10.5 (možno vrátit do fabrického nastavení, vše mám poznamenáno)
To že měním oleje, destičky, filtry a řemeny a seřizuju ventily je asi jasný …..
OFF výbava:
Zmíněný liftový podvozek, kola Maxxis Mudder 31*10,5*15, kryt řízení, kryt nádrže, na spojovačku a štouchačku je navařený L profil proti ohnutí, u misek per navařeny vodíci proužky proti vyskakování pružin, kryty obou diferenciálů
Závady:
Chčijcí převodka řízení + vůle, nefunkční dojezd stěračů (mám už jiný motorek, dám kupci), řadící páka se nevrací do výchozí pozice v jednom směru (asi prasklé pero v kulise, řadí to normálně a přesně), jinak mně nic nenapadá (snad jen lak, škrábance, orezliny…)
Auto možno prohlédnout v Jablonci nad Nisou. Auto jsem ochoten proti rozumné záloze zapůjčit na delší vyzkoušení, nemám co skrývat a denně ho nepotřebuji.
Cena 95 000, sleva možná jen pro toho, kdo na autě najde závadu kterou jsem zde neuvedl, jinak festpreis
Předem upozorňuju ža auto na živo není tak hezké jak vypadá na fotce
