CZECH LAND ROVER FORUM

zdravim co řikáte tomu předělat Range Rover p38 4,6 HSE s pohonem Lpg a předělat ješte k tomu na ten etanol.




Jaky na to máte názor?

Děkuji Domino18

a co to bude mít za víznam

Jelikož mám tentýž vůz a vlastně.....máme s klegou více takových rozežraných mazlíků.....řešili jsme totéž. Když projdeš nějaké články které jsou na webu vzejde z toho asi toto:

Pro auto s vyšší kompresí případně pro auto na E85 stavěné dobrá volba, bude jezdit za stejné množství E85 jako benzínu
Pro auto staršího data, s motorem s klasickou kompresí a pod. nic extra - auto bude žrát o litr více ( u nějaké 1.6ky ) a tudíž úspora klesá.

Jelikož jsem z M.B. a vyrábí se to tu za rohem tak je to poměrně diskutované téma a teď tu máme jeden čerstvý přírustek - známý má Lancer EVO8, na benzín s upraveným softem 340 HP, po předělání na E85 a úpravě softu přímo pro E85 výkon 400 HP, spotřeba +- stejná. U tohohle auta se to projeví protože jezdí za 25L na sto. Možná by se to projevilo i u 4.6 když má stejnou spotřebu.

Každopádně příští týden to bude řešit též protože P38 jde na revizi plynu a tatáž firma dělá i montáž E85 a naše EVO by na něj taky rádo jezdilo takže se poptám i na jejich názor na montáž do P38.

Jinak tu mám pár lidí kteří to ředí s benzínem a třeba Fabia 1.2 si při poměru půl na půl už stěžuje, lambdě se to nelíbí. A spotřeba stoupne ca. o půl litru.

Ještě jeden takový poznatek z dneška, jelikož mám souseda který pro korunu experimentuje s ledasčím: třeba Cherokee 4.0 snese čistou E85 bez jakýchkoli potíží. Už jsem někde četl, že třeba ameriky to obecně snášejí dobře. Pokud je to o objemu pak LR ve 4.6 to zvládne taky

House píše:pak LR ve 4.6 to zvládne taky

Zvládne, vyzkoušeno

eliott píše:

House píše:pak LR ve 4.6 to zvládne taky

Zvládne, vyzkoušeno

krátkodobě, nebo i dlouhodobě ??

to se uvidí

no právě, se ukáže

Lassard píše:no právě, se ukáže

chvilku jsem hledal na jiných LR webech, a tady je něco obsáhlejšího
http://www.expeditionlandrover.info/lan ... thanol.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

něco je i na http://www.landroversonly.com" onclick="window.open(this.href);return false;, nemám už čas to procházet, valim do roboty

Maličko to pokulhává při studených startech, dneska se mu moc nechtělo... Ale jinak dobrý, za tepla žádný rozdíl, spotřeba stejná, pohoda.

používáš mix s N95, nebo E85 100% ?

Lassard píše:používáš mix s N95, nebo E85 100% ?

Byla tam rezerva, tak třeba 10 - 15 litrů a k tomu E85 asi 40 litrů takže maličko ředěné, příště už pojede na čistou E85. Pár dní jsem s ním teď nejel, stojí venku, tak uvidíme jaký bude start.

aha, koukal jsem i na offroadforum, kde se to řešilo pro HUMMERy, a jsem z toho opět rozpačitý. Jak jsi řešil nastavení jednotky, pokud budeš dávat 100%- časování. E85 hoří jinou teplotou a pomaleji než N95- jiné tlaky.

Jedine z čeho mám obavi, že čistá E85 o proti N95 je výrazně "sušší" palivo a může tím docházet po delším provozu k zadírání palivového čerpadla a vstřiků. Domino

Včera nějaký pán z SSG hovořil v rádiu o E85, principielně dělá E85 "chudší" směs, která trochu hůř hoří, při menších teplotách a tudíž vyvine méně tepla a motor má menší účinnost. Zároveň v klasickém motoru hůř startuje v zimě. Oproti benzínu obsahuje více kyslíkatých látek, které jednak ochuzují tu směs a jednak ochotněji reagují s některými plasty a některými barevnými kovy. nedoporučuje to lít do vozidel, která na to nejsou z fabriky, na druhou stranu neřekl, že by to bylo absolutně špatně. pro mne závěr takový, že to asi pro všechna auta nebude, i když existují různé kitty, že to bude vždy trochu průzkum bojem a v některém autě to fungovat bude, v některém ne. Je to o odvaze a odhodlání

Jojo, je to tak, není to pro včechna auta a ne každé auto to ustojí bez újmy.

Za studena, jak už jsem psal a bylo napsáno i v mnoha jiných článcích, to chytne třeba až na podruhé. Ale chytne...

Před pár dny jsem dostal další "školení" že prý je potřeba trochu poladit předstih a bohatost ( ale to se řešilo na poměrně novém Leonu 1.8Turbo kde se ladí přímo ŘJ motoru ) - ale ze 180 k je 230 k jen E85 a úpravou softu...

O bionaftě se taky říkalo že dobrý, že dobrý, pak to šlo do kytek, někomu umíraly čerpadla atd. a někomu to funguje a znám lidi co se k tomu zase vrátily protože čerpadlo na Octavii se dá sehnat za dvojku takže co by už kdo řešil... Až na RR umře pumpa tak se dá jiná a jezdíme dál...

A použitá na toho tvého bude stát tak 1tis. Tak to neřeš a testuj. Vstřiky taky nebudou nijak drahý

K

Tak prvních asi pět set Km na čistou E85 máme úspěšně za sebou a krom ( někdy ) horších studených startů se nic víc neprojevuje.

Ale kolegův Lancer EVO si s čistým bez úpravy SW neporozumněl až tak docela. Starty O.K. oproti mě ale při jízdě s malou zátěží mezi 2 - 3000ot. nejde auto udržet v klidu a cuká, poměrně výrazně, v tahu ale bez problémů. Po dolití benzínem je to zas O.K.

A spotřeba se změnila?

U mě se to těžko zjišťuje, při mém kombinovaném provozu kdy každý den jezdím nějak jinak někam jinam to nejde dost dobře určit nehledě na to, že při spotřebě 22 - 24L se litr moc neprojeví...

Ale jinak takhle z okolí Ti kdo jezdí na ředěný s Octavií nebo Fabií mají tak půllitr navrch.