CZECH LAND ROVER FORUM

MadTom píše:Jenom zopakuju co tady psal Dano - imobilizér u Defa je furt jednotka AS10 - jedno, jestli u 300TDi nebo u TD5.

Tome rozdil tady je. A to ze u TD5 komunikuje jednotka motoru s BCU zda povoli nebo ne sepnuti rele starteru pres AS10. Ale to neni vse! Pokud neni immo kod synch. s BCU tedy potvrzeny jako platny pak muzes vyradit as10 jak moc chces a stejne auto nezacne vstrikovat palivo pres MSB nebo NNN jednotku. Coz u 300tdi neni. tam staci obejit pouze AS10! To je zasadni rozdil.

Poprosim radu D1 300Tdi rok 96 mne asi dvakrat počas jazdy zhasol motor po prichode som klepol po tej zelenej krabičke (pri spolujazdcovych nohách) a začali blikať vystrahy a blikajú aj po odpojení baterky a nejde dialkovy o. dakujem

Tak se přidávám s problémem sice ne uplně o imobilizéru ale teť to tak funguje Mněnil jsem vstřikovací čerpadlo a po výměně nešla nafta tak jsem šel po stop ventilu a abych se na něj dostal rozdělal jsem tu zákeřnou krabičku co nemá jít rozdělat a našel ho jenže jsem si skratnul káblík co k tomu vede a netuším kde začít s nápravou mé nešikovnosti tet tam nejde proud a tudíš nejede. Jinak pokud připojím stop ventil na baterku auto vrčí Dík za rady elektro nesnáším.

Pokud jsi si škrtnul, tak zkontroluj pojistky, nejspíše některá už dopracovala.

Pojistky jsem procházel a nic,tak právě sonduju kde jinde hledat?

Kusto píše:Pojistky jsem procházel a nic,tak právě sonduju kde jinde hledat?

prošel jsi i pojistky pod sedadlem spolujezdce nebo jen ty před řadičkou?

Tonny píše:prošel jsi i pojistky pod sedadlem spolujezdce nebo jen ty před řadičkou?

... v popise ma D1 300Tdi tak asi pod sedadlom nebudu

Jo, pardon je to disco 300tdi

Kusto píše:Jo, pardon je to disco 300tdi

a vies zhruba s cim si skrtol kde ti nejde napajanie ? kde je ta nerozoberacia krabicka ? Vcera som riesil nieco podobne...

Na vstřikovacím čerpadle disca s imobilizérem je na místě stop ventilu černá krabička do které vedou tři dráty a jeden je pod proudem když zapneš klíček a ten potřebuju připojit na stop ventil který byl ukryt pod tou krabičkou s trhacíma šroubama. Ted je tam už jen stop ventil a ten drát co byl pod proudem jsem při hledání toho správného skratnul a ted nemůžu přijít na to kde je pojistka nebo relátko kterým do něj zas dostanu proud. Provizorně to připojím na dení svícení které se rosvicí při otočení klíčku před tím než naskočí motor a budu hledat.

skus to vyfotit

Kusto píše:Na vstřikovacím čerpadle disca s imobilizérem je na místě stop ventilu černá krabička do které vedou tři dráty a jeden je pod proudem když zapneš klíček a ten potřebuju připojit na stop ventil který byl ukryt pod tou krabičkou s trhacíma šroubama. Ted je tam už jen stop ventil a ten drát co byl pod proudem jsem při hledání toho správného skratnul a ted nemůžu přijít na to kde je pojistka nebo relátko kterým do něj zas dostanu proud. Provizorně to připojím na dení svícení které se rosvicí při otočení klíčku před tím než naskočí motor a budu hledat.

Tam máš elektro vstřik. čerpadlo, nebo čistě mechanicke?

Mechanické a už jezdím pojistka nalezena a ještě pár vecí tak netuším přesně čím to bylo. Proud na stop ventil jde středovým pinem v štekru co tam původně byl.

Tak radost je jen poloviční, protože motor jde hesky tak do 2500 ot. a max 3000 ot. kde končí. Skusím poladit předvstřik což asi bude ono. Jestli někoho napadne něco jiného podělte se o nápady

Existuje nějaký důvod pro to aby si imobilizer na čerpadle D1 300tdi přestal povídat se zbytkem auta? Starter točil ale čerpadlo nedávalo. Nedařilo se mi zapsat změny do AS10 a tak jsem to musel z čerpadla vyhodit a napojit přímo na stop ventil. Nicméně alarm se zbytkem imobilizéru funguje- pokud je auto zamknuté dálkou tak při pokusu o nastartování klíčem se rozječí houkačka a starter netočí.
Bohužel nemám v RAVE ani jinde elektroinstalaci na D1 .

... no dovod moze byt. Aky typ imobilizeru mas nastaveny v AS10 ? DDS ?

Možná, nemůžu si vybavit. Auto už odjelo.

Vie niekto vyriešiť problém so štartovaním?

Defender Td5 r.2000

po otočení klúča do druhej polohy sa nič nedeje, neštartuje, relé štartéra nereaguje

A co dělá červená kontrolka na palubce a co kontrolka imobilizéru? A vůbec, co ostatní kontrolky? Jinak občas stačí v klíčku vyměnit baterku, ale může to být klidně i cívka ve startéru nebo vadné relé, které ji ovládá, respektive kontakty někde po cestě. Chce si to vzít schémata a měřit. Imobilizér je jenom jedna z možností.

Po zapnutí klúča sa rozsvieti kontrolka mazania, dobijania, žhavenia a diagnostiky motora. diagnostika a žhavenie zhasnú.
Červená kontrolka zablokovania imobilizéra sa nerozsvieti. Ani vtedy, ked som skúšal štartovať bez dialkového na klúčoch.
Rele štartera je ok
Skrinka zapalovania je ok
Poistky sú ok
Štarter + cievka je ok, po naštartovaní na krátko motor beži cca 2 sekundy a zhasne.
Bateria v dialkovom ok. Auto dialkovým na dialku zamknem (3xbliknú smerovky) a odomknem(1x blikne smerovka).