CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím,
mám dotázek, možná blbej, ale rád bych to měl potvrzený. U kterých motorů, od jaké normy a modelového roku je montován filtr pevných částic a podobné sračky? Konkrétně se mi jedná o mého Free. Auto je vyrobené koncem roku 2005, dle VIN se jedná o modelový rok 2006, typ Td4 s motorem BMW, kod motoru 204D3, směrnice ES č.:2003/76A , což by mělo být Euro 3. Dle mého tam není. Velice mě znejistěl tento článek:
http://www.rozhlas.cz/motozurnal/servis ... i--1021612" onclick="window.open(this.href);return false;
Děkuji za info BeerRudolf

DPF je povinny od euro5(my09, prihlasenie 2011), pri nemeckych autach sa montoval aj o nejaky rok skor (nizsie dane kvoli vyssej emisnej norme)

tvoje auto je euro4(my05, prihlasenie 2006), cize dpf by s najvacsou pravdepodobnostou nemalo mat.

edit: dodam, ze clanok miesa SCR, NSC a DPF dokopy. mali by si tie udaje dat dohromady;-)

Podle této tabulky je ES 2003/76A Euro 3 Auto bylo prvně přihlášeno na autosalon v Rakousku 28.12 2005 právě z důvodu emisní normy Euro 3.

presnu legislativu nepoznam, viem len MY a prihlasenia;-)

Každopádně děkuji Visby. Tzn. že Euro 3 by nic z filtrů mít nemělo.
Prosím další názory

mal by tam byt len oxi-cat.

inak to zistis pohladom, DPF je taka vacsia rura za turbom vacsinou. pri nakladakoch mensi sud;-)

jak pise visby, je tam dle meho jenom ten cat. DPF urcite ne.

Předpokládejme, že je tam pouze oxi-cat, hrozí rovněž problémy s ucpáváním případně jiné a v jaké podobě?

problem ako u DPF nehrozi

Děkuji

dá se vůbec ten nesmysl vykostit bez následků?

Např, u Superba to dělaj dročkaři, ale i jiní, tak že rozříznou rouru vyndají obsah a zavaří (svár neviditelnej zezhora). Vymaže se soft z řídící jednotky a nahradí se softem vytaženým z řídící jednotky auta který DPF nemělo . Vše se potom tváří OK . Asi to bude stejný i u jiných značek. Ale prý na STK po tom budou muset tvrdě jít z důvodu nějaké novelizace

stan píše:dá se vůbec ten nesmysl vykostit bez následků?

zalezi od toho pri akom aute. v starsich autach to vyrezes a cipnes soft kde dpf neutralizovany. v novsich autach to prakticky nejde...
od euro5 vyssie maju auta v ECU diagnostiku v ramci OBD, ktora sleduje relevantne systemy a ak zisti, ze nefunguju tak hlasi chybu, pripadne hodi auto do nudzoveho rezimu, alebo v pripade najnovsich aut ti dovoli len urcity pocet startov (najnovsie emisne normy).

Zdravím,
má niekto skúsenosti s " DPF Super Clean "-čistič filtra pevných častíc od firmy PRO-TEC, údajne urýchľuje vypaľovanie už od 300 C, lebo s týmto jedinečným tech.vynálezom mám stále problémy.
Ďakujem za odpoveď.

Likvidace DPF lze asi u kde čeho, kamarád se tím v servisu zabývají, občas je to nějaký koncernový pekáč, občas Ford... Tudíž ani LR by nebyl asi problém. DPF měl už Peogeot 607 ( jako jedno z prvních aut ) někdy v roce raz dva tuším prvně s 2.7 HDi čili asi předchůdcem či sourozencem TDV6 jak se občas někde dočítám.

Ale u EU3 DPF asi nebude, to by neustálo

Nevím jak vypadaly první DPF ale dneska je to něco strašně obrovského a strašně nabitého čidly takže to by jsi už potkal ( minimálně proto, že by se to podělalo ). Teď jsem to tu řešil na Octavii a krása, krása a nic než krása ! Už se těším na elektromobily, to pro mě bude záchrana od tohohle hnoje co se teď vyrábí protože kombinace Dukovan a spalovacího motoru je sebedestruktivní.

no já jsem pro euro 0 zrušit silnice , stačí polní cesty, lidi by si rozmyleli kam musí a kam ne a to je nejlepší ekologie:D

tagr píše:no já jsem pro euro 0 zrušit silnice , stačí polní cesty, lidi by si rozmyleli kam musí a kam ne a to je nejlepší ekologie:D

Tak do toho už v čechách zbývá tak pět let, pozvolna zde má dojít k deformaci vozovek právě na polní a lesní cesty

House píše:Tak do toho už v čechách zbývá tak pět let, pozvolna zde má dojít k deformaci vozovek právě na polní a lesní cesty

nezacalo to tou dialnicou, ktoru postavili na skladke?;-)

Manželčin Free 2 má filtr pevných částic určitě (2007) Zpočátku hlásil chybu skoro každý týden. Nejdřív psal, že je potřeba jej vypálit a protože auto jezdí hlavně městský provoz, spadlo to občas až do nouzového režimu. Omezené otáčky, žádný výkon. Opruz.
Někdy to omezení ustoupilo samo, občas jsme s ním museli obkroužit Prostějov po dálnici (máme štěstí, PV je na dálnici) aby se filtr vypálil. Někdy jsem to musel napíchnout na diagnostiku a chybu odmazat. V sevisu LR (House of England), kde jsme problém reklamovali (auto jsme brali tam) na nic nepřišli a tak jsme pod auto nakonec vlezli na kanále sami. Chyběly 2 kusy gumové hadice, která jde k vyhodnocovacímu ventilu!!! Nevím jak to mohli přehlídnout. Bylo to na první pohled viditelné! Hadice jsme namontovali a od té doby se filtr hlásí jen občas. Ale štve mě to taky. Free jezdí fakt jen po městě. Na delší trasy a rodinné cesty používáme zpravidla D4. Tam problém s filtrem ještě ani jednou nenastal - mám najeto teprve 31tkm. Jakou má Free2 euronormu nevím, ale jestli najdu kontakt na tu firmu z článku, nechám to vykuchat a přehrát. Jestli to teda budou umět na tomhle Ford motoru udělat. Má najeto 70 tisíc km.

Môj je 11/2008, pri 76 tkm mi vymenili v rámci záruky komplet celý DPF a teraz už asi 4 tkm musím každé 2-3 dni obehnúť mesto cca 40 km, preto som písal o prípravku na čistenie. Stále tankujem kvalitnú naftu, mám dojem že to trochu pomáha, taktiež aj spôsob jazdy /2000-2300ot/