CZECH LAND ROVER FORUM

p38 2.5 d ,dlouhé starty zahřátý,vybíjí akua ted po chvíli klidu aby toho nebylo málo,tak nažhavím,start jak u nového motoru,drží vysoké otáčky,nejde otáčkoměr,při rozjezdu má sńahu se zadusit,no prostě mazec...

no aj ja to mam podobne ked je zohriate dlho startuje a ako nahle stoji dva dni bez pohnutia uz viem ze nenastartujem, aspon viem ze v tom niesom sam:D to startovanie sa da riesit nejakou elektronikou teda pokial je to iba v tom ze nenazhavi ked je zohriate alebo je to cerpadlom - zacarovany kruh a to vybijanie som tiez riesil ale bez vysledku robi to stale, takze nudzove riesenie je ze vzdy ked ho odstavim a viem ze nanom nepojdem dlhsie tak ho dam na udrziavacu nabijacku.

já jen aby řeč nestála.....nechtělo by to navštívit odborný servis?

Tonny píše:já jen aby řeč nestála.....nechtělo by to navštívit odborný servis?

asi tak
Dajte to auto niekomu, kto tomu rozumie, sice zaplatis, ale problem poriesis.
Keby som mal auto, ktore by mi vystrajalo taketo skopiciny, skonci uz v kovosrote.

na vybijanie skuste uplne zakladnu vec odpojit zosilovac na prijem dialkoveho.

strny píše:p38 2.5 d ,dlouhé starty zahřátý,vybíjí akua ted po chvíli klidu aby toho nebylo málo,tak nažhavím,start jak u nového motoru,drží vysoké otáčky,nejde otáčkoměr,při rozjezdu má sńahu se zadusit,no prostě mazec...

Zřejmě nejde snímač polohy kliky, potom motor drží otáčky okolo 2000. Pozor při montáži. Je třeba sežídit vzdálenost od setrvačníku, jinak ti motor "sežere" snímač.

jamalgrass píše:no aj ja to mam podobne ked je zohriate dlho startuje a ako nahle stoji dva dni bez pohnutia uz viem ze nenastartujem, aspon viem ze v tom niesom sam:D to startovanie sa da riesit nejakou elektronikou teda pokial je to iba v tom ze nenazhavi ked je zohriate alebo je to cerpadlom - zacarovany kruh a to vybijanie som tiez riesil ale bez vysledku robi to stale, takze nudzove riesenie je ze vzdy ked ho odstavim a viem ze nanom nepojdem dlhsie tak ho dam na udrziavacu nabijacku.

tohle nechám projít,čerpadlem to není,udělala se zkušební výměna,aku je dobrá..chce po tom jít no...

Tonny píše:já jen aby řeč nestála.....nechtělo by to navštívit odborný servis?

tak to je jasné,že se v tom nebudu hrabat...

tak tak vsechno postupne... vybijeni -BECM, dalka, starter....
otacky-spadnuty software ale to nejde otackomer a drzi to cca 3000-3500.
nebo halovka na klice jak pise Mešky.
jo a jeste to muze delat konektor velky kulaty k cerpadlu a pak jeste jeden u pojistkove skrinky motoru taky velky kulaty.

Teslo to neni zesilovac to v pravo vzadu pod plastem, ale prijmac na dalku. Nemusis ho odpojovat staci kdyz vyndas ten konektor co vede na okno- antena.
Zesilovac tam je taky na radio popr GPS modul ale ten dostava napeti az po klicku.

lepe to napichnou a pokoukat po hodnotach

takže problém vyřešen,RR převezen ke Kokeškovi,závada -spadlý software...auto opraveno + výměna kotoučů atd,dohoda na opravu týden,na den opraveno.Seriozní jednání,ochota,spolehlivost na tohodle šikulu,takže pokud můžu z mé strany...doporučuji...

strny píše:takže problém vyřešen,RR převezen ke Kokeškovi,závada -spadlý software...auto opraveno + výměna kotoučů atd,dohoda na opravu týden,na den opraveno.Seriozní jednání,ochota,spolehlivost na tohodle šikulu,takže pokud můžu z mé strany...doporučuji...

Dobre sa to číta,že nie sú na svete iba "vychcaný" opravári,ktorý vedia iba meniť diely systémom "ešte toto by to mohlo byť" ...

jsou i takoví,kteří ti řeknou,že je lepší to vyhodit........že Petře...

Jo jo ,co nadelame. Musime to opravit sami.
tak se mi podarilo vyradit imo z ridici jednotky motoru... To znamena ze auto sere na BECM i kdyz pise svechny mozne problemy. A vzdy a za kazdych okolnosti nastartuje!!!
Velmi prakticke u RR P38

Kokesek píše:Jo jo ,co nadelame. Musime to opravit sami.
tak se mi podarilo vyradit imo z ridici jednotky motoru... To znamena ze auto sere na BECM i kdyz pise svechny mozne problemy. A vzdy a za kazdych okolnosti nastartuje!!!
Velmi prakticke u RR P38

Je to Tvé obchodní tajemství , nebo lze tuto radu pustit i do řad vlastníkú P38 .

Tady se nejedna o obchodni tajemstvi ale o zasah ktery nedoporucuji delat doma s trafo pajkou. Vyndat cip a nabouchat do neho jine data neni uplne bezna procedura pro fanouska land roveru.

Díky za odpověď. Jinak chip v řídící jednotce už mám na patici pro snadnější manipulaci.

to neni problem mapu ti do velkeho napalim jak nic, ale immo je v jinem svabu. ten se musi vypajet a dat novy uplne jiny protoze ten origo se chova tak aby se to nedalo vyradit.

Děkuji, pokud bych někdy jel Tvým směrem, tak se předem ozvu, protože ten imobilizer bych klidně oželel .

myslím si,že těch co oželí imobilizér bude asi víc...

to jo taky bych ho ozelil ale vic me sere to vybijeni baterky kazdej vikend to auto davam jak magor do garaze tam to vydrzi dele nez na sidlisti pred barakem