CZECH LAND ROVER FORUM

Porad nejsem spokojeny s brzdama na moji DI, uz jsem vymenil brzdove trubky, hadice, kotouce, desticky, zrepasoval brzdove trmeny vcetne nerezovych pistku, przdi to o hodne lip nez pred tim ale porad je to malo, nekdo nejaky napad?

jak je to s chlazenymi kotouci ve predu? ja je nemam, pomuze to? zaroven mi ke kazdemu trmenu vede jenom jedna brzdova trubka, na nekterych DI jsou vepredu dve

resil jste nekdo lepsi brzdy?

Také nad tím přemýšlím, dělal jsem komplet brzdy včetně repase brzdičů, včetně nových trubek a opletených hadiček a je to stále nic moc. Navíc mi po cca 10tis.km zase hází přední kotouče. Ale vzhledem k váze auta ty nechlazené kotouče dostávají zabrat, tedy se není čemu divit. Psalo se tady, že ty EBC kotouče + destičky Green Stuff snad jsou dobré. Docela zvažuji přestavět předek na verzi s chlazenými kotouči, ale nevím kde sehnat tu rozšiřovací desku do brzdičů.

Zdar
chlazené kotouče jsou samozřejmě o kousek lepší, ale! Pro drsnější offroad může být problém - rozpálený kotouč a např průjezd studeným potokem může způsobit až prasknutí kotouče ale je to samozřejmě extrém - záleží na použití. EBC kotouče a desky jsou taky zlepšení - dělají se oboje chlazené i nechlazené ale taky je třeba počítat, že na brždění je potřeba je ohřát - někdy na poprvé prostě nezabrzdí a je potřeba šlápnout ještě jednou - mám je na expedičním(chvilku i závodním) autě a jsem spokojený ale vím o lidech co zase tak moc spokojený nebyli. Brzdy jsou ale vždy i o vhodné kombinaci kotouče a destiček(nerezový pístky jsou fajn ale na brždění vliv nemaj jen déle vydrží). Bohužel platí to, že čím levnější kotouč a deska tím hůř to brzdí a můžou být problémy(třeba to ohýbání a kroucení se kotoučů - přestali jsme brát ty nejlevnější kotouče(většinou čína) protože tam ty problémy byly skoro pravidelně a bereme minimálně Brembo nebo AP a už je jedno pod jakou značkou jsou balený). Když bude třeba rád pomůžu vybrat to pravé pro konkrétní použití.
H

mihalicek píše:Zdar
chlazené kotouče jsou samozřejmě o kousek lepší, ale! Pro drsnější offroad může být problém - rozpálený kotouč a např průjezd studeným potokem může způsobit až prasknutí kotouče ale je to samozřejmě extrém - záleží na použití. EBC kotouče a desky jsou taky zlepšení - dělají se oboje chlazené i nechlazené ale taky je třeba počítat, že na brždění je potřeba je ohřát - někdy na poprvé prostě nezabrzdí a je potřeba šlápnout ještě jednou - mám je na expedičním(chvilku i závodním) autě a jsem spokojený ale vím o lidech co zase tak moc spokojený nebyli. Brzdy jsou ale vždy i o vhodné kombinaci kotouče a destiček(nerezový pístky jsou fajn ale na brždění vliv nemaj jen déle vydrží). Bohužel platí to, že čím levnější kotouč a deska tím hůř to brzdí a můžou být problémy(třeba to ohýbání a kroucení se kotoučů - přestali jsme brát ty nejlevnější kotouče(většinou čína) protože tam ty problémy byly skoro pravidelně a bereme minimálně Brembo nebo AP a už je jedno pod jakou značkou jsou balený). Když bude třeba rád pomůžu vybrat to pravé pro konkrétní použití.
H

dekuji za info, vim ze pistky nemaji vliv na brzdeni ale ja jsem mel 3 pistky uplne zarezle takze zmena byla velka

Mam na 90tce origo chlazenty LR ze 130 defa a velika spokojenost

Miky_CZ píše:

mihalicek píše:Zdar
chlazené kotouče jsou samozřejmě o kousek lepší, ale! Pro drsnější offroad může být problém - rozpálený kotouč a např průjezd studeným potokem může způsobit až prasknutí kotouče ale je to samozřejmě extrém - záleží na použití. EBC kotouče a desky jsou taky zlepšení - dělají se oboje chlazené i nechlazené ale taky je třeba počítat, že na brždění je potřeba je ohřát - někdy na poprvé prostě nezabrzdí a je potřeba šlápnout ještě jednou - mám je na expedičním(chvilku i závodním) autě a jsem spokojený ale vím o lidech co zase tak moc spokojený nebyli. Brzdy jsou ale vždy i o vhodné kombinaci kotouče a destiček(nerezový pístky jsou fajn ale na brždění vliv nemaj jen déle vydrží). Bohužel platí to, že čím levnější kotouč a deska tím hůř to brzdí a můžou být problémy(třeba to ohýbání a kroucení se kotoučů - přestali jsme brát ty nejlevnější kotouče(většinou čína) protože tam ty problémy byly skoro pravidelně a bereme minimálně Brembo nebo AP a už je jedno pod jakou značkou jsou balený). Když bude třeba rád pomůžu vybrat to pravé pro konkrétní použití.
H

dekuji za info, vim ze pistky nemaji vliv na brzdeni ale ja jsem mel 3 pistky uplne zarezle takze zmena byla velka

jasně tomu rozumím zarezlý pístek nedělá vůbec nic a nebo brzdí pořád a samozřejmě nerez je pak dobrá volba pro náhradu

Mel jsem na D1 kotouce i desky ATE a brzdilo to velmi dobre. Davam je v podstate na vsechny svy auta uz dobrejch 10 let a nikdy jsem nemel duvod rict jediny krivy slovo. Samozrejme ze za kvalitu se plati o neco vic. Ale pouzivaji se i jako OEM v koncernovych autech napriklad.

Niekde sa tu tuším riešilo dať brzdiče z defendera.Defík by mal mať väčšie platničky.Máte niekto takú skúsenosť?Tuším,ale len predná náprava.

marcel píše:Niekde sa tu tuším riešilo dať brzdiče z defendera.Defík by mal mať väčšie platničky.Máte niekto takú skúsenosť?Tuším,ale len predná náprava.

já dával na disco zadní z defa 130 který sou větší a šlo to OK

vzhledem k tomu že nápravy sou stejný, tak to jde úplně v pohodě... teda krom salisbury, tu neznám... ale předky jsou úplně v pohodě... na disco bych koupil ty chlazený na defa... a už je jedno jestli 110 nebo 130...

Montuju kompletní brzdy z Defendera na Discovery 1 všem co chtějí zvýšit účinek brzd. Sám jsem je vyzkoušel na svém voze a že jesm s ním byl ve velkém extrému, a jsou super. To že by praskly při projetí studené vody nic nevím. Udělal jsem to snad stokrát a nic se nestalo. Možná opravdu ty levné díly od Britpartu, ty asi jo A zadní brzdiče ze Salisbury jdou i na D1 je vše stejné, už vyzkoušeno

Nemáte někdo zkušenost s kombinací GREEN STUFF destiček http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER-FR ... 3362d41712 a POWER DISCU BRITPART http://www.paddockspares.com/slotted-an ... 99999.html.

Ty disky od Britpartu mám už pár let a jako s jednou z mála věcí od této firmi jsem s nimi spokojen. Ale mintex destičky začali už dost pískat a taky bych chtěl trochu zlepšit brzdný účinek tak přemýšlím o výměně desek za ty zelené s kevlarem.

Každá rada a zkušenost dobrá.

Já mám tydo destičky na D2 a musím říct že to má větší brzdový účinek, ale mám je tam i s kotouči které jsou prořezané.
Myslím že tyto desky bez kotoučů nebude o moc lepší brždění.

Takže len zameniť predné za predné a zadné za zadné?Myslím z defa na diskošku.Dobre som to pochopil?

Přesně tak, stačí je jen přehodit a hotovo

Max píše:Já mám tydo destičky na D2 a musím říct že to má větší brzdový účinek, ale mám je tam i s kotouči které jsou prořezané.
Myslím že tyto desky bez kotoučů nebude o moc lepší brždění.

Kotouče mám vrtané a drážkované. Už když jsem tyhle kotouče nasadil tak se brždění zlepšilo.

No vidíš tak dáme ještě kotouče do zadu a bude to ještě lepší.

Max píše:No vidíš tak dáme ještě kotouče do zadu a bude to ještě lepší.

Jo jo, slyšel jsem.
Tagr by mi měl přivézt celou přední nápravu tak uvidíme jak moc kompletní tam budou brzdy a třeba to taky pořeším. Když se budu přes zimu nudit.

Teď mě ale zajímají spíš jen nějaký rešerše na ty kevlarový "vesmírný" destičky.

Ahoj dělá se na tom, jen je problém s ruční brzdou jak a kam ji vyřešit, aby to sedělo, ono s těhlicema je dost práce a s ruční ještě víc