CZECH LAND ROVER FORUM

Protože jsem během posledních tří vyjížděk dvakrát oddělal alternátor ve své Disco 2 TD5, tak se ptám znalců, jestli není nějaký způsob jak ho ochránit, zakrytovat, vyměnit za odolnější nebo tak něco. Prosím o nějaké tipy.. Díky

Ahoj Tome, někde jsem o tom četl už dlouhou diskusi, nevzpomínám si kde. Problém je v tom, že jakkoli alternátor utěsníš apod. vždy se tam nějaký bordel dostane a o to to bude horší, že nebude moci ven. No nějaký kryt, aby tomu bordelu nebyl tolik vystaven, by asi udělat šel. No uvidíme a počkáme, až promluví věci znalí...

včera jsem to s Adamem taky řešil, protože ani já nedobíjím, tak uvidíme jestli někdo přijde s nějakým nápadem nebo jestli něco vymyslíme..

....zadny reseni to bohuzel nema. Neni to jen o utesneni ale i o chlazeni
H

Řešení to má jednoduché. Stačí začít jezdit v terénu a ne se plácat v plácat v loužích s blátem.

K

To je konstruktivni reseni..

Za pár let to pochopíš, taky jsem se před 20lety s AREM takhle cachtal a pořád spravoval.
Teď když nemusím (pokud to třeba nevyžaduje trasa závodu) tak se takovým bahnitým loužím obloukem vyhýbám.

K

Sláma Karel píše:Řešení to má jednoduché. Stačí začít jezdit v terénu a ne se plácat v plácat v loužích s blátem.

K

auuuu. ale pravda. ale vsichni si tim prosli

Rozumim tvemu pohledu i zkusenosti, ale stejne je tohle vlakno o hledani technickeho reseni, je-li nejake..

Blbá otázka RR L322 má vodou chlazenej ten je stejnej jako máte vy?

Taky se už loužím s brusnou pastou vyhýbám, jak pravil LOW kažej si tím musí projít.
Ale i tak přidám radu.
Alternátor nejčastěji ohodí vrtule od chladiče. Řešení je dát za kladku deflektor (nejlíp rotační) co významně zabrání nastříkání do altíku.
Dále si pak sebou vozit čistou vodu a pro projetí pár takovýchto louží jej prolít čistou vodou aby se to bahýnko vyplavilo, to hodně pomůže.

To proplachování tou čistou vodou docela funguje. To je dobrý nápad.
S tím krytováním je problém v tom, že když ten altík nebude mí přístup vzduchu, tak se přehřeje a odejde také.
Fakt to nemám moc řešení. Ta voda je dobrý nápad a pak mě ještě napadlo udělat na něj nějaký rychlosundavací kryt a dávat to tam před průjezdem takových louží s tou maltou. Možná by to ten den bez vzduchu vydrže, když nebude mít moc velké konstantní otáčky jako třeba a dálnici.

K

...jenze takovej kryt to rochnani nemusi vydrzet a pusti. Pak ty sracky zustanou uvnitr. Reseni to nema,kdyz jsem byl mladsi,tak jsem videl louzi a blbnul,ted uz vim ze budu muset umejt a vystrikat altik,vymenit olej v pr.naprave(pokazdy tam byla emulze), a namazat kardany a vytlacit vodu.Ted radeji louzi vynecham a dam neco jinyho.Blbnuti mimo baheni lazen je nakonec taky dost Na tohle musi kazdy prijit sam Casem
H.

Já myslel jenom takový štítek zepředu aby to tam nelítalo rovnou a nehnala to tam ta vrtulka, co ho chladí, pod tlakem.
Zezadu by zůstal normálně otevřený. To nejde ho zavřít úplně rovnou, to vím.

A stejně si myslím, že kdyby na to bylo řešení, tak už by se to někde dávno objevilo. Třeba na těch Polských, Rumunských nebo Maďarských trophy bych to už určitě u někoho viděl.
Nemluvě o úpravcích v Anglii. Třeba takový Devon a další, už by to dávno prodávali.

K

Já sem taky přemejšlel nad vodou chlazeným.. akorát nějak pořešit vývěvu...

Myslel jsem že nepochopil LR odborník. Ale pochopil. Ale i tak to sem napíšu.
U ARA sem měl za řemenicí plechovej talíř (deflektor) o průměru o 2,5 cm větší než je altík. Ten se normálně otáčel s altíkem a když na něj něco dopadlo tak to hned odstříkl.
Ale je fakt že udělat na alternátor rychonasazovací kryt snadno demotnovatelnej, který by chránil hlavně vršek a předek by asi bylo daleko jednoduší a účinnější.

Hubert píše: Ale je fakt že udělat na alternátor rychonasazovací kryt snadno demotnovatelnej, který by chránil hlavně vršek a předek by asi bylo daleko jednoduší a účinnější.

... to mi pride ako blbost (prepac nic osobne). Niekde pred blatom mysliet na to, ze mam nasadit nejaky kryt na altik. Pchat ruky na horuce, spinave nepristupne miesta.

Sláma Karel píše: A stejně si myslím, že kdyby na to bylo řešení, tak už by se to někde dávno objevilo. Třeba na těch Polských, Rumunských nebo Maďarských trophy bych to už určitě u někoho viděl.
Nemluvě o úpravcích v Anglii. Třeba takový Devon a další, už by to dávno prodávali.

K

...

... Ja neviem asi za tych 325tis km co "jazdim" altik Td5 som cez blato neisiel lebo mam povodny altik.

Dat tam nejaky jiny altik asi nejde kvuli vyveve, chapu to spravne... A co se louzi tyce, asi mate pravdu, ale je to zabava, skoda za tam nebyva jen voda...

To Dano:
No já si myslím, že si přes bláto jel, ale přes bláto. To je ten rozdíl.
Prostě jsi nikdy radostně neskákal do jemné tekoucí malty s vlastnostmi brusné pasty.
Což jsou přesně louže v Písku, Milovicích nebo na Ralsku. A ještě pár dalších bývalých tankodromech.

To Injaa, já to neodsuzuju, dobře si pamatuju jaká je to zábava. Však taky píšu, že jsem to dělal. Ale teď už se na to radši dívám jak to dělají ostatní.
No a když jsem na závodech, tak mi to bohatě úplně stačí. Zrovna vloni mě takováhle loužička stála oba altíky, startér, vodní pumpu, chladič, turbo i celý motor. A to si to nenasálo přes sání, to ta brusná pasta prolezla přes gufera. Ani to nebylo v oleji vidět.

K

Moje foto z Písku 2007