CZECH LAND ROVER FORUM

hub capstan winches - máte to, alebo máte s tým skúsenosť? videli ste to niekto v akcii?

Na youtube je toho myslím celkem dost, no v reálu jsem to nikdy neviděl..

myslím, že jako nouzovka to nemusí být špatný.na kolik to asi vyjde?

cenu som zatiaľ nikde nevidel...
takýto popis som našiel v jednej knižke:
Hub capstan winches
Designed specifically for self recovery, hub capstans bolt directly
onto the wheel rims and with a cable attached, the capstan winds
up the line and hauls the vehicle out as the wheels spin. To overcome
the effect of the axle differential, two capstans must be used
simultaneously. Hub capstans can pull a vehicle free in both directions,
are lightweight, easy to operate, very effective and are
cheap. Because only a portion of the wheel nuts secure the
capstan, it is not necessary to jack up the vehicle to remove them
and therefore a single set can be used by a number of common
vehicles.

da sa to jednoduchym a lacnym sposobom spravit, staci nejaky stary disk ktory sa prisrobuje ku kolesu a lano, ale trebalo by tam uzavierku na naprave pretoze ked sa to koleso zatazi tak sa krutiaci moment presunie na druhe koleso a ,,navijak,, sa nebude tocit

Proto v tom popisu píší, že se musí použít u obou kol najednou, pak není uzávěrka potřeba.

a zas je to tu, keby viem anglicky tak sa aj nieco dozviem

ja ti to prelozim do cestiny, v normalnim terenu je to k h...u

Stavros píše:ja ti to prelozim do cestiny, v normalnim terenu je to k h...u

Souhlasil bych se Stavrosem Jedinou výhodou je asi možnost tahat se i dozadu. No to jde u navijáku přes kladky nebo pod autem teoreticky taky. Pokud není úzávěrka, tak to musí být neskutečný opruz montovat na obě kola, uchycovat dvě lana atd. Za cenu uzávěrky koupí člověk číňana i s pevnostňákem....no Stavros to myslím vystihl přesně

Benjamin píše:

Stavros píše:ja ti to prelozim do cestiny, v normalnim terenu je to k h...u

Souhlasil bych se Stavrosem Jedinou výhodou je asi možnost tahat se i dozadu. No to jde u navijáku přes kladky nebo pod autem teoreticky taky. Pokud není úzávěrka, tak to musí být neskutečný opruz montovat na obě kola, uchycovat dvě lana atd. Za cenu uzávěrky koupí člověk číňana i s pevnostňákem....no Stavros to myslím vystihl přesně

Jak?

zhruba takto (autor: thunder, SK)

masar píše:

Benjamin píše:
Souhlasil bych se Stavrosem Jedinou výhodou je asi možnost tahat se i dozadu. No to jde u navijáku přes kladky nebo pod autem teoreticky taky. Pokud není úzávěrka, tak to musí být neskutečný opruz montovat na obě kola, uchycovat dvě lana atd. Za cenu uzávěrky koupí člověk číňana i s pevnostňákem....no Stavros to myslím vystihl přesně

Jak?

Složitě a pracně, chce to hodně kladek, ale jde to. Základem je vyvinout vzadu pomocí kladek dvojnásobnou sílu než vpředu.
Tenhle chlap to docela hezky vysvětluje:

http://www.youtube.com/watch?v=_4tI3Htg ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

No super!!! A kolkože máme lana na bubne navijáku???Takto to pôjde tak 5m a môžeš preväzovať celú pavučinu.Ja to hodím cez roh nárazníku,pri zadku kus dreva nech sa to nedre o kasňu...(pardón ,ja mám ARO)

Jo myslel jsem si, že to bude nějak takhle...., jen mě nenapadla ta kladka vzadu na autě, ale stejně mi to není úplně jasný? Tohle může fungovat nejspíš jen na nějaký menší povytažení 0,5-1m a tak je to vidět i na tom videu. On vytáhne řekněme 15m lana, "dopředu" se přitáhne o metr a dozadu reálně o 0,5m, ale ta vzdálenost mezi kladkama a vším čím vede lano se nemění, tím pádem to lano musí potom zákonitě prasknout (popř. auto ), ne?

No taky na to čučím takhle v England dělají patrně z Def90 110 inches .

forester píše:No super!!! ...(pardón ,ja mám ARO)

No právě Jinak Stavros to vystihl přesně,nemá cenu o tom přemýšlet

masar píše:Jo myslel jsem si, že to bude nějak takhle...., jen mě nenapadla ta kladka vzadu na autě, ale stejně mi to není úplně jasný? Tohle může fungovat nejspíš jen na nějaký menší povytažení 0,5-1m a tak je to vidět i na tom videu...

Když si dovolím použít milanův náčrtek, tak přitáhnout se můžeš teoreticky o ten vyznačený kus lana.

Ale to už je asi diskuze do jiného vlákna..

To bych právě řekl že ne.... prostě ten kus lana, který "zmizí" na bubnu navijáku musí někde chybět, protože délka té "smyčky", kterou tvoří auto a lano přes kladky, je pořád stejná a ty jí navijákováním zkracuješ...

Benjamin píše:

masar píše:Jo myslel jsem si, že to bude nějak takhle...., jen mě nenapadla ta kladka vzadu na autě, ale stejně mi to není úplně jasný? Tohle může fungovat nejspíš jen na nějaký menší povytažení 0,5-1m a tak je to vidět i na tom videu...

Když si dovolím použít milanův náčrtek, tak přitáhnout se můžeš teoreticky o ten vyznačený kus lana.

Ale to už je asi diskuze do jiného vlákna..

Dalsi duvod dat navijak aj dozadu

Dovolím si nesouhlasit ! I na tom videjku jde vidět že jde jen o průtažnost lana, která je třeba u lezeckého lana které jsem dal do odkazu v jiném vlákně 35%. Kdybych bral 25% tak z 10m udělám 12,5m , nemýlím-li se. A právě o těch 2,5m půjde potáhnout, přičemž z nich ještě částečně sežere naviják a v zadu to dělí ještě ten kladkostroj, tak z toho zůstane tak asi metr. Ovšem to se nesmí použít lano ocelové .